Wurden auf dem Flugfeld von Tukums Atomsprengköpfe vergraben?

A. Schornstein:

Ich war noch keine vier Wochen im Wachdienst, als Vertreter des Verteidigungsministeriums kamen, um sich nach der Organisation der Wache zu erkundigen, da die russische Armee noch auf dem Flugplatz stationiert war. Sie boten mir die Position des Zugführers der Wache an, und einen Monat später beförderten sie mich zum stellvertretenden Offizier und überreichten mir einen Vermerk, dass ich als Zugführer bestätigt worden war. Die Dokumente waren von Dainis Turlais unterzeichnet. Bereits 1996 absolvierte ich eine Ausbildung in Dänemark, und kurz darauf erfolgte die Fusion der Streitkräfte und der Nationalgarde. Juris Dalbiņš wurde zum Befehlshaber der Nationalen Streitkräfte ernannt (auf Druck der Nationalgarde). Das ist ein Stück Geschichte.
Wir verlegten die ersten Truppen am 12. Oktober 1993 auf den Flugplatz, obwohl die Ausbilder bereits viel früher dort tätig waren. Auch zu diesem Zeitpunkt befand sich die russische Armee noch auf dem Flugplatzgelände und kontrollierte alle Posten und das Hauptquartier. Das Agrarunternehmen „Durbe“ übernahm umgehend alle Ölbasen sowie das Hauptquartier des Flugplatzkommandanten Turchin.
Der sogenannte „taube und stumme“ Bereich war von drei Zäunen umgeben – einem aus Brettern und zwei aus Stacheldraht. Dort befanden sich zwei Hangars, in denen angeblich Atomsprengköpfe gelagert waren. Wahrscheinlicher ist jedoch, dass sie mit Uran angereicherte Bomben enthielten (Uran erhöht die Sprengkraft und Durchschlagskraft) zur Zerstörung bestimmter Ziele (die Amerikaner setzten solche im Golfkrieg 1991 ein). Denn Atomsprengköpfe werden nach wie vor für Mittelstreckenraketen und ähnliche Raketen verwendet, die von Schächten oder mobilen Startrampen aus gestartet werden. Im „andalusischen Teil“ des Flugfelds – in der Nähe der Kaserne – befand sich ein mit Blei ausgekleideter Hangar, der vermutlich Kurz- oder Mittelstreckenraketen enthielt. Diese hätten zwar Atomsprengköpfe tragen können, doch lag dieser Bereich außerhalb unserer Sicherheitszone, und die Bleiplatten wurden geplündert. Sollte es dort radioaktive Strahlung gegeben haben, befinden sich einige der Bleidiebe vermutlich bereits im Untergrund.
Oberst Karl Keene, der sich damit gut auskannte, behauptete, dass es dort einen sogenannten „50er-Komplex“ gegeben habe – eine mobile Raketenwerferanlage –, der aber Ende der 1970er Jahre abgebaut worden sei…
Während Gorbatschows Amtszeit, als Abkommen zur Reduzierung der Rüstung getroffen wurden, beschlossen die Russen, die Westler auszutricksen – buchstäblich innerhalb weniger Tage tauschten sie Bomberpiloten und anderes Personal gegen Marinefliegeruniformen (die Piloten selbst beschwerten sich darüber), aber irgendetwas ging nach hinten los, und sie schafften es trotzdem, die Rüstung zu reduzieren.

Chemie, die im Boden vergraben ist

– Was können Sie über den „taubstummen Teil“ sagen?
– Es gab zwei Hangars vom Typ Kaponniere mit Hebezeugen und Ausrüstung zur Aufrechterhaltung einer bestimmten Temperatur. Im Gegensatz zu den anderen war ihr Eingang hinter einer Mauer aus Betonblöcken verborgen; dort konnten tatsächlich Raketensprengköpfe gelagert werden;

