Akmenrago švyturys ir seklumas – vienos didžiausių laivų kapinių Baltijos jūroje
Именно в районе маяка Акменсрагс 13 января 1923 года сел на мель и разбился пароход «Саратов» , на котором укрылось временное правительство во главе с К. Улманисом, когда независимое Латвийское государство стало независимым.
В случае войн и военных конфликтов в XIX и XX веках маяки были важными военно-стратегическими объектами, которые противник стремился уничтожить, чтобы затруднить или затруднить движение вражеских кораблей в прибрежных водах. То же самое произошло и с маяком Акменсрагс. Для защиты кораблей от хитрых мелей здесь в 1879 году зажгли первый навигационный костер, а спустя 10 лет здесь был построен первый деревянный маяк высотой 28 метров. Он был разрушен во время Первой мировой войны, новый маяк был построен в 1921 году, а его пожар находится на высоте 37,5 метров над уровнем моря. Этот маяк работает до сих пор.
Местные рыбаки и ученые также говорят, что здесь, недалеко от Акменсрагса, находится одно из крупнейших кладбищ кораблей в Балтийском море. Именно в районе маяка Акменсрагс 13 января 1923 года сел на мель и разбился пароход «Саратов» , на котором укрылось временное правительство во главе с К. Улманисом, когда независимое Латвийское государство стало независимым. Правда, на момент аварии корабль идет под красным флагом, потому что был возвращен СССР. Он идет с грузом из Риги в Великобританию, по пути запланированная остановка в Лиепае. В момент аварии идет снег, и, судя по всему, из-за плохой видимости или ошибок навигации судно садится на мель, где глубина достигает 5 метров .... взрывается, и некоторые его части транспортируются в Лиепаю. для переплавки .... От берега Акменсрагса хоть что-то осталось, но не осталось без своей части.
Нормунд Сманинскис, 27.10.2009.
www.diggers.lv, www.necton.lv
Связанная хронология
Связанные темы
Связанные объекты
Akmeņrags Lighthouse and the fate of the "Saratov"
The Akmeņrags Lighthouse is located in Saka parish, 10 kilometres southwest of Pāvilosta. The top of the lighthouse can be reached by a spiral staircase and it offers views of the sea and the surrounding forests. Standing at 37 metres high, the current lighthouse tower was built in 1921, while the previous lighthouse was destroyed during World War I.
The Akmeņrags Lighthouse stands out among other lighthouses in Latvia, as it is located in one of the most dangerous places for sailing in the entire Baltic Sea coast. The signal beam of the lighthouse marks a rocky bank, which extends approximately two nautical miles or 3.7 kilometres into the sea in a north-western direction. The depth of the bank is just over two metres. The location of the lighthouse has remained unchanged, but the coastline has been receding over the years. Although a navigation light has been here since 1879, Akmeņrags has seen several shipwrecks. The most notable occurred in September 1923 when a Latvian steamer named Saratow struck the ground. In 1919, Saratow briefly served as the seat of the Latvian Provisional Government. Akmeņrags used to be home to a border guard post, and buildings of the Soviet Army are can be viewed here.
Berth of the ship "Saratov" in Liepaja
The berth of the "Saratov" is located in Liepaja, at 59 Old Harbour, near the boat docks.
Built in 1888 in Copenhagen by the shipyard Buvmeistar & Wain under the name "Leopold II", in 1911 it was bought by the joint-stock company Russian North-West Shipping and renamed "Saratov", with the Latvian Aleksandrs Remess becoming the ship's captain.
In May 1915, when Liepaja was occupied by German troops, the Saratov was in a damaged state in the harbour.
On 10 January 1919, the steamship Saratov was taken over by the Latvian Provisional Government. From April to July 1919, after the "16 April coup d'état", the Provisional Government headed by K. Ulmanis was on board the Saratov and was forced to take refuge under the protection of the Allied fleet.
On 8 July 1919, after the delivery of the Provisional Government of K. Ulmanis to Riga, the steamers were used for traffic between Riga, Ventspils and Liepaja.
Under the terms of the Peace Treaty of 11 August 1920 between Latvia and Soviet Russia, the steamship Saratov had to be returned to the Soviet side. On 2 January 1923, the steamship was handed over to a Soviet Russian representative. On 15 January 1923, the steamship "Saratov" was wrecked off Akmenrags.
In 1936 the Latvian Maritime Department sold the wreck to a company, which scrapped it and handed it over to the Liepaja Cloth Factory.
Настоящий причал теплохода "Саратов".
Настоящий причал теплохода «Саратов» находится в Лиепае, по адресу Vecā ostmala 59, недалеко от лодочных причалов, а мемориал находится в непосредственной близости от Лиепайской особой экономической зоны.
Построен в 1888 году в Копенгагене на верфи "Buvmeistar & Wain" под названием "Леопольд II". 1911 год. В 2010 году его купило АО «Российское Северо-Западное морское пароходство» и переименовали в «Саратов», капитаном корабля стал латыш Александр Ремес.
В мае 1915 года, когда Лиепая была оккупирована немецкими войсками, «Саратов» находился в порту в аварийном состоянии.
10 января 1919 года пароход «Саратов» был передан Временному правительству Латвии. С апреля 1919 года по июль 1919 года на теплоходе «Саратов» после «16. Апрельского переворота» было Временное правительство во главе с К. Улманисом, которое было вынуждено спасаться под защитой флота союзников.
8 июля 1919 года, после прибытия в Ригу Временного правительства К. Улманиса, пароход использовался в сообщении между Ригой, Вентспилсом и Лиепаей.
По условиям мирного договора от 11 августа 1920 года между Латвией и Советской Россией пароход «Саратов» должен был быть возвращен советской стороне. 2 января 1923 года пароходы были переданы представителю Советской России. 15 января 1923 года у Акменьраги погиб теплоход «Саратов».
В 1936 году Морской департамент Латвии продал обломки корабля компании, которая спасла его и сдала на металлолом на Лиепайскую верфь.
