Leuchtturm und Riff von Akmeņrags – einer der größten Schiffsfriedhöfe der Ostsee
Im Leuchtturmgebiet von Akmensrags lief am 13. Januar 1923 der Dampfer Saratov , auf dem die provisorische Regierung unter K. Ulmanis nach der Gründung des unabhängigen Staates Lettland Zuflucht gesucht hatte, tragischerweise auf Grund und zerschellte.
Im Falle von Kriegen und militärischen Konflikten des 19. und 20. Jahrhunderts waren Leuchttürme wichtige militärische und strategische Ziele, die der Feind zu zerstören suchte, um die Bewegung feindlicher Schiffe in Küstengewässern zu stören oder zu behindern. Ähnliches geschah mit dem Leuchtturm von Akmensrags. Um Schiffe vor den tückischen Untiefen in dieser Gegend zu schützen, wurde hier 1879 das erste Navigationslicht entzündet, und zehn Jahre später wurde der erste, 28 Meter hohe Holzleuchtturm errichtet. Dieser wurde im Ersten Weltkrieg zerstört, und 1921 wurde ein neuer Leuchtturm gebaut, dessen Leuchtfeuer sich in einer Höhe von 37,5 Metern über dem Meeresspiegel befindet. Dieser Leuchtturm ist noch heute in Betrieb.
Einheimische Fischer und Experten bestätigen, dass sich hier, nahe Akmensrags, einer der größten Schiffsfriedhöfe der Ostsee befindet. Im Bereich des Leuchtturms von Akmensrags lief am 13. Januar 1923 der Dampfer „Saratov“ , auf dem die provisorische Regierung unter K. Ulmanis nach der Gründung des unabhängigen Staates Lettland Zuflucht gesucht hatte, tragischerweise auf Grund und sank. Zwar fuhr das Schiff zum Zeitpunkt des Unglücks unter roter Flagge, da es an die UdSSR übergeben worden war. Es war mit Fracht von Riga nach Großbritannien unterwegs und sollte auf dem Weg dorthin einen Zwischenstopp in Liepāja einlegen. Zum Zeitpunkt des Unglücks schneite es, und offenbar aufgrund schlechter Sicht oder eines Navigationsfehlers lief das Schiff in nur fünf Metern Tiefe auf Grund. Der Steuermann wurde nach seiner Rückkehr in die UdSSR für seinen Fehler erschossen. Das Schiff, das Fischer und die Schifffahrt behinderte, wurde in den 1930er Jahren gesprengt, und einige seiner Teile wurden zum Einschmelzen nach Liepāja transportiert. Auch die Akmensrags-Riffbank ging nicht leer aus.
Normunds Smaļinskis, 27.10.2009.
www.diggers.lv, www.necton.lv
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Leuchtturm Akmensrags und Schicksal von "Saratov"
Der Leuchtturm gehört zur Gemeinde Saka und liegt etwa 10 km südwestlich von Pāvilosta. Er ist über eine Wendeltreppe zu erreichen und bietet einen Rundblick auf das Meer und die umliegenden Wälder. Der heutige 37 m hohe Leuchtturm wurde 1921 errichtet, nachdem der Vorgängerbau im Ersten Weltkrieg zerstört wurde.
Der Leuchtturm von Akmenrags ragt in seiner Bedeutung über alle anderen Leuchttürme Lettlands hinaus – steht er doch an einer der gefährlichsten Stellen für die Schifffahrt an der gesamten Ostseeküste. Sein Leuchtfeuer markiert eine etwa zwei Seemeilen bzw. 3,7 km lange steinige Sandbank, die sich in nordwestlicher Richtung im Meer erstreckt. Die Wassertiefe beträgt hier nur etwas mehr als zwei Meter. Der Leuchtturm steht an seiner ursprünglichen Stelle, aber die Küstenlinie hat sich ihm bis heute immer mehr angenähert. Obwohl hier seit 1879 ein Leuchtfeuer die Schifffahrt warnt, hat Akmensrags schon mehrere Schiffsunglücke erlebt. Das meiste Aufsehen erregte im September 1923 das Aufsetzen des lettischen Dampfers „Saratow“ auf die Sandbank. 1919 während des lettischen Unabhängigkeitskrieges hatte die Provisorische Regierung Lettlands kurzzeitig Zuflucht auf eben diesem Dampfer gesucht. In Akmensrags lag früher eine Einheit der sowjetischen Grenztruppen. Gebäude aus jener Zeit sind noch heute vorhanden.
