Береговая оборона
I Первая мировая война, II Вторая мировая война

На трех квадратных километрах этого острова, расположенного в северо-восточной части Таллиннского залива, находится обширная сеть батарей береговой обороны и трехкилометровая узкоколейная железная дорога, построенная до Первой мировой войны как продолжение фортификационных работ, начатых Петром I в XVIII веке. Строительство Александро-Невской батареи началось в 1915 году. 180-метровая бетонная конструкция была соединена с обоих концов барбетами, поддерживающими два 12-дюймовых орудия каждое.

В 1918 году, после провозглашения независимости Эстонии, береговая оборона была передана эстонскому военно-морскому флоту. Важность Аэгна в береговой обороне Эстонии отражается в том факте, что в пик активного использования половина военнослужащих военно-морских крепостей была размещена именно на этом острове. Существующая инфраструктура позволяла местным жителям жить полностью автономно в зимний период, поскольку перебои в морском сообщении были обычным явлением.

После Второй мировой войны подразделение противовоздушной обороны Балтийского флота ВМФ СССР, состоящее примерно из 100 военных моряков, дислоцировалось на Аэгна до 1957 года. Новая зенитная батарея, построенная рядом c прожекторным укрытием батареи Александра Невского на северо-западе острова, состояла из четырех бетонных орудийных углублений, расположенных на расстоянии 45 метров друг от друга. Были установлены 40-мм пушки Bofors, ранее использовавшиеся эстонскими военными. Из-за того, что в советское время эстонское побережье было закрытой зоной, поездки на Аэгна снова стали возможны только в последние годы советской оккупации. На острове до сих пор отчетливо видны следы различных военных периодов.

Остров площадью 19 квадратных километров в Таллиннском заливе был милитаризирован Российским императорским флотом в 1912 году. Местных жителей выселили с острова насильно. Военно-морской флот построил порты, железные дороги и береговые батареи, которые являлись частью Военно-морской крепости Петра Великого на острове. Во время Первой мировой войны и Эстонской освободительной войны на острове также находился лагерь для военнопленных. После обретения Эстонией независимости, остров был частью системы береговой обороны, молодая республика позволила островитянам вернуться на свою землю.

В период советской оккупации на острове могли находиться только военные, которые построили там склад морских мин и завод. На Найссаар и сегодня можно увидеть оставленные Советской Армией здания и кое-какое снаряжение. Сеть бункеров, предназначенных для нужд военно-морской крепости, уходит глубоко под землю. Некоторые бункеры и артиллерийские установки все еще доступны для посещения. За один день путешественники могут полностью исследовать остров. На острове Найссаар находится 40 километров узкоколейных железных дорог, прокладка которых началась еще в царское время, в 1913 году. В наше время участок протяженностью 2,4 километра был восстановлен.

В Музее прибрежного народа посетители увидят различные выставки, более подробно рассказывающие об истории острова. В деревне Мяннику, в жилых помещениях солдат-сверхсрочников советского времени устроена военная выставка, которая рассказывает о раннем и более позднем военном прошлом острова.

Бывшая военно-морская крепость, расположенная в таллиннском районе Каламая.

Разработанная военными инженерами Этьеном-Луи Булле и Клодом-Николя Леду, Батарея была заказана в 1829 году российским императором Николаем I. Комплекс был открыт в 1840 году, но строительные работы все еще велись. В связи с Крымской войной в 1853 году крепость стали укреплять, так как были опасения, что англичане и французы нападут с Балтийского моря . Англо-французский флот действительно появился в Балтийском море, но крупных военных действий в этих краях все же не велось. Батарея произвела всего несколько выстрелов. В связи споявлением фугасных снарядов Батарея была выведена из эксплуатации как морская крепость в 1858 году и впоследствии использовалась в качестве казармы. В период независимости Эстонии Батарея была превращена в тюрьму, которая действовала до 2002 года Она также использовалась в качестве тюрьмы во время немецкой и советской оккупации. Преступления, совершенные там этими режимами, сделали это место печально известным среди населения. Здание с выдающейся архитектурой, занимающее площадь в четыре гектара, в настоящее время является местом проведения выставки под названием "Коммунизм - тюрьма", которая освещает коммунистическую идеологию, преступления коммунистов и историю здания. Реконструкция этого выдающегося архитектурного явления площадью четыре гектара началась в 2020 году. К 2026 году Батарея должна стать интегрированным городским ландшафтом с коммерческими пространствами, жилыми кварталами и рекреационными возможностями. Первоначальный интерьер тюрьмы и прогулочные дворики должны быть сохранены в восточном крыле здания. Уже есть выставка площадью около 1200 квадратных метров, посвященная коммунистической идеологии и насилию, а также истории самого здания.

