Die letzte Schlacht des 3. Panzerzuges der deutschen Wehrmacht im Bahnhof Vaiņode
В октябре 1944 года немецкая армия отступает. 3-й бронепоезд прибывает на станцию Вайноде.
В результате развала немецкого фронта на восточной окраине Вайноде находились лишь небольшие части немецкой 61-й пехотной дивизии, поддерживаемые бронепоездом. Сопротивление было быстро преодолено, и к вечеру 9 октября весь Вайноде был полностью под контролем Красной Армии.
Отчет командира бронепоезда №3 немецкой армии отражает напряженные события тех дней и потерю бронепоезда №3.
8 октября 1944 года бронепоезд № 3 прибыл в Вайкоде и установил связь с прибывшей 61-й пехотной дивизией. По словам начальника штаба 61-й стрелковой дивизии, позиции противника были следующими:
Враг приближается к Вайноде с юго-востока. Станция Элькуземе к западу от Вайноде занята 15 вражескими танками. Шоссе к северу от станции пересек противник. Бронемашина № 3 теперь имела ограниченную подвижность, поэтому занимала оборонительные позиции. 14-я танковая дивизия расположена в западной части Элькуземе и подвергается атаке на востоке. В самом Вайноде имеется одна батарея с четырьмя 8,8-сантиметровыми противотанковыми и зенитными артиллерийскими пушками и четырьмя 2-см пушками, один батальон 61-й пехотной дивизии, три тяжелые и две средних противотанковые пушки. Дополнительные части 61-й пехотной дивизии прибыли в одночасье. Поезд начал разведку местности на западе, чтобы ночью вырваться из блокады западного противника. В результате выяснилось, что пути в 2 км к западу от Вайноде были взорваны и снесены. Вечером 8 октября задействованный строительный отряд атакован танками и пехотой противника и отступает, но по возможности проводятся работы по благоустройству пути. Две бригады бронепоезда с противотанковыми гранатометами (Panzerfaust) в рукопашном бою уничтожают один танк Т34. Попытка прорваться в ночь оказалась безуспешной, что привело к потере бронепоезда и его экипажа. Утром 9 октября командир дивизии осматривает поезд. Для бронепоезда проложены кабели связи, размещены два передних наблюдателя (2 ВБ). Один артиллерийский офицер с возможностью наблюдения на западе для поддержки атаки 14-й танковой дивизии, а другой на юго-востоке возле батареи. Ранним утром 9 октября командир получает информацию от начальника штаба 61-й стрелковой дивизии о перехвате радиосообщения вражеских танков: «Противник обороняется. Я в битве. Противник открыл огонь из бронепоезда. Ответ: Проявите героизм и в конце концов уничтожьте этот бронепоезд ».
Около 12:00 танки и пехота противника атакуют с востока, юго-востока, юга, а вражеские танки и противотанковые пушки ведут огонь с запада и северо-запада. Наш отступление с востока обратно в Вайшоде. После того, как днем был произведен выстрел боеприпасов, который ночью был заполнен поездом снабжения (Trosszug), стоявшим прямо за бронепоездом. Парк бронепоезда был полностью восстановлен, и около 13:30 начался бой с атакующим противником с трех сторон. Около 13:20 батарея изменила свое положение, так что поезд уже не прикрывался. Чтобы предотвратить благополучную смерть, поезд снова пытается прорваться на запад. С пехотным отрядом впереди бронепоезд вошел в лес к западу от Вайноде и был обстрелян из винтовок, автоматов и пулеметов, поэтому пехотному отряду пришлось отступить. Выйдя из лесного покрова, поезд был обстрелян из противотанковых орудий и танков. Одна вражеская пушка была немедленно уничтожена, расчёт другой пушки полностью уничтожен, пушка повреждена и два танка противника подбиты. Также противник ударил по локомотиву 21-го бронепоезда, который был прицеплен к поезду на случай повреждения настоящего локомотива. Гусеницы снова взорвали и сломали. Огонь тральщиков с запада поразил поезд очень близко. Поскольку поезду оставалось всего 1,5 км пути, он двинулся в сторону станции Вайноде, стреляя из всех возможных орудий во всех направлениях, где шесть вражеских танков были обращены к станции. Прямое попадание на станцию получил и локомотив 21-го бронепоезда, поэтому поезд потерял способность двигаться из-за обстрела технических линий. Танки стояли за холмом в 450 м. Вся их пехота, кроме нескольких, больше не была видна. В этот момент командир поезда решил взорвать поезд, чтобы он не попал в руки противника. После того, как из поезда было эвакуировано все возможное, специально назначенные люди взорвали поезд в 14:30. При этом танковые снаряды попали в поезд, так что части поезда разлетелись во все стороны. Бригада поезда отступила на север.