Liegeplatz des Schiffes "Saratov" in Liepaja
Der Liegeplatz der "Saratov" befindet sich in Liepaja, im Alten Hafen 59, in der Nähe der Bootsdocks.
Das 1888 in Kopenhagen von der Werft Buvmeistar & Wain unter dem Namen "Leopold II" gebaute Schiff wurde 1911 von der Aktiengesellschaft Russian North-West Shipping gekauft und in "Saratov" umbenannt, wobei der Lette Aleksandrs Remess der Kapitän des Schiffs wurde.
Im Mai 1915, als Liepaja von deutschen Truppen besetzt wurde, lag die Saratov beschädigt im Hafen.
Am 10. Januar 1919 wurde der Dampfer Saratov von der lettischen provisorischen Regierung übernommen. Von April bis Juli 1919, nach dem "Staatsstreich vom 16. April", befand sich die provisorische Regierung unter der Leitung von K. Ulmanis an Bord der Saratov und war gezwungen, sich unter den Schutz der alliierten Flotte zu begeben.
Am 8. Juli 1919, nach der Auslieferung der provisorischen Regierung von K. Ulmanis an Riga, wurden die Dampfer für den Verkehr zwischen Riga, Ventspils und Liepaja eingesetzt.
Gemäß dem Friedensvertrag vom 11. August 1920 zwischen Lettland und Sowjetrussland musste der Dampfer Saratov an die sowjetische Seite zurückgegeben werden. Am 2. Januar 1923 wurde der Dampfer an einen sowjetrussischen Vertreter übergeben. Am 15. Januar 1923 erlitt der Dampfer "Saratov" vor Akmenrags Schiffbruch.
Im Jahr 1936 verkaufte die lettische Schifffahrtsbehörde das Wrack an ein Unternehmen zum Abwracken.
Der tatsächliche Liegeplatz des Schiffes „Saratov“
Der eigentliche Liegeplatz des Schiffes „Saratov“ befindet sich in Liepāja, in der Vecā ostmalā 59 in der Nähe der Bootsanlegestellen, das Denkmal befindet sich jedoch in unmittelbarer Nähe der Sonderwirtschaftszone Liepāja.
Gebaut 1888 in Kopenhagen auf der Werft „Buvmeistar & Wain“ unter dem Namen „Leopold II“. 1911 wurde es von der russischen Nordwest-Schifffahrtsgesellschaft gekauft und in „Saratov“ umbenannt, wobei der Lette Aleksandrs Remess Kapitän des Schiffes wurde.
Im Mai 1915, als Liepāja von deutschen Truppen besetzt war, lag die „Saratov“ beschädigt im Hafen.
Am 10. Januar 1919 wurde der Dampfer „Saratov“ für die Bedürfnisse der lettischen Provisorischen Regierung beschlagnahmt. Von April bis Juli 1919 befand sich die von K. Ulmanis geführte Provisorische Regierung nach dem Staatsstreich vom 16. April an Bord der „Saratov“, die gezwungen war, unter dem Schutz der alliierten Flotte Zuflucht zu suchen.
Am 8. Juli 1919, nach der Ankunft der Provisorischen Regierung von K. Ulmanis in Riga, wurde der Dampfer im Güterverkehr zwischen Riga, Ventspils und Liepāja eingesetzt.
Gemäß den Bestimmungen des Friedensvertrags zwischen Lettland und Sowjetrussland vom 11. August 1920 musste der Dampfer „Saratov“ an die Sowjetunion zurückgegeben werden. Am 2. Januar 1923 wurde das Schiff dem Vertreter Sowjetrusslands übergeben. Am 15. Januar 1923 sank die „Saratov“ in der Nähe von Akmeņrags.
Im Jahr 1936 verkaufte die lettische Seefahrtsbehörde das Schiffswrack an eine Firma, die es barg und anschließend als Altmetall an die Drahtfabrik Liepāja übergab.