12-дюймовая береговая батарея времен Первой мировой войны, а также 180-мм и 130-мм береговые батареи времен Второй мировой войны расположены в окрестности Тахкуна.

Поскольку первоначальные планы до Первой мировой войны не предусматривали наличия батарей на островах, работы по строительству 12-дюймовой береговой батареи военного времени были поспешно выполнены по упрощенным чертежам. В Тахкуне было завершено лишь около десятой части запланированных бетонных работ. Четыре орудия расположены парно, расстояние между орудиями составляет 64 м.

В Эстонии были построены три 180-мм береговые батареи с башнями-близнецами, одна из них в Хийумаа. Батарея Тахкуна №316 состояла из двух 180-мм двухствольных орудий MB-2-180. Примерно в 500 м к северу от орудий был построен двухэтажный подземный центр управления с двумя входными туннелями (85 м и 38 м). На потолке центра управления расположен бронированный купол с отверстием для козырька.

130-мм береговая батарея Тахкуна была построена в 1941 году. Здания батареи Тахкуна сохранились в довольно хорошем состоянии. На складах боеприпасов рядом с орудийными блоками сохранились отдельные полки для снарядов, их также можно найти на складах боеприпасов в тылу огневых точек.

Батарея Лехтма, построенная в 1916 году, располагалась в 3 км от порта Лехтма в направлении Тахкуны с четырьмя 6-дюймовыми пушками Канэ на деревянных платформах. Огневые позиции трех орудий все еще можно идентифицировать – у одного есть полный круг затвора, а у двух других есть несколько базовых болтов. Четвертая пушка вместе со всем боезапасом батареи была взорвана в 1917 году, и от нее осталась только большая воронка.

Строительство батареи началось в 1914 году. Так как это была дополнительная батарея, отсутствовавшая в первоначальном плане морской крепости, то и тип артиллерийских орудий неоднократно менялся. Наконец, были установлены четыре 120-мм пушки Виккерса. Для защиты огневых точек была насыпана песчаная коса длиной 200 м и шириной 10-20 м. В месте нахождения орудий она была покрыта еще и бетоном. Хинду была единственной батареей на Хийумаа, которая участвовала в боевых действиях во время высадки десанта в бухте Тагалахт 12 октября 1917 года. После короткой перестрелки с немецкими военными кораблями русские артиллеристы бежали, оставив батарею нетронутой. Немцы выслали десантное подразделение на берег, которое и взорвало орудия батареи. Одним из немецких военных кораблей, стрелявших по батарееХинди, был флагман SMS "Bayern", военный корабль с самым большим водоизмещением, который когда-либо находился в эстонских водах.

Здание радиостанции батареи было перевезено в Эммасте и использовалось в качестве деревенского культурного центра (снесено в 1980-х годах). Стволы орудий и другие более крупные детали все еще находились там и в 1937 году. Сегодня первая и вторая орудийные платформы все еще опознаваемы, две другие расположены на огороженном дворе хутора. Третья воронка от орудия заполнена землей, сейчас там стоит жилой дом с видом на море, остатки четвертого выглядят как потрескавшаяся бетонная платформа. Из двух орудийных платформ ПВО до наших дней дошла только одна (в ста метрах от дома престарелых, на правой стороне дороги). Зданий, сохранившихся в полном виде, уже не осталось.

Эта батарея береговой обороны расположена в Нинасе, недалеко от порта Сааремаа на полуострове Тагаранна. После начала Второй мировой войны Советский Союз начал укреплять Западно-Эстонский архипелаг, и для сдерживания противника на сельскохозяйственных угодьях в деревне Нинасе была построена батарея береговой обороны с четырьмя 180-мм орудиями. Строительство батареи началось в июле 1940 года. Её артиллерийские установки располагались на расстоянии 200–300 метров друг от друга, а рядом был установлен генератор для электроснабжения комплекса. Батарея не использовалась в боевых действиях. 20 сентября 1941 года немецкие войска окружили батарею. Расчёту батареи удалось взорвать два орудия и прорвать немецкую оборону.

