Die Geschichte eines einzigartigen Militärobjekts in Karosta
Jahrelang habe ich bei den Bewohnern von Alt-Liepaja kein anhaltendes Interesse an den einzigartigen Orten acht bis zehn Kilometer nördlich des Stadtzentrums festgestellt. Versteckt im Dickicht des Waldes, auf dem Dünenufer oder auf den Sumpfpfaden bieten die historischen Stätten der Karosta jedoch nicht weniger interessante historische Fakten und Geschichten, die längst vergessener Legenden würdig sind. Eine von ihnen - die ehemalige 23. Küstenartillerie-Batterie der UdSSR - wird das Thema dieser Geschichte sein.
Gleichzeitig mit der Artilleriebatterie der 27. Küste im heutigen Pērkone Grönland begannen die Militanten der UdSSR auch, im nördlichen Teil der Straßen Liepāja, Karosta, Tobago und Jātnieku mächtige Artilleriestellungen zu errichten. Heute zeugen die gut erhaltenen Entfernungsmesser-Türme, der unterirdische Kommandoposten, die Betonlagergewölbe, das Kommunikationszentrum und die Konturen des Feuerbeckens davon. Vier konkrete Positionen von Marinekanonen des Kalibers 130 mm waren jedoch am wenigsten in der Lage, die Zeit des Zusammenbruchs von Zähnen und Ufern zu überstehen.
Wie wichtig und dringend es für das russisch-sowjetische "begrenzte" Kontingent in der Republik Lettland war, hier schwere Kanonen zu stationieren, erfährt man, wenn man die Lībiešu-Straße in Richtung Šķēde-Gärten entlang geht - der teilweise sumpfigen und mit Erlen bewachsenen linken Seite des Autobahn zeigt noch die temporären Positionen der 23. Batterie. Ihre Kapriolen - Wälle für drei Kanonen - wurden zuerst während des Frosts im Herbst 1939 auf Holzregalen gebaut. Kanonenbesatzungen, die in Zelten schlafen mussten, traten Ende November 1939 den Gefechtsdienst an.
Der Bau der „echten“ Batterie begann im Januar 1940. Die ersten Objekte waren die sogenannten Ingenieurpositionen - Dieselkraftwerk, Heizungsleitung, Holzblockbaracke, Sanitärbaracke, Wäscherei und Kesselhaus, aber die ehemaligen Zarenbatterien Nr. 2 auf der Südseite, ebenfalls mit Beton und gepanzertem Stahl "Hut" bedeckter Gefechtsstand. Bei der Planung einer Straßenroute in den Dünen zum Transport schwerer Lasten im Mai 1940 machten sich etwa 300 Soldaten daran, Kanonenstellungen und unterirdische Stollen zu betonieren. Unnötig zu erwähnen, dass alle Arbeiten vom NKWD und den örtlichen Bauern der Gemeinden Šķēde und Medze, die daran arbeiteten, Steine und Kies zu bringen, wachsam beobachtet wurden, die Einfahrt wurde verweigert - der Tschekist nahm die Zügel des Karrens und stieg hinter den Stacheldrahtzaun ein , es gibt nichts, um Blasen in fremden Augen zu reiben!*
Kein heimliches Verstecken in der Tüte verhinderte jedoch die Gerüchte, ein Dutzend Betonarbeiten seien der Arbeiterklasse fremd gewesen und hätten fahrlässig gegen den Prozess des kontinuierlichen Betonierens verstoßen. Der Bösewicht wurde natürlich erschossen.
Vor kurzem erzählte mir ein Bewohner von Medze, damals noch ein Junge, von den ziemlich seltsamen Abenteuern beim Bau der Batterie: "Wir fuhren mit den Schlitten zum Markt von Liepāja und hörten den Höllenlärm beim "Zvaigznes". aus zwei Baumstämmen, gestapelt mit Stahlbolzen aus den Medze-Steinbrüchen, daneben gingen auch russische Soldaten oder saßen auf den "Schlitten", aber auf der steinernen Kutsche wie ein Mann mit einem "Gourmet", der auf dem Thron sitzt **.
