The last battle of the 3rd armored train of the German army at Vaiņode station
В октябре 1944 года немецкая армия отступает. 3-й бронепоезд прибывает на станцию Вайноде.
В результате развала немецкого фронта на восточной окраине Вайноде находились лишь небольшие части немецкой 61-й пехотной дивизии, поддерживаемые бронепоездом. Сопротивление было быстро преодолено, и к вечеру 9 октября весь Вайноде был полностью под контролем Красной Армии.
Отчет командира бронепоезда №3 немецкой армии отражает напряженные события тех дней и потерю бронепоезда №3.
8 октября 1944 года бронепоезд № 3 прибыл в Вайкоде и установил связь с прибывшей 61-й пехотной дивизией. По словам начальника штаба 61-й стрелковой дивизии, позиции противника были следующими:
Враг приближается к Вайноде с юго-востока. Станция Элькуземе к западу от Вайноде занята 15 вражескими танками. Шоссе к северу от станции пересек противник. Бронемашина № 3 теперь имела ограниченную подвижность, поэтому занимала оборонительные позиции. 14-я танковая дивизия расположена в западной части Элькуземе и подвергается атаке на востоке. В самом Вайноде имеется одна батарея с четырьмя 8,8-сантиметровыми противотанковыми и зенитными артиллерийскими пушками и четырьмя 2-см пушками, один батальон 61-й пехотной дивизии, три тяжелые и две средних противотанковые пушки. Дополнительные части 61-й пехотной дивизии прибыли в одночасье. Поезд начал разведку местности на западе, чтобы ночью вырваться из блокады западного противника. В результате выяснилось, что пути в 2 км к западу от Вайноде были взорваны и снесены. Вечером 8 октября задействованный строительный отряд атакован танками и пехотой противника и отступает, но по возможности проводятся работы по благоустройству пути. Две бригады бронепоезда с противотанковыми гранатометами (Panzerfaust) в рукопашном бою уничтожают один танк Т34. Попытка прорваться в ночь оказалась безуспешной, что привело к потере бронепоезда и его экипажа. Утром 9 октября командир дивизии осматривает поезд. Для бронепоезда проложены кабели связи, размещены два передних наблюдателя (2 ВБ). Один артиллерийский офицер с возможностью наблюдения на западе для поддержки атаки 14-й танковой дивизии, а другой на юго-востоке возле батареи. Ранним утром 9 октября командир получает информацию от начальника штаба 61-й стрелковой дивизии о перехвате радиосообщения вражеских танков: «Противник обороняется. Я в битве. Противник открыл огонь из бронепоезда. Ответ: Проявите героизм и в конце концов уничтожьте этот бронепоезд ».
Около 12:00 танки и пехота противника атакуют с востока, юго-востока, юга, а вражеские танки и противотанковые пушки ведут огонь с запада и северо-запада. Наш отступление с востока обратно в Вайшоде. После того, как днем был произведен выстрел боеприпасов, который ночью был заполнен поездом снабжения (Trosszug), стоявшим прямо за бронепоездом. Парк бронепоезда был полностью восстановлен, и около 13:30 начался бой с атакующим противником с трех сторон. Около 13:20 батарея изменила свое положение, так что поезд уже не прикрывался. Чтобы предотвратить благополучную смерть, поезд снова пытается прорваться на запад. С пехотным отрядом впереди бронепоезд вошел в лес к западу от Вайноде и был обстрелян из винтовок, автоматов и пулеметов, поэтому пехотному отряду пришлось отступить. Выйдя из лесного покрова, поезд был обстрелян из противотанковых орудий и танков. Одна вражеская пушка была немедленно уничтожена, расчёт другой пушки полностью уничтожен, пушка повреждена и два танка противника подбиты. Также противник ударил по локомотиву 21-го бронепоезда, который был прицеплен к поезду на случай повреждения настоящего локомотива. Гусеницы снова взорвали и сломали. Огонь тральщиков с запада поразил поезд очень близко. Поскольку поезду оставалось всего 1,5 км пути, он двинулся в сторону станции Вайноде, стреляя из всех возможных орудий во всех направлениях, где шесть вражеских танков были обращены к станции. Прямое попадание на станцию получил и локомотив 21-го бронепоезда, поэтому поезд потерял способность двигаться из-за обстрела технических линий. Танки стояли за холмом в 450 м. Вся их пехота, кроме нескольких, больше не была видна. В этот момент командир поезда решил взорвать поезд, чтобы он не попал в руки противника. После того, как из поезда было эвакуировано все возможное, специально назначенные люди взорвали поезд в 14:30. При этом танковые снаряды попали в поезд, так что части поезда разлетелись во все стороны. Бригада поезда отступила на север.
