Акменрагсский маяк и мелководье - одно из крупнейших кладбищ кораблей в Балтийском море.
Именно в районе маяка Акменсрагс 13 января 1923 года сел на мель и разбился пароход «Саратов» , на котором укрылось временное правительство во главе с К. Улманисом, когда независимое Латвийское государство стало независимым.
В случае войн и военных конфликтов в XIX и XX веках маяки были важными военно-стратегическими объектами, которые противник стремился уничтожить, чтобы затруднить или затруднить движение вражеских кораблей в прибрежных водах. То же самое произошло и с маяком Акменсрагс. Для защиты кораблей от хитрых мелей здесь в 1879 году зажгли первый навигационный костер, а спустя 10 лет здесь был построен первый деревянный маяк высотой 28 метров. Он был разрушен во время Первой мировой войны, новый маяк был построен в 1921 году, а его пожар находится на высоте 37,5 метров над уровнем моря. Этот маяк работает до сих пор.
Местные рыбаки и ученые также говорят, что здесь, недалеко от Акменсрагса, находится одно из крупнейших кладбищ кораблей в Балтийском море. Именно в районе маяка Акменсрагс 13 января 1923 года сел на мель и разбился пароход «Саратов» , на котором укрылось временное правительство во главе с К. Улманисом, когда независимое Латвийское государство стало независимым. Правда, на момент аварии корабль идет под красным флагом, потому что был возвращен СССР. Он идет с грузом из Риги в Великобританию, по пути запланированная остановка в Лиепае. В момент аварии идет снег, и, судя по всему, из-за плохой видимости или ошибок навигации судно садится на мель, где глубина достигает 5 метров .... взрывается, и некоторые его части транспортируются в Лиепаю. для переплавки .... От берега Акменсрагса хоть что-то осталось, но не осталось без своей части.
Нормунд Сманинскис, 27.10.2009.
www.diggers.lv, www.necton.lv
Связанная хронология
Связанные темы
Связанные объекты
Маяк Акмеенрагс и судьба "Саратова"
Маяк Акменьрагс находится в Сакской волости, в 10 км к юго-западу от Павилосты. На маяк можно подняться по винтовой лестнице, и с него открывается вид на море и окрестные леса. Нынешняя башня маяка высотой 37 м была построена в 1921 году, а предыдущий маяк был разрушен во время Первой мировой войны.
Среди других маяков Латвии маяк Акменьрагс выделяется своим расположением в одном из самых опасных для судоходства мест на всем побережье Балтийского моря. Свет маяка указывает на каменистую отмель длиной около двух морских миль или 3,7 км, достигающий моря в северо-западном направлении. Глубина моря на этой отмели составляет чуть более двух метров. Место, расположения маяка осталось прежним, но берег с годами отступил. Несмотря на то, что навигационный огонь здесь горел ещё с 1879 года, Акменьрагс пережил несколько кораблекрушений. Самое известное из них – посадка на мель латвийского парохода «Саратов» в сентябре 1923 года. В 1919 году Саратов ненадолго стал резиденцией Временного правительства Латвии. В Акменьрагсе располагался пост погранохраны, здесь можно осмотреть здания Советской армии.
Причал теплохода "Саратов" в Лиепае
Причал "Саратова" находится в Лиепае, в Старой гавани, 59, рядом с лодочными доками.
Построенный в 1888 году в Копенгагене на верфи Buvmeistar & Wain под названием "Леопольд II", в 1911 году он был куплен акционерным обществом "Русское Северо-Западное пароходство" и переименован в "Саратов", а капитаном судна стал латыш Александр Ремесс.
В мае 1915 года, когда Лиепая была оккупирована немецкими войсками, "Саратов" находился в порту в поврежденном состоянии.
10 января 1919 года пароход "Саратов" перешел во владение Временного правительства Латвии. С апреля по июль 1919 года, после "государственного переворота 16 апреля", Временное правительство во главе с К. Улманисом находилось на борту "Саратова" и было вынуждено укрыться под защитой флота союзников.
8 июля 1919 года, после доставки Временного правительства К. Ульманиса в Ригу, пароходы были использованы для сообщения между Ригой, Вентспилсом и Лиепаей.
По условиям мирного договора от 11 августа 1920 года между Латвией и Советской Россией, пароход "Саратов" должен был быть возвращен советской стороне. 2 января 1923 года пароход был передан представителю Советской России. 15 января 1923 года пароход "Саратов" потерпел крушение у берегов Акменрагса.
В 1936 году Морское управление Латвии продало затонувший пароход компании, которая сдала его в металлолом.
Настоящий причал теплохода "Саратов".
Настоящий причал теплохода «Саратов» находится в Лиепае, по адресу Vecā ostmala 59, недалеко от лодочных причалов, а мемориал находится в непосредственной близости от Лиепайской особой экономической зоны.
Построен в 1888 году в Копенгагене на верфи "Buvmeistar & Wain" под названием "Леопольд II". 1911 год. В 2010 году его купило АО «Российское Северо-Западное морское пароходство» и переименовали в «Саратов», капитаном корабля стал латыш Александр Ремес.
В мае 1915 года, когда Лиепая была оккупирована немецкими войсками, «Саратов» находился в порту в аварийном состоянии.
10 января 1919 года пароход «Саратов» был передан Временному правительству Латвии. С апреля 1919 года по июль 1919 года на теплоходе «Саратов» после «16. Апрельского переворота» было Временное правительство во главе с К. Улманисом, которое было вынуждено спасаться под защитой флота союзников.
8 июля 1919 года, после прибытия в Ригу Временного правительства К. Улманиса, пароход использовался в сообщении между Ригой, Вентспилсом и Лиепаей.
По условиям мирного договора от 11 августа 1920 года между Латвией и Советской Россией пароход «Саратов» должен был быть возвращен советской стороне. 2 января 1923 года пароходы были переданы представителю Советской России. 15 января 1923 года у Акменьраги погиб теплоход «Саратов».
В 1936 году Морской департамент Латвии продал обломки корабля компании, которая спасла его и сдала на металлолом на Лиепайскую верфь.