– Aber angeblich gab es in der Nähe einen Busbahnhof?...
Dort befand sich ein Lagerhaus, aber nicht zur Munitionslagerung; höchstwahrscheinlich diente es der Raketenmontage. Wo wir gerade von zurückgelassenen Gegenständen sprechen … Als ich die Leitung der Flugplatzsicherheit übernahm, studierte ich auch an der Nationalen Verteidigungsakademie, wo unter anderem Hauptmann Gunārs Opmanis über Massenvernichtungswaffen lehrte. Er war Chemiker und interessierte sich für den Flugplatz, weil ich ihm erzählt hatte, dass die Russen dort sowohl Chemikalienschutzanzüge als auch erhebliche Mengen an Lackmuspapier zurückgelassen hatten. Ich wollte genau herausfinden, wo … An diesem Tag traf Oberst K. Keene ein, wir durchsuchten die Spinde und fanden großkalibrige Maschinengewehrpatronen mit Kugeln. Die Soldaten im Hauptquartier hatten sie entdeckt!
Zusammen mit Hauptmann Opmanis umrundeten wir das gesamte Flugfeld und überprüften die Strahlungswerte – nirgends war die Strahlung erhöht (auch nicht in den Kaponnieren). Auf einem Hügel hinter den Lagerhallen bestand möglicherweise eine leichte Gefahr: Bei längerem Aufenthalt dort würde einem schwindelig werden. Hauptmann Opmanis erklärte, dass dies nicht von Strahlung, sondern von vergrabenen Chemikalien herrührte. Wir bewachten diesen Bereich besonders, da sich dort eine ganze Lagerhalle mit den sogenannten HIMDIM-Schutzanzügen befand. In einem separaten weißen Backsteingebäude standen Metallfässer und Ampullen mit Desinfektionsmittel zum Waschen der Anzüge. Diese Ampullen wurden von Jungen aus der Gegend gestohlen, denn wenn eine davon in der Schule zerrissen wurde, konnte man einen Tag lang nicht zur Schule gehen – der Geruch war unerträglich.
Während meines Lehrgangs in Dänemark wurde ich von Kapitän Tisļonoks abgelöst. Er ordnete an, die Fässer zu vergraben – sie waren höchstwahrscheinlich bereits verrostet und der Boden dort kontaminiert. Eine Untersuchung wäre angebracht. Kapitän Opmanis, der eine chemische Analyse der Fässer durchgeführt hatte, berichtete von verschiedenen Chemikalien: Ammoniumchlorid (für den Gartenbau), Dichloramin-T (ein Desinfektionsmittel), Chloramin (auch Seifenkraut genannt) und Ethanoylamin (ein Reagenz in der Industrie). Wozu sie verwendet wurden, ist unbekannt. Ergänzend sei erwähnt, dass in einem Gebäude, genauer gesagt im Bereich für Gehörlose, erhöhte Strahlung festgestellt wurde. Dort befanden sich allerlei Flugzeugersatzteile. Kapitän Opmanis überprüfte aus Interesse die Rückseite des Druckmessers im Cockpit eines Piloten, und zu unserer Überraschung lag die Hintergrundstrahlung deutlich über dem Normalwert. Interessanterweise wurde auf dem Bildschirm nichts angezeigt, aber offenbar befanden sich radioaktive Elemente auf der Rückseite.

Sowohl eine Prostituierte als auch ein illegales alkoholisches Getränk

– Haben die russischen Soldaten bei ihrer Evakuierung versucht, alles zu verkaufen, was beweglich oder unbeweglich war?
– Ja, genau das war es – sie verkauften alles, was sie bewegen konnten – sogar alte Bobiks. Sie boten mir ein 5,45-mm-Maschinengewehr mit 300 scharfen Patronen für LVL 130 an, inklusive aller russischen Papiere. Damals war das eine Menge Geld. Sie boten mir einen brandneuen, kleinen Generator mit Verbrennungsmotor an – damit konnten wir unsere gesamte Kaserne mit Strom versorgen – für LVL 70… Danach brachten die, die sich in Jauntukums niedergelassen hatten, alles in Garagen, und als einige von ihnen wegzogen, senkten sie die Preise.
Zu dieser Zeit begann der Tschetschenienkrieg, und Russland musste im Zuge dieses Krieges viele Waffen abschreiben. Inoffiziellen Quellen zufolge wurden in Tschetschenien auch Boden-Luft-Raketen gefunden. Womit kämpften die Tschetschenen? Mit in Russland hergestellten Waffen, deren Bestände ständig aufgefüllt wurden.
Viele unserer Männer vom Verteidigungsministerium verfolgten jedoch rein wirtschaftliche Interessen – ein gutes Beispiel dafür war die Firma „Rabarberi“, die unter der Schirmherrschaft des Ministeriums gegründet worden war und angeblich auf dem Flugfeld Mineralwasser herstellte (Damals stießen wir in einem der Hangars auf Holzbottiche und mehrere tausend Glasflaschen, die zum Abfüllen von Wodka und nicht von Mineralwasser dienten – Anm. d. Red.). Meine Jungs saßen auf der Kutsche und beobachteten alles mit dem Fernglas – unter anderem, dass eines Nachts ein ganzer Dampfkessel vergraben wurde. Deshalb waren wir unerwünscht – wir bewachten zu eifrig…