Батарея береговой обороны Нинасе — одно из наиболее хорошо сохранившихся исторических сооружений времён Второй мировой войны на Сааремаа, ставшее популярной туристической достопримечательностью. В последние годы она стала ещё привлекательнее благодаря проходящему неподалёку музыкальному фестивалю «Мустьяла».

Дальномеры (датируемые 1941 годом) расположены в соснах на дюне, всего в 10 м от другой башни, построенной в 1954 году. 1-е и 2-е орудийные позиции береговой батареи расположены на берегу моря и частично размыты, а 4-я орудийная позиция лучше всего видна в дюнах.  Железобетонный бункер для персонала, обслуживавшего орудия, в настоящее время размыт волнами и имеет размытый фундамент, наклонный и наклоненный в сторону моря.

Лиепайскую крепостную батарею № 2 планировалось построить дальше от береговой линии и защитить высоким валом. Вооружение батареи должно было состоять из 16 11-дюймовых (280 мм) мортир образца 1877 года. Минометы использовали крутые траектории и не требовали прямой наводки.

В соответствии с "базовым соглашением" между Латвийской Республикой и СССР, подписанным 5 октября 1939 года, в Курземе должен был разместиться контингент из почти 25 000 военнослужащих Красной Армии и Балтийского флота. К марту 1941 года в Латвии в секторах обороны Ирбенского залива, Сааремаа и Лиепаи были созданы Балтийские военно-морские базы, состоящие из батарей береговой обороны.

В Лиепайском секторе береговой обороны находился 208-й артиллерийский дивизион с двумя батареями 130-мм орудий B-13 (№ 23 и № 27) и одной батареей 180-мм железнодорожных орудий. Строительство батареи № 23 началось в ноябре 1939 года и было завершено 17 мая 1941 года, частично используя железобетонные укрепления батареи № 2 Лиепайской крепости. Батарея 23 состояла из четырех железобетонных орудийных позиций на берегу моря, командного пункта и наблюдательной (дальномерной) вышки в дюнном лесу. Позиции дальномеров были расположены в железобетонных башнях для обеспечения лучшей видимости при сохранении скрытности в сосновом лесу.

После Второй мировой войны батарея № 23 была переименована в батарею № 636, вооружена теми же 130-мм пушками B-13, а для управления огнем в 1954 году была построена новая дальномерная вышка, примыкающая к вышке 1941 года. В 1963 году все орудия береговой обороны Лиепаи были демонтированы.

После восстановления независимости Латвии территория батареи № 2 находится в пользовании Министерства обороны.

На мысе Колка не было запланировано никакой военной инфраструктуры, за исключением нескольких морских маяков, которые были восстановлены в течение длительного периода времени, либо до Первой мировой войны, либо во время Первой мировой войны, либо во время Второй мировой войны. Береговые оборонительные батареи были запланированы в самой узкой части Ирбенского пролива, между полуостровом Сирвес и маяком Михайловская башня.

Единственные укрепления военного характера появились в конце 1944 года, когда немецкая группа армий "Север" готовилась к отражению возможной высадки советского Балтийского флота. Весной 1945 года, после отступления льда, две батареи 532-го артиллерийского дивизиона защищали побережье на мысе Колка. Батарея 7 с четырьмя 75-мм орудиями и тремя 20-мм зенитными пушками. Батарея 8 с четырьмя 88-мм минометами, тремя 20-мм минометами и 81-мм минометом. Гарнизон противодесантной пехоты состоял из одного из самых известных подразделений береговой обороны германского флота - 5-й роты 531-го артиллерийского дивизиона. Хотя по названию это была артиллерийская часть, по месту дислокации это была пехотная часть, которая начала свою войну в июне 1941 года под Лиепаей. Затем подразделение располагалось гарнизоном на островах в Финском заливе, а позже участвовало в боях на острове Сааремаа. Остатки дивизии были переформированы в одну роту и, усиленные семью противотанковыми пушками и тремя 20-мм зенитными орудиями, развернулись на мысе Колка.

