Pirmais pasaules karš un neatkarības kari dienvidlatvijā

Liepāja Karosta paljude objektide hulgas on Liepāja rannakahuripatarei nr 2 siiani Liepaja salapäraseim koht. Akus nr. 2, paigaldati alati erinevate olemasolevate võimude vägede laskemoonalaod.

Liepaja kindluspatarei nr. 2 ehitati rannajoonest kaugemale ja seda kaitses kõrge vall. Akud olid relvastatud 16 1877. aasta mudeli 11-tollise (280 mm) mördiga. Pärast linnuse lammutamist rajati siia laskemoonalaod. Plahvatusohu tõttu oli territoorium avalikkusele suletud ja valve all 130 aastat, kuid nüüd on seal välja pandud ekspositsioon 1. Kurzeme diviisi staabi tegevusest aastatel 1919-1940 ning fototõendid I. Liepāja jalaväerügement, 2. Ventspilsi jalaväerügement ja Kurzeme suurtükiväerügement.

Veetorn asub Liepajas, Karostas, aadressil General Baloža 29 - seal, kus tänav ja Lazaretesi tänav kohtuvad. Veetorn oli Karostas oluline ehitis, sest see varustas peaaegu kogu Karosta piirkonda joogiveega. Veetorni täpne ehitusaeg ei ole teada, kuid see võis olla ajavahemikus 1903-1905. Projekti projekteeris tõenäoliselt Peterburi arhitekt Stefan Galenzovski.

Veetorni jõuallikaks oli aurumasin kahe söekatlaga, millest ühte hoiti reservis, mistõttu on torni kõrval sama kõrge korsten. Käigukast käitas nelja pumpa, millest kahte hoiti reservis. Neli puurkaevu varustasid pumbad veega, mis pumpasid seda torni viiendal korrusel asuvasse veehoidlasse ja sealt edasi Karosta ohvitseride korteritesse ja sõdurite kasarmutesse.

Kui Läti armee võttis veetorni juhtimise üle, võttis sõjaministeerium üle ka veetorni juhtimise. Pärast Teist maailmasõda võttis juhtimise üle Nõukogude armee. Alates 1989. aastast on veetorn suletud.

Kuigi torn ei olnud militaarehitis, parandas Läti armee 1919. aasta novembris Briti sõjalaevade suurtükituld võitluses Bermonti vägede rünnaku vastu.

https://industrialheritage.travel/lv/objects/karostas-udenstornis/51

Karosta vangla Liepājas on ainus turistidele avatud sõjaväevangla Euroopas. Hoone ehitati umbes 1900. aasta paiku haigla tarbeks, kuid seda ei kasutatud kunagi oma algsel otstarbel. Hoone kasutati ümber ajutise distsiplinaarkaristuse kandmise kohaks ja seda kasutati kuni 1997. aastani.

Võimud muutusid, kuid asutuse eesmärk jäi samaks, nimelt vangide, sealhulgas Vene tsaariarmee revolutsionääride, meremeeste ja allohvitseride, Saksa desertööride, Stalini-aegsete rahvavaenlaste ning Nõukogude ja Läti armee sõdurite majutamiseks. Karosta vangla on praegu külastajatele avatud ja seal toimuvad ekskursioonid. Ekskursioonidel tutvustatakse vanglat ja külastajad saavad tutvuda selle ajalooga, vaadata vanglat ja karistuskambreid ning kuulda huvitavaid ja isegi kummituslugusid vangla elust. Julgematel hingedel on võimalus mängida reaalsusemängu "Behind the Bars" või proovida kinnistest ruumidest välja pääseda. Ja need, kes ei tunne hirmu, võivad ööbida vanglakambris. Karosta vanglas on Karosta külastuskeskus, nõukogudeaegne puhvet ja suveniiripood. Kogu Karostas on võimalik kasutada giidi teenuseid.

6. patarei, mis on tänapäeval kõige paremini säilinud linnusehitis, oli kavandatud Liepaja linnuse ranniku kaitsmiseks kaubanduskanalist lõuna pool. Patarei pidi sisaldama nelja 6-tollist (152 mm) Canet'i süsteemi 1892. aasta mudelit, kaheksat 11-tollist (280 mm) 1887. aasta mudelit, üheksa erineva kaliibriga mürsku ja kahte 57 mm Nordenfeldi tankitõrjekahurit. Esimese maailmasõja alguses, kui linnus oli juba lammutatud, sisaldas patarei 6 endiselt relvastust, mida kasutati 1915. aasta aprillis, kui Saksa merevägi üritas maabumist Lõuna-Pairi juures.

1920. aastate alguses alustati patarei asukohas Olympia staadioni ehitamist, mida võib näha tänapäevalgi. Patarei lõunapoolsesse otsa kaevatud kindlustuskraav kuulub tänapäeval Liepāja mereäärsesse parki.

Soomusrongide ülemleitnant leitnant Alfred Klestrov , sündinud 8. märtsil 1897 Liepajas. Lõpetas Liepāja linnakooli, seejärel maamõõtjate kooli Riias.

Värvati I maailmasõja ajal Vene armeesse, lõpetas pataljonikooli Moskvas. Teenis Rumeenia rindel, võitles Ukrainas. Kui Ukraina okupeeriti Saksa vägede poolt, naasis Riiga.

Teenetemärk anti 1922. aastal.

1919. aasta kevadel võeti Läti armeesse, teenis 3. Latgale diviisi lisapataljonis. Oktoobris 1919 määrati ta soomusrongi "Kalpaks" komandöriks.

4. novembril 1919, kui sakslased ründasid Liepājat, läks soomusrongi "Kalpaks" komandör leitnant Alfred Klõstrov tugeva suurtüki- ja kuulipildujatule all vasturünnakusse ja jõudis koos soomusrongiga vaenlase rinde taha. Suutmata avada suurtükituld, juhtis ta oma meeskonda bajonettlahingus ja ajas vaenlase laiali, aidates sellega kaasa bermontide rünnaku tagasitõmbumisele, kuid ta ise langes selles lahingus saksa sõdurite kuuli läbi, kes olid end kodus sisse kaevanud ja jäid Läti armee sõdurite taha.

1935. aastal püstitati Liepāja raudtee ja Liepāja-Grobiņa maantee ristumiskohas asuvale soomusrongi "Kalpaks" komandörile leitnant Alfred Klestrovsile mälestustahvel.