Schlacht von Jugla – Itje-Offensive
I Erster Weltkrieg

Der Startpunkt der Route befindet sich im Zentrum von Upesleji in der Nähe der Bushaltestelle.

Am Morgen des 1. September 1917, nach dreistündigem Artilleriebeschuss, begannen die Deutschen bei Ikšķile mit dem Bau von drei hölzernen Pontonbrücken über die Düna. Rund 560.000 Granaten wurden aus 1.159 Geschützen und Mörsern abgefeuert, wodurch 66 russische Geschütze vollständig ausgeschaltet und die am rechten Dünaufer stationierte 186. Division zum Rückzug gezwungen wurde. General Parskis, der Befehlshaber der russischen 12. Armee, befahl dem 43. Korps einen Gegenangriff an der entstandenen Bresche und stellte ihm die 33., 136. und 138. Division, eine Brigade der 116. Division sowie die 2. Lettische Schützenbrigade zur Verfügung.

Am Nachmittag des 1. September erhielten die lettischen Schützen den Befehl zum Vorrücken gegen die die Düna überquerenden Deutschen. Die 2. Lettische Schützenbrigade aus Ropaži rückte den angreifenden deutschen Einheiten entgegen, und die Soldaten des 5. Lettischen Schützenregiments aus Zemgale erreichten gegen 16:00 Uhr die befestigten Stellungen am rechten Ufer der Mazā Jugla. Nach Artilleriefeuer begann am Mittag des 2. September der Angriff auf die Stellungen der lettischen Schützen. Auf einer 14 km langen Front entlang des rechten Ufers der Mazā Jugla entbrannten Verteidigungskämpfe. Die Soldaten der 2. Lettischen Schützenbrigade mit wenigen Geschützen standen einer zahlenmäßig und technisch überlegenen deutschen Truppe gegenüber, die im Angriff auch Flugzeuge, Flammenwerfer und mit Gift gefüllte Granaten einsetzte. Den Schützen gelang es, die Front 26 Stunden lang bis zum 3. September heldenhaft zu halten. Nach Erfüllung ihrer Aufgabe zogen sich die überlebenden lettischen Soldaten auf Befehl des Oberkommandos der 12. Armee auf die Stellungen bei Sigulda und Cēsis zurück. Die Verluste waren sehr hoch: Mehr als die Hälfte der Kämpfer des 5. Lettischen Schützenregiments Zemgale und des 6. Lettischen Schützenregiments Tukums wurde aufgerieben, während die Verluste des 7. Lettischen Schützenregiments Bauska und des 8. Lettischen Schützenregiments Valmiera geringer ausfielen.

Das Zentrum für Kulturerbe im Landgut „Tīnūžu muiža“ befindet sich im Dorf Tīnūži im Landkreis Ogre, je 7 km von Ogre als auch Ikšķile entfernt. Die ersten schriftlichen Quellen über das Landgut stammen aus dem 16. Jahrhundert. Es verfügte bis Mitte des 18. Jahrhunderts nur über bescheidene Bauten, entwickelte sich aber im Laufe der Zeit zu einer Wirtschaft. In der Umgebung kam es während des Ersten Weltkrieges zu Kämpfen zwischen der russischen und der deutschen Armee. Auch die lettischen Schützen waren involviert. Während des Unabhängigkeitskrieges bildetet der Gutshof Tīnūži das Hauptquartier des 1. Infanterieregiments Valmiera der lettischen Armee. Auch gepanzerte Fahrzeuge waren hier stationiert. 1932 wurde das Gut dem Lettischen Verband der Kriegsinvaliden übergeben, der hier eine Wohn- und Betreuungsstätte für Kriegsveteranen einrichtete. 1943 während des Zweiten Weltkrieges wurde der deutsche Frontaufklärungstrupp FAT 212 aus Estland nach Gut Tīnūži verlegt. Diese Front-Einheit der deutschen Abwehr bildete hier auch lettische Soldaten für den Kampf gegen die Rote Armee aus. Zum Ausbildungsprogramm gehörten Aufklärung, Guerillakampf und Sabotageakte. Das Herrenhaus des Landgutes Tīnūži wurde beim Vormarsch der Roten Armee auf Riga zerstört. Heute beeindruckt die stille Landschaft mit ihren historischen Gebäuden am Fluss Mazā Jugla. Das Zentrum für Kulturerbe „Tīnūžu muiža“ zeigt Ausstellungen zu historischen Ereignissen und über die lettischen Schützen.