Советская морская десантная операция так и не состоялась, и немецкие части капитулировали в мае 1945 года.

Военная инфраструктура на мысе Колка начала создаваться после Второй мировой войны, когда здесь были размещены советские пограничные посты, а Колка, как и все побережье Курземе от Мерсрагса до границы с Литвой, стала закрытой зоной.

Прибрежные укрепления расположены в Риге, на Мангальсале, в устье Даугавы в море напротив Даугавгривы. Здесь вы можете увидеть укрепления, построенные разными армиями (русской, латвийской, немецкой и советской). Укрепления Мангальсалы предназначались для защиты города Риги от вражеского флота. Эта территория долгое время сохраняла свое стратегическое значение. После Первой мировой войны у латвийской армии еще не было сильного военного флота. Морская граница была длинной, и защита побережья стала затруднительной. Латвийская армия заполучила фортификационные сооружения, построенные Российской империей в конце 19-го - начале 20-го века, и расширила систему обороны. Артиллерия Даугавгривы и Мангальсалы должна была обстреливать вражеские корабли, пытающиеся прорваться в устье Даугавы, а опорные пункты в устьях Лиелупе (Юрмала) и Гауи (Царникава) должны бы остановить высадку противника. Для защиты побережья имелся один специально оборудованный бронепоезд, который обеспечивал артиллерийскую поддержку и дополнительные силы в направлении Саулкрасты или Юрмалы. Целью укрепления стратегических объектов было усиление эффективности оружия за счет специальных сооружений и рельефа местности. Укрепление береговой охраны было рассредоточено на большой территории, чтобы уменьшить влияние врага в случае войны.

Aудио гид https://izi.travel/en/edbf-ukrepleniya-mangalsala/ru

Примерно в 1958 году на Мангальсале от станции Вецаки для нужд Советской армии была проложена специальная железнодорожная ветка. Это был самый удобный способ доставки топлива, боеприпасов, огнестрельного оружия и стройматериалов на расположенную здесь военную базу. Ещё раньше, начиная с XX века и вплоть до советских лет, через всю Мангальсалу проходила узкоколейная железная дорога, доставляющая боеприпасы к огневым позициям. Позже была построена более серьёзная железнодорожная ветка, пересекающая Вецдаугаву по одной из двух – наименее известных – плотин на Мангальсале. Например, доступ к этой плотине со стороны Вецаки сейчас невозможен, так как вид загораживает частная собственность. Видимый на природе бетонный холм был платформой. Когда советские войска уходили из Латвии в начале 1990-х годов, по этой железной дороге было перевезено 600 вагонов с примерно 30 тоннами боеприпасов. Говорят, что тогда это было сделано в такой спешке и небрежности, что «всю Ригу можно было увидеть с воздуха». Или, по крайней мере, один из её районов. Вскоре после этого железную дорогу разобрали.

В 1950-х годах такой бункер построили и засыпали землёй, чтобы потенциальный противник не мог его так легко найти. Всего в Мангальсале четыре таких здания, все они были построены в период с 1953 по 1955 год. В советское время здесь хранились боеприпасы – подводные мины, торпеды и т.д. В настоящее время это самое чистое из закрытых складов боеприпасов советских времён, но если пройти дальше, можно увидеть и самое большое.

Внимание! Для защиты зимующих летучих мышей (все виды находятся под охраной) не заходите под землю и в укрытия с октября по апрель.

В советское время в Мангальсалу свозили столько боеприпасов и военной техники, что места на складах не хватало, поэтому значительную часть приходилось хранить под открытым небом. В помещениях размещали только то, что могло испортиться от влаги. Этот поступок также свидетельствует о халатном отношении советской армии к любому инвентарю: вокруг был сооружен песчаный вал, от которого до сих пор сохранился небольшой холмик, но сам вал защищал боеприпасы от пожаров и взрывов. Если бы поблизости разорвалась ракета, взрывная волна ударила бы о вал и не долетела бы дальше или достигла бы гораздо меньшего расстояния. Рядом стоит железобетонный столб – громоотвод! Такие столбы позволяли защищать боеприпасы от ударов молнии. Аналогичные столбы можно увидеть и в других местах. Видны также бывшие колодцы, чтобы при необходимости можно было что-то потушить. Вообще, информация о складах боеприпасов в Мангальсале была строго засекречена – даже на старых советских военных картах эти места обозначены как пионерские лагеря. Примерно в 50 метрах за насыпью находится еще один бетонный бункер.