Поскольку танки противника находились в непосредственной близости, а поезд постоянно обстреливался, выход из состава в кратчайшие сроки был выходом для предотвращения гигантских потерь. Подтверждением этому послужило то, что несколько вагонов получили прямые попадания и башня танка 38 (t) была снесена. При отступлении бригада поезда постоянно обстреливалась танками с востока. Связи с дивизией не было и не было ясности в обстановке, которая постоянно менялась. Экипаж с четырьмя ранеными прошел через болота и леса на трассу на север в сторону Приекуле. Из-за событий последних дней, непрерывной разведки и отступления через болота отряд был ослаблен и промок. Задача командира заключалась в том, чтобы доставить свой экипаж в Приекуле и дождаться 15 октября половины бронепоезда из Кенигсберга, чтобы снова отправиться в бой. Прибыв 10 октября в Приекуле, командир бронепоезда сообщает о бомбардировке бронепоезда и узнает, что к поезду снабжения уже нельзя попасть и выехать с территории невозможно. 11 октября командующий получил приказ командования 18-й немецкой армии прибыть 26-м бронепоездом с личным составом. Состав: 2 офицера, 2 специалиста, 1 врач, 8 инструкторов и 16 человек.
Пропали без вести: 1 офицер (лейтенант Вальпер), 3 инструктора (Фурманн, Мански, Трост) и 16 человек. Есть вероятность, что пропавшие 5 октября прорвались на юго-запад в сторону Тельшяй. 3 раненых переведены в главный перевязочный пункт.
Подпись Шаде - лейтенант и командир
Архив НАРА - Копия отчета командира бронепоезда № 3 немецкой армии (перевод с немецкого)
Susijusi laiko juosta
Susijusios vietos
Bahnhof Vaiņode
Das Bahnhofsgebäude wurde mit dem Bau der Eisenbahnlinie Liepāja-Vainode im Jahr 1871 eröffnet. Das Bahnhofsgebäude selbst wurde im Jahr 1872 eröffnet. Dies war auch der Beginn einer großen Aktivität bei der Entwicklung der zentralen Straßen von Vaiņode. Es ist bezeichnend, dass in den Reiseführern der damaligen Zeit die Entfernung jedes Gebäudes oder Objekts als Entfernung vom Bahnhof angegeben wurde. Der Bahnhof war einst ein wichtiger militärischer Verkehrsknotenpunkt.
Während des Ersten Weltkriegs wurde eine Zweigstrecke vom Bahnhof zum Flugplatz gebaut, über die Material (Metallformen für Hangars), Kräne, Winden und Munition für die Kriegsvorräte transportiert wurden, die dann mit Zeppelinen nach Riga gebracht wurden, um die russischen Festungen zu bombardieren.
Das Bahnhofsgebäude wurde von den Zerstörungen des Zweiten Weltkriegs nicht betroffen und hat sein Aussehen im Laufe der Zeit nicht verändert. Der Bahnhof von Vaiņode ist von außen zu sehen.
Die militärischen Aktivitäten in der Umgebung von Vaiņode gehen auf die erfolgreiche Offensive der Roten Armee zurück, die am 5. Oktober 1944 in der Nähe von Šiauliai begann. Nach der schnellen Zerschlagung des schwachen deutschen Widerstands hatten die sowjetischen Panzerverbände die Aufgabe, die strategisch wichtige Eisenbahnlinie Liepāja-Shaul zu erobern. In den frühen Morgenstunden des 9. Oktober 1944 begannen die ersten Einheiten der 79. Panzerbrigade des 19. Panzerkorps und die einzelnen Einheiten der 143. Infolge des Zusammenbruchs der deutschen Front befanden sich am östlichen Stadtrand von Vaiņode nur kleine Einheiten der deutschen 61. Der Widerstand wurde schnell überwunden, und am Abend des 9. Oktober war ganz Vaiņode unter der vollständigen Kontrolle der Roten Armee. Am 10. Oktober trafen Einheiten des 103. Schützenkorps der sowjetischen 6. Gardearmee ein und setzten ihre Angriffe fort, wobei sie die deutsche 61. Infanteriedivision 2 km nördlich des Sanatoriums Skaistkalne zurückdrängten. Da die sowjetischen Truppen Vaiņode ohne größere Kämpfe einnahmen, wurden der Bahnhof von Vaiņode und die Gebäude der Stadt relativ wenig beschädigt.
Am 24. Oktober 1944 rückten die Kämpfe etwas näher an Vaiņode heran, als das deutsche 10. Korps unter der Führung der 14. Während der Kämpfe festigte sich die Frontlinie nördlich des Sanatoriums und blieb dort bis zum 27. Oktober, als die Rote Armee eine Offensive unter dem Namen 1. kurländische Bolschoi startete.