Keine Armee verrät ihre Geheimnisse.

– Haben uns die russischen Offiziere gesagt, was auf dem Flugfeld gelagert wurde?
Ja, es gab Gespräche. Ein älterer Mann namens Michalık, Koch, war ein kluger Mann. Er erzählte, dass in den 60er-Jahren die Idee aufkam, hier Atomwaffen zu lagern – sogar ein Hangar wurde gebaut, aber der Plan wurde nie umgesetzt. Über die „Tauben und Stummen“ gibt es keine Informationen, da sie wie ein Teil eines Teils oder ein Staat im Staate waren. Man hatte nur mit speziellen Ausweisen Zugang zu ihnen. Bekannt ist, dass es ein spezielles Lager für die Montage von Boden-Luft-Raketen gab, da diese vor dem Start oder Test auf einer Deponie noch montiert werden mussten.

– Ich war überrascht, dass es im Bereich für „Taubstumme“ spezielle Wachtürme aus Beton mit Schießscharten gab.
Solche Geschütztürme befinden sich nicht nur auf und um das Flugfeld herum, sondern einer davon, der zum Schießen bestimmt ist, sogar an der Autobahn nach Ventspils. Es gibt viele solcher Geschütztürme.

– Was ist über unterirdische Gänge oder Bunker bekannt – haben Sie schon viele Geschichten darüber gehört?
Ich habe es selbst nicht gesehen, aber ich habe gehört, dass Munition durch den unterirdischen Gang transportiert wurde. Nach dem Abzug der Russen übernahm L. Mucenieks Turchins Hauptquartier, und falls es dort einen Bunker gab, wurde er zugemauert und betoniert. Der Kommandant eines solchen Flugplatzes hätte niemals in einem ungeschützten Hauptquartier gesessen – Legenden zufolge führte einer der unterirdischen Gänge von Turchins Hauptquartier zur Abteilung für Gehörlose und Stumme. Angeblich gibt es dort einen solchen Bunker, dessen Zugang abgerissen ist; ich habe gehört, dass sich darin sogar ein 25-Meter-Schießstand, ein Waffenlager und Ähnliches befinden. Das mag auch stimmen – es ist nur so, dass schon bei unserer Ankunft alles sorgfältig zubetoniert und getarnt war; ein Überbleibsel der Geschichte.

– Haben die Russen bei der Übergabe des Flugfelds an die lettische Seite nicht Dokumente über die gesamte Kommunikation zurückgelassen?
Ich habe die Übergabe selbst miterlebt – es gab eine vollständige Liste mit Inventarlisten und Gesamtwerten, aber keine Unterlagen über die Kommunikation. Meiner Meinung nach war das ein Plan – es sollte den Eindruck erwecken, die russische Armee ziehe geschlossen ab, doch keine Armee gibt ihre Geheimnisse preis. Falls es etwas Wichtiges gab, wurde es so geheim wie möglich gehalten.

