Akmenrago švyturys ir seklumas – vienos didžiausių laivų kapinių Baltijos jūroje
Būtent Akmensrago švyturio apylinkėse 1923 m. sausio 13 d. ant seklumos tragiškai užplaukė ir sudužo garlaivis Saratov , prie kurio prisiglaudė K. Ulmanio vadovaujama laikinoji vyriausybė, kuriant nepriklausomą Latvijos valstybę.
XIX–XX amžių karo ir karinių konfliktų atvejais švyturiai buvo svarbūs kariniai-strateginiai objektai, kuriuos priešas siekė sunaikinti, kad sutrikdytų ar trukdytų priešo laivų judėjimą pakrančių vandenyse. Panašiai nutiko ir su Akmensrago švyturiu. Siekiant apsaugoti laivus nuo klastingų čia esančių seklumos, 1879 metais čia buvo įžiebtas pirmasis navigacinis žibintas, o po 10 metų čia buvo pastatytas pirmasis 28 metrų aukščio medinis švyturys. Jis buvo sunaikintas per I pasaulinį karą, 1921 metais pastatytas naujas švyturys, kurio šviesa yra 37,5 metro virš jūros lygio. Šis švyturys tarnauja ir šiandien.
Vietos žvejai ir žinovai taip pat sako, kad čia, Akmensrage, yra viena didžiausių laivų kapinių Baltijos jūroje. Būtent Akmensrago švyturio apylinkėse 1923 m. sausio 13 d. ant seklumos tragiškai užplaukė ir sudužo garlaivis Saratov , prie kurio prisiglaudė K. Ulmanio vadovaujama laikinoji vyriausybė, kuriant nepriklausomą Latvijos valstybę. Tiesa, nelaimės metu laivas plaukiojo su raudona vėliava, nes buvo atiduotas SSRS dispozicijai. Jis gabena krovinius iš Rygos į Didžiąją Britaniją, pakeliui planuojama sustoti Liepojoje. Avarijos metu snigo ir, matyt, dėl blogo matomumo ar dėl navigacijos klaidos laivas užplaukė ant seklumos, kur gylis buvo vos 5 metrai... Laivo vairininkas buvo nušautas grįžęs į SSRS dėl savo klaidos, tačiau žvejams ir laivybai trukdęs laivas liko susprogdintas 1930-aisiais, o kai kurios jo dalys buvo pergabentos į Liepoją neliks be savo dalies.
Normundas Smaļinskis, 2009 10 27.
www.diggers.lv, www.nekton.lv
Susijusi laiko juosta
Susijusios temos
Susijusios vietos
Akmeņrago švyturys ir „Saratovo“ likimas
Akmeņrago švyturys yra Sakos valsčiuje, 10 kilometrų į pietvakarius nuo Paviluostos. Į švyturio viršūnę galima patekti spiraliniais laiptais, iš jos atsiveria vaizdas į jūrą ir aplinkinius miškus. Dabartinis 37 metrų aukščio švyturio bokštas buvo pastatytas 1921 m., o ankstesnis švyturys buvo sunaikintas per Pirmąjį pasaulinį karą.
Akmeņrago švyturys išsiskiria iš kitų Latvijos švyturių, nes yra vienoje pavojingiausių laivybai vietų visoje Baltijos jūros pakrantėje. Švyturio signalinis spindulys žymi uolėtą krantą, kuris šiaurės vakarų kryptimi tęsiasi maždaug dvi jūrmyles arba 3,7 kilometro į jūrą. Kranto gylis yra kiek daugiau nei du metrai. Švyturio vieta nepakito, tačiau pakrantė bėgant metams tolsta. Nors navigacijos šviesa čia yra nuo 1879 m., Akmeņrage įvyko keletas laivų avarijų. Žymiausia įvyko 1923 m. rugsėjį, kai į seklumą atsitrenkė Latvijos garlaivis „Saratow“. 1919 m. Saratovas trumpai buvo Latvijos laikinosios vyriausybės būstinė. Akmeņrage anksčiau buvo pasienio apsaugos postas, čia galima apžiūrėti sovietų armijos pastatus.
Berth of the ship "Saratov" in Liepaja
The berth of the "Saratov" is located in Liepaja, at 59 Old Harbour, near the boat docks.
Built in 1888 in Copenhagen by the shipyard Buvmeistar & Wain under the name "Leopold II", in 1911 it was bought by the joint-stock company Russian North-West Shipping and renamed "Saratov", with the Latvian Aleksandrs Remess becoming the ship's captain.
In May 1915, when Liepaja was occupied by German troops, the Saratov was in a damaged state in the harbour.
On 10 January 1919, the steamship Saratov was taken over by the Latvian Provisional Government. From April to July 1919, after the "16 April coup d'état", the Provisional Government headed by K. Ulmanis was on board the Saratov and was forced to take refuge under the protection of the Allied fleet.
On 8 July 1919, after the delivery of the Provisional Government of K. Ulmanis to Riga, the steamers were used for traffic between Riga, Ventspils and Liepaja.
Under the terms of the Peace Treaty of 11 August 1920 between Latvia and Soviet Russia, the steamship Saratov had to be returned to the Soviet side. On 2 January 1923, the steamship was handed over to a Soviet Russian representative. On 15 January 1923, the steamship "Saratov" was wrecked off Akmenrags.
In 1936 the Latvian Maritime Department sold the wreck to a company, which scrapped it and handed it over to the Liepaja Cloth Factory.
The real berth of the ship "Saratov".
The real berth of the ship "Saratov" is located in Liepāja, Vecā ostmala 59 near the boat docks, but the memorial is located in the immediate vicinity of the special economic zone of Liepaja.
Built in 1888 in Copenhagen in the shipyard "Buvmeistar & Wain" under the name "Leopold II". 1911. In 2010, it was bought by the joint-stock company Russian North-West Shipping and renamed "Saratov", Latvian Aleksandrs Remes became the ship's captain.
In May 1915, when Liepaja was occupied by German troops, "Saratov" was in the port in a damaged condition.
On January 10, 1919, the steamship "Saratov" was taken over by the Provisional Government of Latvia. From April 1919 to July 1919 on the ship "Saratov" after "16. of the April coup" was the Provisional Government led by K. Ulmanis, which was forced to save itself under the protection of the Allied fleet.
On July 8, 1919, after the Provisional Government of K. Ulmanis was brought to Riga, the steamer was used in traffic between Riga, Ventspils and Liepāja.
According to the terms of the peace treaty of August 11, 1920 between Latvia and Soviet Russia, the steamer "Saratov" had to be returned to the Soviet side. On January 2, 1923, the steamers were handed over to the representative of Soviet Russia. On January 15, 1923, the steamer "Saratov" perished near Akmeņraga.
In 1936, the Maritime Department of Latvia sold the shipwreck to a company, which salvaged it and delivered it for scrap to the Liepāja Shipyard.
