Naiste töö Nõukogude paguluses

Plungė raudteejaam ehitati osana Telšiai-Kretinga liinist, mille ehitas Taani ettevõte Höjgaard&Schult. Jaama ehitus algas 1930. aastal ja peamised tööd langesid kokku 1931. aasta suure Plungė tulekahjuga, mis aga protsessi ei peatanud. Jaam avati 29. oktoobril 1932.

Plungė raudteejaam ehitati tüüpprojekti järgi, sarnane jaam asub Telšiai linnas. Arhitektuuris paistab ühekorruseliste külgmiste tiibade vahelt silma kahekorruseline keskosa, mille sees on vestibüül, ning silmapaistev esteetiline element on katuseparapeti ažuurne dekoor, mida praegu rekonstrueeritakse.

Sõdadevahelisel perioodil oli linnas populaarne Plungė garnisoni sõdurite orkester, mis saatis uuest jaamast lahkuvaid reservväelasi muusikaga koju. On teada, et 18. septembril 1938 tervitasid gümnaasiumi- ja algkooliõpilased, õpetajad ja teised linnaelanikud Plungė raudteejaamas pidulikult õppustelt naasvaid sõdureid.

Külma sõja ajal muutus Plungė raudteejaam oluliseks ka sõjatööstuses. Aastatel 1960–1978 asusid Šateikiai ja Plokštinė metsades Šateikiai maapealne ja Plokštinė maa-alune termotuumarakettide stardibaas. Nii nende ehitamise ajal kui ka hiljem, tegutsemisperioodil, veeti ehitusmaterjale, relvi ja kõike muud rongiga Plungė ja Šateikiai raudteejaamadesse.

Nõukogude okupatsioonivõimude poolt toimunud elanikkonna massilise laagritesse küüditamise käigus, aastatel 1941–1952, küüditati hulk neist ka Plungė raudteejaamast, mida tõendab reisijate saali hoone seinale paigaldatud mälestustahvel. Tahvel avati 14. juunil 1991 tänu Leedu Ümberkorraldusliikumise Plungė grupi liikmete ja Leedu Laskurliidu Plungė kompanii pingutustele.

Raudteejaam asub Mažeikiai linna keskosas, mistõttu sai sellest linna arengu telg. See alustas tegevust 4. septembril 1871 äsjaehitatud Liepaja-Romnai raudteeliini kõrval. 1876. aastal ehitatud reisijate saal sai esimeseks telliskivihooneks, mille ümber linn järk-järgult kujunes. Mõni aasta hiljem ühendati Mažeikiai (tol ajal Muravjovi linnaks nimetatud) Riiaga.

Kuni 1918. aastani kandis jaam, nagu ka Mažeikiai linn, nime Vilniuse kindralkuberneri Muravjovi järgi, hüüdnimega "Korik" ja kes oli kuulus 1863.–1864. aasta ülestõusu mahasurumise poolest. Jaamas käis palju ajaloolisi isikuid: Esimese maailmasõja ajal einestas jaama restoranis Saksamaa keiserlik keiser Wilhelm II, kus bermontlaste komandör kolonel Bermontas-Avalovas ülendati kindraliks, ja 1927. aastal külastas jaama Leedu Esimese Vabariigi president Antanas Smetona. Jaama lähedal toimusid kokkupõrked Leedu vabaduse kaitsjate ja Mažeikiai kompanii ning Punaarmee poolel tegutsenud Läti punaste laskurite vahel.

1941. aastal ja pärast sõda küüditati jaamast Mažeikiai piirkonna elanikke. Nende hulgas oli nelja-aastane Bronė Liaudinaitė-Tautvydienė (Leedu Poliitvangide ja Küüditatute Ühingu Mažeikiai osakonna esinaine) koos oma perega ja paljud teised pered.

Tänapäeval pole jaam oma algset otstarvet kaotanud ning selle seinale on kinnitatud mälestustahvel, mis meenutab 1941. aasta ja sõjajärgseid küüditamisi Venemaa sügavustesse. Igal aastal 14. juunil tähistatakse jaamas leina- ja lootuspäeva.

Radviliškise raudteejaama lähedal asub restaureeritud küüditamisrongi vagun, mis meenutab Leedu Vabariigi elanike massiküüditamise traagilist ajalugu.
Nõukogude Liidu äärealadele Nõukogude okupatsioonivõimude poolt aastatel 1941–1952. Ainuüksi Radviliškisest küüditati üle 3000 inimese.
Kokku küüditati Leedust aastatel 1941–1952 ligikaudu 135 500 inimest. 14. juunil 1941 – Leedus toimunud massiküüditamise esimesel päeval – hakati rongivaguneid „täitma“ Radviliškise ja ümbruskonna elanikega.
2012. aastal andis Leedu relvajõudude Vytautas Suure erioperatsioonide Jäägripataljon vaguni Radviliškise rajooni omavalitsusele üle Leedu Genotsiidi ja Vastupanu Uurimiskeskuse vahendusel. Autentne küüditamisrongi vagun toodi Kaunasest ja restaureeriti hoolikalt raudteelaste poolt ning nüüd on selles väike näitus.