Vokiečių armijos radiolokacinis postas Ulmalyje

71_objekts-stāsts__220px-Würzburg_Riese.jpg

Vokietijos ginkluotosios pajėgos keliose vietose dislokavo radiolokacines stotis, o tai leido daug anksčiau nustatyti priešo aviacijos veiklą Kuržemės srityje.

Vokiečių armijos radiolokacinio posto liekanos – gelžbetoniniai pamatai – buvo apie 3 km į šiaurę nuo Ulmalės.

Kai 1944 m. spalį Raudonoji armija apsupo Kuržemės pusiasalį, dalis nacistinės Vokietijos pajėgų Baltijos jūroje kovėsi beveik 8 mėnesius dėl Kuržemės armijos grupės aprūpinimo, o vėliau ir evakuacijos. Mūšiuose virš jūros aviacija vaidino ypač svarbų vaidmenį. Todėl, siekdamos pagerinti Vokietijos karinio jūrų laivyno galimybes kovoti su sovietų lėktuvais ir apsaugoti Kuržemės pakrantę nuo galimo sovietų ar net Vakarų sąjungininkų puolimo, Vokietijos ginkluotosios pajėgos keliose vietose dislokavo radiolokacines stotis, kurios leido daug anksčiau identifikuoti priešo aviacijos veiklą.

Ulmalėje ir Jūrmalnėje greičiausiai buvo dislokuotos vokiškos radarų sistemos FuMG 65 Wurzburg-Riese. Tai buvo vieni moderniausių ir dažniausiai naudojamų radarų, pagaminta apie 1500 radarų modelių. Jame buvo 7 metrų parabolinė antena, kuri siekė 9 tonas. Radaro nuotolis buvo 70 kilometrų, tai yra šiek tiek mažiau nei pusė atstumo iki Gotlando. Radaras sugebėjo aptikti artėjantį orlaivį, o tai buvo ypač svarbu sutemus. Jo guolis buvo naudojamas oro gynybos spinduliams nukreipti į taikinį, o tai savo ruožtu leido panaudoti priešlėktuvinę artileriją taikiniui sunaikinti.

Nuo pamatų link jūros matyti dar keli įtvirtinimų fragmentai – šarvai radarų ir oro gynybos pabūklų įguloms.

(Nuotrauka yra iliustracinė)

Pasakotojas: Valdis Kuzmins; Šią istoriją užrašė: Valdis Kuzmins, Jana Kalve
Panaudoti šaltiniai ir literatūra:

Viurcburgas – Riese FuMG 65 – Antrasis pasaulinis karas Vokietijos radaras – „YouTube“.

https://www.youtube.com/watch?v=1UB9XnKXUus

Susijusios temos

Susijusios vietos

Vokietijos armijos pakrančių apsaugos prožektorių aikštelė Ūsyje ir pasienio apsaugos postas Kolkoje

Kolkos kyšulyje nebuvo planuojama jokios karinės infrastruktūros, išskyrus kelis jūrinius švyturius, kurie buvo atstatyti per ilgą laiką – prieš Pirmąjį pasaulinį karą, Pirmojo arba Antrojo pasaulinio karo metu. Siauriausioje Irbės sąsiaurio dalyje, tarp Sirvės pusiasalio ir Mykolo bokšto švyturio, buvo suplanuotos pakrantės gynybos baterijos.

Vieninteliai karinio pobūdžio įtvirtinimai atsirado 1944 m. pabaigoje, kai Vokietijos armijų grupė „Šiaurė“ ruošėsi atremti galimus sovietų Baltijos laivyno išsilaipinimus. 1945 m. pavasarį, ledui atsitraukus, dvi 532-osios artilerijos divizijos baterijos gynė pakrantę ties Kolkos kyšuliu. 7-oji baterija su keturiomis 75 mm patrankomis ir trimis 20 mm zenitinėmis patrankomis. 8-oji baterija su keturiomis 88 mm minosvaidžiais, trimis 20 mm minosvaidžiais ir 81 mm minosvaidžiu. Priešdezertyrinį pėstininkų garnizoną sudarė vienas garsiausių Vokietijos karinio jūrų laivyno pakrantės gynybos dalinių – 531-osios artilerijos divizijos 5-oji kuopa. Nors pavadinimu tai buvo artilerijos dalinys, pagal dislokaciją tai buvo pėstininkų dalinys, kuris savo karą pradėjo 1941 m. birželį prie Liepojos. Tuomet dalinys buvo dislokuotas Suomijos įlankos salose, o vėliau dalyvavo kovose Saremos saloje. Divizijos likučiai buvo pertvarkyti į vieną kuopą ir, sustiprinti septyniais prieštankiniais ir trimis 20 mm priešlėktuviniais pabūklais, dislokuoti Kolkos kyšulyje.