23. Die Batterien wurden am 5. Mai 1941 in Betrieb genommen und am 17. Mai begann die Besatzung, 180 Mann, den Kampfdienst.
In den Kämpfen vom Juni 1941 gelang es dem Kommandeur der Batterie, Hauptmann Gordeychuk, die Kanonen zum Schießen gegen die angreifenden Deutschen im Bezirk Grobiņa-Brēdiķi zu bewegen. Am 27. Juni wurden die Kanonen gesprengt.
Jetzt sind die Überreste einer Batterie, Artillerie-Entfernungsmesser, Kanonenwerften, unterirdischen Galerien und eines Kommandopostens vergessene und düstere Objekte, aber ich denke, sie haben ihre Aura der traurigen Geschichte bewahrt.
* Глаза мазолить - ein russischer Ausdruck - um sich vor Fremden zu verstecken.
** Garmoška. Musikinstrument - Blasebalg-Mundharmonikas.
https://irliepaja.lv/vide/stasts-par-unikalu-militaru-objektu-karosta/
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Küstenverteidigungsbatterie Liepaja 23
Die Batterie befindet sich zwischen der Tobago- und der Marinestraße, seewärts.
Gemäß dem am 5. Oktober 1939 unterzeichneten "Stützpunktabkommen" zwischen der Republik Lettland und der UdSSR sollte in Kurzeme ein Kontingent von fast 25 000 Soldaten der Roten Armee und der baltischen Marine stationiert werden. Bis März 1941 wurden in Lettland baltische Marinestützpunkte in den Verteidigungssektoren der Bucht von Irbe, Saaremaa und Liepaja...
Karosta, der Militärhafen von Liepāja (die Tour)
Karosta ist das größte historische Militärgebiet im Baltikum und nimmt heute fast ein Drittel des gesamten Stadtgebiets von Liepāja ein. Der ehemalige Kriegshafen ist ein einzigartiger Militär- und Festungsanlagenkomplex an der Ostseeküste, der historisch und architektonisch nicht nur für Lettland außergewöhnlich ist. Zum militärhistorischen Erbe in Karosta gehören die Nordmole, die Nordforts, der Redan-Vorposten, das Gefängnis und der Wasserturm des Kriegshafens, die orthodoxe St. Nikolaus-Marine-Kathedrale sowie die Oskars-Kalpaks-Brücke.
Nordfestung Liepaja und Batterie Nr. 1 in Karosta
The Northern Forts are the best known and visually most impressive part of the Liepāja Fortress. Built by the Russian tsarist army in the late 19th century, their historical name is Fortress Battery No 1.
In November 1908, less than 10 years after its construction, the Liepāja Fortress ceased to operate, because its construction was acknowledged as a strategic mistake. Some of the cannons...
Wasserturm Karosta
Der Wasserturm befindet sich in Liepaja, in der Karosta, in der General-Baloža-Straße 29 - dort, wo die Straße auf die Lazaretes-Straße trifft. Der Wasserturm war ein wichtiges Gebäude in der Karosta, da er fast das gesamte Karosta-Gebiet mit Trinkwasser versorgte. Der genaue Zeitpunkt des Baus des Wasserturms ist nicht bekannt, er könnte aber zwischen 1903 und 1905 erfolgt sein. Das Projekt wurde wahrscheinlich von dem St. Petersburger Architekten Stefan Galenzovsky entworfen.
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Freiheitsweg (Karosta-Route)
Ein gut gepflegter, 9 km langer Wanderweg, der zum Gedenken an die Tapferkeit und das Heldentum der lettischen Männer während des lettischen Freiheitskampfes im Jahr 1919 angelegt wurde.
Der Weg beginnt in Redana und führt durch das Waldgebiet von Karosta, entlang der Meeresküste und des Cietokšņa-Kanals, einschließlich eines Besuchs der Festungsanlagen aus der...