Это здание было построено между 1876 и 1885 годами, во времена правления царя Александра II, а после него – Александра III. Стоит обратить внимание на фасад здания с карнизами, оконными проёмами и другими декоративными элементами. Это здание использовалось как склад для хранения пушечных снарядов. Примерно в 300 метрах отсюда находится ещё один такой склад, имеющий даже красивые изогнутые оконные решётки. Подобные краснокирпичные военные здания до сих пор встречаются в Латвии, например, в Лиепайском каросте. Все краснокирпичные здания на территории Мангальсалы были построены примерно в одно время. В то время политическая ситуация в Европе осложнилась, и Российская империя начала укреплять свои западные границы военными средствами. Здание имеет двойную внешнюю стену, между которой циркулирует воздух, что не только создаёт дополнительную вентиляцию, обеспечивая необходимую температуру и влажность в здании, но и способно смягчить взрыв. При сильном взрыве внешняя стена рушится, но внутренняя остаётся нетронутой, защищая то, что находится внутри здания. На крыше дотов по другую сторону улицы Мангальсалас располагались миномётные позиции. Во времена свободной Латвии – в 1926 году – вместо миномётов устанавливались зенитные орудия – пушки на колёсах! Неподалёку отсюда растёт одна из самых толстых сосен Риги. Причём она не только толстая и большая, но и израненная – на стволе сосны видны следы от пуль. В каких боях пострадала сосна – неизвестно!

Внимание! Чтобы защитить зимующих летучих мышей (все виды находятся под охраной), не заходите под землю и в убежища с октября по апрель.

Этот бункер был построен в 1955 году – во время советской оккупации. Дорога вокруг этого здания когда-то была объездной дорогой, огороженной двойным забором из колючей проволоки. За ним ходили охранники и следили, не приближается ли кто-нибудь посторонний к объекту. В одних источниках это здание упоминается как склад боеприпасов, в других – как хранилище химикатов. Говорят, что здесь даже находились ядерные ракеты, но следов радиации не обнаружено. Внутри совершенно темно, но зато виден свет. Когда-то это была вентиляционная система. Это единственное здание на Мангальсале, где была вентиляция. Грузы сюда подвозили на вагонах по железной дороге. Акустика очень хорошая – когда-то здесь даже репетировал молодежный хор! Однако кое-где на стенах здания можно увидеть граффити.

Внимание! Чтобы защитить зимующих летучих мышей (все виды находятся под охраной), не заходите под землю и в убежища с октября по апрель.

В необычной бетонной конструкции в форме подковы когда-то находился прожектор. В то же время, в ста метрах дальше, в сторону Вецаки, в небольшом бетонном бункере сидел рулевой прожектора, наблюдая за посторонними лицами, приближающимися со стороны берега. Деревьев здесь практически не было, поэтому вся местность была хорошо просматриваема. Если бы нападающий начал стрелять по источнику света, рулевой был бы полностью защищён – погруженный в темноту и бетон. Этот прожекторный пункт был построен Латвийской армией в 1928 году, продолжая приспосабливать и без того милитаризованную Мангальсалу к своим нуждам. Позже, во время советской оккупации, прожектор можно было использовать и для наблюдения за теми, кто намеревался бежать в противоположном направлении, на «Дикий Запад». Самовольный выезд из страны был запрещён. Помимо мер безопасности, прибрежный песок также распахивали, чтобы можно было видеть следы нелегальных иммигрантов или пешеходов.