Das Geschichts- und Kunstmuseum von Ogre wurde 1981 gegründet. Die Museumssammlung umfasst über 40.000 verschiedene Objekte, die im Gebiet der Stadt Ogre und des ehemaligen Bezirks Ogre zusammengetragen wurden. Sie veranschaulicht umfassend das kulturelle und historische Erbe von der Antike bis zur Gegenwart.

In der Ausstellung „Von der Bank zum Museum“ können Besucher die Geschichte des Gebäudes in der Brīvības-Straße 36 und seine Wandlung im Laufe von 50 Jahren kennenlernen. Ursprünglich als Bank der UdSSR erbaut, beherbergt es heute das Ogre History and Art Museum.

Die Ausstellung „Urlauber in Ogre“ widmet sich einem der glanzvollsten und legendärsten Kapitel in der Geschichte der Stadt. Sie zeigt die Erholungsmöglichkeiten, die Unterhaltungsangebote der Urlauber sowie die Legenden, die das kulturelle und gesellschaftliche Leben von Ogre vom Beginn des 20. Jahrhunderts bis zum Zweiten Weltkrieg prägten. Die Geschichte von Ogre als Kurort wird anhand sorgfältig ausgewählter Dokumente und Objekte sowie deren ansprechender künstlerischer Präsentation veranschaulicht.

Die Ausstellungen im Museum wechseln monatlich. Die thematischen Ausstellungen widmen sich in der Regel verschiedenen historischen Ereignissen, aber auch Künstler wie Maler, Keramiker, Grafikdesigner, Fotografen und Vertreter anderer kreativer Berufe aus der Gemeinde Ogre und dem ganzen Land sind in den Kunstausstellungen vertreten.

Gelegen im Dorf Tīnūži in der Gemeinde Ikšķile, an der Straßenseite in der Nähe der Grundschule Tīnūži.

Ein Denkmal für die lettischen Schützen, die im Ersten Weltkrieg gegen die deutsche Wehrmacht kämpften. Die Schlacht an der Mazā Jugla am 1. und 2. September 1917 bildete den Höhepunkt der Rigaer Operation. Die deutsche Wehrmacht griff Ikšķile an, um Riga einzunehmen und die russische 12. Armee gefangen zu nehmen. Deutsche Einheiten, die die Düna über Pontonbrücken überquerten, erreichten das Gebiet um die Mazā Jugla, wo sie von lettischen Schützen aufgehalten wurden. Diese erhielten den Befehl, den Feind so lange aufzuhalten, bis die gesamte russische 12. Armee dem Kessel entkommen war, ohne in deutsche Gefangenschaft zu geraten. Die Kämpfe forderten auf beiden Seiten schwere Verluste.

Heute können Sie das Denkmal „Altar der Helden“ des Bildhauers Jānis Karlovs besichtigen, das den lettischen Kämpfern gewidmet ist und 2005 enthüllt wurde. 300 Meter entfernt befindet sich das Gut Tīnūži, wo eine Ausstellung stattfindet.

Das Gebäude befindet sich in der Gemeinde Baldone, 4 km von Baldone entfernt, in der Nähe der Autobahn Iecava – Baldone – Daugmale.