Oskara Kalpaka-Brücke in Karosta
Die nach Oskaras Kalpaka benannte Brücke ist Liepājas Tor zur Karosta und befindet sich an der Kreuzung von Oskaras Kalpaka und Atmodas-Straße - über den Karosta-Kanal.
Die einzigartige Drehbrücke wurde am 19. August 1906 eröffnet. Die Brücke wurde im Ersten Weltkrieg gesprengt, aber nach dem Krieg wieder aufgebaut. Nach der Beschädigung durch den Dampfer Narne im Jahr 1926 wurde die Brücke wieder aufgebaut, aber auch im Zweiten Weltkrieg wurde sie in Mitleidenschaft gezogen, als die einmarschierende Sowjetarmee den Hafen von...
Entfernungsmesser Nr. 2 der 23. Küstenbatterie (1954)
Der Entfernungsmesser (von 1954) befindet sich in den Kiefern einer Düne, 10 m vom Entfernungsmesser von 1941 entfernt. Die Geschützstellungen des 1. und 2. Geschützes der Küstenbatterie befinden sich auf der Strandpromenade und sind teilweise erodiert, während die Geschützstellung des 4. Geschützes am besten in den Dünen zu erkennen ist.
Die Festungsbatterie 2 von Liepaja sollte weiter von der Küste entfernt gebaut und durch einen hohen Wall geschützt werden. Die Bewaffnung der Batterie sollte aus 16 11-Zoll-Mörsern (280...
Taubenpost Seestation in Karosta
Die ehemalige Brieftaubenstation Nr. 2 der Marine - eigentlich eine Zuchtstation - befindet sich in Karosta, Pulkveža Brieža iela 6. Sie wurde zwischen 1899 und 1900 gebaut und sollte etwa 450 Brieftauben - geflügelte Soldaten - beherbergen. In späteren Jahren wurde das Gebäude in Wohnungen umgewandelt, so dass nur noch der rote Backsteinkörper des Gebäudes erhalten ist. Die andere Brieftaubenstation, Nr. 1, die nicht erhalten geblieben ist, war für 750 Bodentruppen bestimmt und befand sich am nördlichen Ende des Atmodas-Boulevards.
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Küstenartillerie-Batterie Nr. 2 von Liepāja
Unter den vielen Objekten von Liepāja Karosta ist die Liepāja-Küstenartillerie-Batterie Nr. 2 immer noch der geheimnisvollste Ort in Liepāja. Bei Batterie Nr. 2 wurden immer die Munitionsdepots der Truppen der verschiedenen bestehenden Mächte eingerichtet.
Batterie der Festung Liepaja Nr. 2 wurde weiter von der Küste entfernt gebaut und durch einen hohen Wall geschützt. Die Batterien waren mit 16 11-Zoll-Mörsern (280 mm) des Modells von...
Entfernungsmesser Nr.1 der 23. Küstenbatterie (1941)
Die Entfernungsmesser (aus dem Jahr 1941) befinden sich in den Kiefern der Düne, nur 10 m von dem anderen Turm entfernt, der 1954 gebaut wurde. Die 1. und 2. Geschützstellung der Küstenbatterie befinden sich auf der Strandpromenade und sind teilweise erodiert, während die 4. Geschützstellung am besten in den Dünen zu sehen ist. Der Stahlbetonbunker für das Personal, das die Geschütze bemannt hat, ist heute von den Wellen weggespült und hat ein ausgewaschenes Fundament, das schief steht und sich gegen das Meer neigt.
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Manège, Karaosta
Die Ruinen der Manege von Karosta befinden sich in Karosta, in der Zemgales-Straße 2/12, zwischen den Straßen Zemgales, Burtnieku, Virssardzes und Manēžas.
Bis zum Ersten Weltkrieg wurden in der Manege jeden Sonntag Kavallerie-, Artillerie- und Offizierssportvorführungen und an den Wochentagen wurde sie für den Sportunterricht der Matronen genutzt. Da es sich um die größte überdachte Halle in Liepāja handelte, wurde sie auch für offizielle Empfänge und Ehrenmahlzeiten für die Matrosen der Garnison genutzt. Im Jahr 1913, vom...