Flugfeld von Kängurus zerstört

Der Zusammenbruch der Sowjetunion kam jedoch unerwartet, und die Militäranlagen im Baltikum mussten innerhalb kürzester Zeit aufgegeben werden. Und was geschah mit den strategisch wichtigen Flugplätzen in Lettland? Kaum war die Armee zum Abzug bereit, tauchte dort bereits ein privates Unternehmen mit Verbindungen zur russischen Seite auf … Derselbe Wassili Melniks, einer der lettischen Millionäre und Berater von Godmanis (!), hatte einst die Flugschule in Alkšnis absolviert, war aber während des Wiederaufbaus zu einer einflussreichen Persönlichkeit im Hafen- und Schiffbaugeschäft geworden. „Meiner Meinung nach war das Russlands Plan: die eigenen Leute in strategisch wichtige Anlagen zu drängen und sie stillzulegen; es war unmöglich, dass das von den Russen hinterlassene militärische Erbe als Sprungbrett für eine fremde Armee dienen konnte.“
Ein anschauliches Beispiel ist der Verkehrsflugplatz in Jēkabpils. Während die Fahrbahn des Flugplatzes Tukums eine Achslast von 1600 Tonnen trug (eine sehr hohe Tragfähigkeit), waren es in Jēkabpils sogar 1900 Tonnen! Doch was geschah? Auch der Flugplatz Jēkabpils wurde zum Reserveflugplatz erklärt und von einem deutschen Unternehmen übernommen, das sich letztendlich als mit Russland verbunden herausstellte. Was wissen wir heute über den Flugplatz Jēkabpils? Nichts, denn er existiert nicht mehr.
Früher war es unter Fachleuten allgemein bekannt, dass der Flugplatz Tukums in deutlich besserem Zustand war als der Flugplatz Lielvārde, obwohl offiziell das Gegenteil behauptet wurde. Der Flugplatz Lielvārde war in einem Sumpfgebiet mit beschädigter Entwässerung errichtet worden, ist überwuchert und sinkt ab. In Lielvārde wurden zudem einige der Fundamentplatten gestohlen, es gab fast keine Gebäude, und dennoch galt er als wertvoller als der Flugplatz Tukums, obwohl selbst die Reparaturhallen dort in einwandfreiem Zustand waren – inklusive aller Feuerlöschpumpen (zu meiner Zeit schaltete ein Soldat versehentlich eine ein, woraufhin Schaum austrat); lediglich die Kaserne und das Vereinsheim befanden sich in einem erbärmlichen Zustand. Doch das ist nebensächlich; alles, was mit dem Flugplatz zu tun hatte, war in perfektem Zustand (derzeit hat die NATO 31,5 Millionen Lats und weitere 5,5 Millionen für die Sanierung der Start- und Landebahn sowie der Infrastruktur des Flugplatzes Lielvārde bereitgestellt – Verteidigungsministerium – Anm. d. Red.).
Unser Wachzug war dem Oberkommando ein Dorn im Auge. Wir – die Soldaten des Wachzugs – dachten, Lettland brauche den Flugplatz – wir hätten dann Arbeit –, also versuchten wir, alles zu schützen. Wir brachten alle noch halbwegs brauchbaren Möbel in einem Hangar zusammen, aber ich wurde nach Dänemark versetzt, ein anderer Kommandant wurde an meiner Stelle eingesetzt, und der Hangar wurde geplündert… „Wir zählten alle für den Flugplatz abgebauten Start- und Landebahnplatten, fassten die Diebe (meist Leute von L. Mucenieks), notierten die Kennzeichen der Autos und meldeten es dem Kommando, aber es stellte sich heraus, dass alles abgesprochen war…“

– Es stellt sich also heraus, dass auch die Führung des Verteidigungsministeriums korrupt war und Entscheidungen getroffen hat, die für Lettland nachteilig waren?
Ich habe es nicht gesagt und kann es auch nicht beweisen, aber alle Verteidigungsminister waren auf dem scheinbar unbedeutenden Flugplatz Tukums – T. Jundzis, JA Trapāns, VV Pavlovskis und Staatssekretär J. Davidovičs, ganz zu schweigen vom Befehlshaber der Streitkräfte, Dainis Turlo, und dem Befehlshaber der Luftwaffe, Juris Dalbiņš. Man sieht ja, welche Kräfte D. Turlo heute unterstützt (er kandidierte bei den Kommunalwahlen für die Partei Šleseras, zuvor war er Abgeordneter in zwei linken Parteien; er wurde einst von Journalisten dafür verurteilt, dass er die Sportspiele des Innenministeriums in Kandava am nationalen Trauertag – dem 14. Juni – organisiert hatte). Und wissen wir eigentlich, wer Laimonis Mucenieks, der Direktor des bankrotten Landwirtschaftsunternehmens „Durbe“, war und was er heute macht? Wie konnte ein einfacher Fernfahrer aus Jelgava die Rechte zur Verwaltung des Flugplatzes erlangen? Warum wohnte L. Mucenieks in Jurmala in einem von Russland betriebenen Hotel?