Mercendarbe ist eines der Herrenhäuser in der Nähe des Kurortes Baldone, dem ältesten Kurort Lettlands. Die Geschichte des Herrenhauses ist eng mit den Ereignissen des Ersten Weltkriegs verbunden. Es lag 7 km von der Frontlinie Nāves sala entfernt. Das Herrenhaus Mercendarbe diente der deutschen Wehrmacht, und seine Umgebung wurde zum unmittelbaren Zeugen des Krieges.

Während des Krieges war die Eisenbahninfrastruktur einer der wichtigsten Aspekte in den Planungen aller Armeen. 1915 hatte Deutschland Lettland (damals Teil Russlands) besetzt und begann mit dem Bau neuer Eisenbahnlinien, um Soldaten schnell zu transportieren, Nachschub zu organisieren und Ressourcen wie Holz nach Deutschland zu exportieren. Eine dieser neuen Strecken verband Mercendarbi mit Vecumnieki und weiter mit Jelgava, einem wichtigen Stützpunkt der deutschen Armee. Die Strecke nach Mercendarbi diente der Versorgung der Soldaten auf der Todesinsel und unterstützte auch deutsche Armeeeinheiten beim Angriff auf Riga, indem sie die Düna überquerten.

Heute beherbergt das Herrenhaus das Baldone-Museum und eine Touristinformation. Ein Söldner-Wanderweg wurde angelegt, der Teil des „Baldone Story Trail“ ist. Der Bahndamm der deutschen Wehrmacht ist noch immer zu sehen.

Die ehemalige Bahntrasse ist in der Natur deutlich erkennbar, da der Bahndamm fast über die gesamte Länge erhalten geblieben ist, wo sich heute ein Wald befindet. Beim Spaziergang entlang des Damms lohnt es sich, auf den Boden zu achten – man kann die Stellen der erhaltenen Schwellen erkennen. Heute dienen einige Bahnabschnitte als Unterbau für Straßen, beispielsweise als Forstweg. Nahe Gut Mercendarbe wurde der Bahndamm eingeebnet, setzt sich aber bei Riekstukalns, wo der Wald wieder anschließt, fort.

O. Anderson, ein Forscher der Geschichte von Baldone, schreibt über die Geschichte dieser Eisenbahnlinie Folgendes:

Während des Ersten Weltkriegs, als sich die Frontlinie 1916 entlang des linken Düna-Ufers stabilisiert hatte, um die deutsche Armee zu versorgen, beschloss der Kommandeur der Heeresbahn am 15. März 1916 den Bau einer 25 Kilometer langen Strecke von Vecumnieki nach Mercendarbi. Am 30. März begannen 5.000 Arbeiter mit den Arbeiten, und bis zum 1. Mai war die Strecke bis zum Bahnhof Skarbe und bis zum 6. Mai bis Mercendarbi fertiggestellt. Die Bahnstrecke begann in Vecumnieki als Bahnhof Neugut Kurland, gefolgt von den Bahnhöfen Nougut Nord, Birsemniek, Gedeng, Skarbe und Merzendorf (deutsche Namen). Später wurde die Strecke bis Riekstu Kalnas und Vilki Kalnas gegenüber von Ikšķile verlängert. Da die Strecke Jelgava–Krustpils bereits auf die deutsche Normalspur (1435 mm) umgebaut worden war, handelte es sich nicht mehr um eine einfache Bahnstrecke. Es war eine „kleine Brücke“, aber eine normale Eisenbahnlinie. Der größte Bahnhof war Skarbe. Dort fand auch der größte Güterumschlag statt, damit die Güter mit Pferdefuhrwerken an die Front transportiert werden konnten. Die Bahnstrecke war noch 1921 in Betrieb, als Baumstämme und Brennholz transportiert wurden. Sie wurde 1925 abgerissen. Heute ist das Bahnhofsgelände intakt; man kann die Gleise, den Bahndamm und die Stellen der Schwellen sehen. Es ist erstaunlich, dass wir nach 100 Jahren entlang dieser Gleise spazieren können. Man hat fast das Gefühl, jeden Moment kommt ein Zug und wir müssen zur Seite.