Sovietų jūrų desanto operacija niekada neįvyko, o vokiečių daliniai kapituliavo 1945 m. gegužę.

Karinė infrastruktūra Kolkos kyšulyje pradėta kurti po Antrojo pasaulinio karo, kai čia buvo dislokuoti sovietų pasienio apsaugos postai ir Kolka, kaip ir visa Kuržemės pakrantė nuo Mērsrago iki Lietuvos sienos, tapo uždara zona.

Mazirbės pasienio apsaugos bokštas

Sovietinis pasienio apsaugos postas buvo įsikūręs pastate, kuriame anksčiau buvo jūreivystės mokykla, o šalia jo yra gerai išsilaikęs sovietinis pasienio sargybos bokštas. Antrasis sargybos bokštas yra tiesiai ant kranto, šalia automobilių stovėjimo aikštelės. Šie sargybos bokštai primena sovietų okupaciją ir laikus, kai Mazirbė buvo uždara pasienio zona, o civiliai gyventojai krante buvo leidžiami tik specialiai tam skirtose vietose ir tik dienos metu. Šis pasienio sargybos bokštas yra vienas geriausiai išsilaikiusių tokio tipo objektų Latvijos pakrantėje. Tačiau į jį lipti pavojinga.

Kopa

Pūsenų kalnas yra netoli Bernatų, 20 minučių kelio automobiliu nuo Liepojos. Pūsenų kalnas yra aukščiausia pakrantės kopa – 37 m aukščio. Nuo kopos atsiveria gražus vaizdas į apylinkes. Yra takas, vedantis į jūrą.

Netoli kalvos stovi kelių šimtų metrų ilgio betoninis statinys (tikriausiai karinis paveldas).

Pasivaikščiokite miško takais ir pajūriu.

Šiaurinis molas ir baterija Nr.3 Karostoje

Ilgiausias Latvijoje – Šiaurinis molas – pastatytas XIX amžiaus pabaigoje kaip labai svarbi Liepojos jūrų tvirtovės ir karinio uosto dalis. Prieplaukos ilgis – 1800 metrų, plotis – 7,35 metro.

Šiaurinis molas yra vienas iš pirmųjų imperatoriaus Aleksandro III uosto statinių, pastatytų 1890–1892 metais prieš Karostos kanalo kasimą. Kartu su Šiaurės molu, Pietų molu ir Pietiniu molas sudarė Liepojos forpostą.

Liepojos tvirtovės baterija Nr. 3 buvo įrengta šalia Karostos šiaurinio molo ir buvo planuojama būti didžiausia pagal ginkluotę. Platformos buvo pastatytos keturiems 6 colių (152 mm) 1892 metų modelio Canet sistemos pabūklams, penkiems 1887 metų modelio 11 colių (280 mm) pabūklams ir dviem 57 mm Nordenfeld prieštankiniams pabūklams, taip pat 18 9 colių (229 mm) pabūklų.

Šiandien 3 bateriją labiausiai paveikia vyraujanti pietų-šiaurės jūros srovė, kuri sukuria sūkurinį efektą už Šiaurės molo, dėl kurio išplaunami pabūklo platformos pamatai.

Šiaurinis molas saugo Liepojos uosto teritoriją nuo šiaurės vakarų vėjų. Tai Liepojos gyventojų ir lankytojų mėgstama vieta stebėti saulėlydžius, žvejoti ir stebėti jūrą įvairiomis oro sąlygomis. Ypač įspūdinga per audras.

Prie Šiaurės molo yra daug automobilių stovėjimo aikštelės. Taip pat yra tualetai ir kavinė su unikaliu vaizdu į jūrą.