Поскольку танки противника находились в непосредственной близости, а поезд постоянно обстреливался, выход из состава в кратчайшие сроки был выходом для предотвращения гигантских потерь. Подтверждением этому послужило то, что несколько вагонов получили прямые попадания и башня танка 38 (t) была снесена. При отступлении бригада поезда постоянно обстреливалась танками с востока. Связи с дивизией не было и не было ясности в обстановке, которая постоянно менялась. Экипаж с четырьмя ранеными прошел через болота и леса на трассу на север в сторону Приекуле. Из-за событий последних дней, непрерывной разведки и отступления через болота отряд был ослаблен и промок. Задача командира заключалась в том, чтобы доставить свой экипаж в Приекуле и дождаться 15 октября половины бронепоезда из Кенигсберга, чтобы снова отправиться в бой. Прибыв 10 октября в Приекуле, командир бронепоезда сообщает о бомбардировке бронепоезда и узнает, что к поезду снабжения уже нельзя попасть и выехать с территории невозможно. 11 октября командующий получил приказ командования 18-й немецкой армии прибыть 26-м бронепоездом с личным составом. Состав: 2 офицера, 2 специалиста, 1 врач, 8 инструкторов и 16 человек.
Пропали без вести: 1 офицер (лейтенант Вальпер), 3 инструктора (Фурманн, Мански, Трост) и 16 человек. Есть вероятность, что пропавшие 5 октября прорвались на юго-запад в сторону Тельшяй. 3 раненых переведены в главный перевязочный пункт.
Подпись Шаде - лейтенант и командир
Архив НАРА - Копия отчета командира бронепоезда № 3 немецкой армии (перевод с немецкого)
Related timeline
Related objects
Vaiņode station
The railway station building was opened with the construction of the Liepāja-Vainode railway line in 1871. The station building itself was opened in 1872. This was also the beginning of a great activity in the development of the central streets of Vaiņode. It is significant that in the guidebooks of the time, the distance of each building or object was indicated as the distance from the railway station. The railway station was once an important military transport hub.
During the First World War, a branch line was built from the station to the airfield, which brought materials (metal shapes for hangars), cranes, winches and ammunition for war stores, which were then transported by zeppelins to Riga and bombed the Russian fortifications.
The railway station building was not affected by the devastation of World War II and has not changed its appearance over time. Vaiņode station can be seen from the outside.
The military activity in the vicinity of Vaiņode can be traced back to the successful Red Army offensive that began on 5 October 1944 in the vicinity of Šiauliai. Quickly crushing the weak German resistance, Soviet tank units were tasked with seizing the strategically important Liepāja-Shaul railway line. In the early hours of 9 October 1944, the first units of the 79th Tank Brigade of the 19th Panzer Corps and the separate units of the 143rd Tank Brigade launched an offensive. As a result of the collapse of the German front, only small units of the German 61st Infantry Division, supported by armoured trains, were present in the eastern outskirts of Vaiņode. The resistance was quickly overcome and by the evening of 9 October the whole of Vaiņode was under the complete control of the Red Army. On 10 October, units of the 103rd Rifle Corps of the Soviet 6th Guards Army arrived and continued their attacks, pushing back the German 61st Infantry Division 2 km north of the Skaistkalne sanatorium. As the Soviet forces took Vaiņode with little fighting, the Vaiņode station and the town's buildings suffered relatively little.
The fighting got a little closer to Vaiņode on 24 October 1944, when the German 10th Corps, with the 14th Panzer Division in the lead, carried out an offensive operation nicknamed "Eberhard". During the fighting, the front line consolidated just north of the sanatorium and remained there until 27 October, when the Red Army launched an offensive known as the 1st Kurland Bolshoi.