Это крупнейшее военное сооружение на Мангальсале, строительство которого началось в 1912–1916 годах. Толщина стен бункера достигала нескольких метров, а с моря он был защищён песчаной отмелью. Во время Первой мировой войны немецкий флот не дошёл до Риги только благодаря размещённым здесь пушкам. В 1917 году русские отступили из Риги самостоятельно и, уходя, взорвали часть бункера. В период независимости Латвии – в 1930-х годах – и позже, в советские годы, эта батарея была отремонтирована и расширена: были перестроены орудийные площадки и установлены новые пушки. В 1941 году, во время Второй мировой войны, русские снова взорвали эту батарею, опасаясь вторжения немецких войск в Латвию. Первые пушки стреляли примерно на 12–15 километров, но более новые могли поражать цель на расстоянии до 40 километров. На стене есть надпись: «Построено моряками» – построено моряками в 1946 году. В подвале бункера находились погреба боеприпасов, где хранились снаряды для орудий. В стенах были специальные люки, через которые можно было подавать снаряды для более быстрой зарядки орудий в боевых условиях. Сейчас здесь находится самый длинный военный туннель на Мангальсале – коридор длиной около 100 метров. Весной часть бункера имеет свойство затапливаться! В 1960-х годах развивалась авиационная техника, были изобретены ракеты и системы ПВО, и эта батарея со всеми своими орудиями – некогда такая грозная и мощная – стала никому не нужна.

Внимание! Чтобы защитить зимующих летучих мышей (все виды находятся под охраной), не заходите под землю и в убежища с октября по апрель.

В этом районе в конце 1920-х — начале 1930-х годов Латвийская армия построила армейский лагерь для офицеров и солдат, работавших на Мангальсале. Позже лагерь, вместе с военной базой Мангальсалы, стал собственностью Советского Союза. Здесь жили гражданские лица без определенного статуса, но позже были созданы социальные квартиры для малообеспеченных людей. С правой стороны было футбольное поле и небольшие сады, но со временем они превратились в луга и болота. Позже здесь появились частные дома и автосервис. До 1960-х годов Мангальсала вообще не была частью Риги, а входила в волость Мангали. В то время люди здесь занимались рыболовством или работали на армейской базе, потому что сельское хозяйство было практически невозможным — площадь пахотных земель на Мангальсале составляет всего 3,8%. Когда-то через лагерь проходила узкоколейная железная дорога прямо по улице Мангальсала, но сама улица была асфальтированной. Теперь тротуар скрыт под слоем асфальта. В конце дороги находится портовая зона и бывший военный пирс. Когда-то здесь швартовались военные корабли, и между ними были построены пешеходные мостики.

Его можно осмотреть снаружи, прогуливаясь по улице Мангальсалас.

Укрепления в устье реки Даугавы – старейшие сооружения на Мангальсале. Здесь можно увидеть всю 400-летнюю историю военного наследия острова, а также образцы военной архитектуры разных периодов – шведской эпохи, царской эпохи, эпохи свободной Латвии и Второй мировой войны. Первые артиллерийские позиции на старинных картах в этом районе появляются ещё в XVII веке, когда строилась Даугавгривская крепость, но позднее укрепления постепенно расширялись и реставрировались. Во времена шведов сюда на баржах по Даугаве доломит доставлялся из Кокнесских карьеров для строительства туннелей и артиллерийских позиций. В середине XIX века на Даугаве начали строить пирсы. Примерно двадцать-тридцать лет спустя здесь начали возводить краснокирпичные бункеры. Две железобетонные артиллерийские позиции были построены ещё в период существования Латвийского независимого государства – в 1934 году, о чём свидетельствует гравировка, сделанная пальцем или веткой на бетоне. Двигаясь на восток, можно увидеть позиции зенитных орудий, построенные немецкими войсками во время Второй мировой войны. Это единственное место на Мангальсале, где велись настоящие боевые действия: во время Крымской войны в середине XIX века британский флот атаковал Ригу, но благодаря укреплениям в устье Даугавы атака не увенчалась успехом. Полвека спустя, 2 июля 1919 года, во время Латвийской войны за независимость, эстонские канонерские лодки с берега успешно обстреливали позиции немецкой Железной дивизии на Мангальсале. Во время Первой мировой войны укрепления Даугавгривы были настолько мощными, что Рига стала единственным городом на побережье Балтийского моря, против которого немецкий флот не стал вступать в боевые действия. Итак, эти укрепления Даугавгривы на протяжении столетий защищали портовые ворота, не давая врагу проникнуть в Ригу.

Внимание! Чтобы защитить зимующих летучих мышей (все виды находятся под охраной), не заходите под землю и в убежища с октября по апрель.

Оба мола на Даугаве тесно связаны с военными событиями и историей. Они были построены в конце XIX века для уменьшения засоренности устья реки и регулирования течения, обеспечивая тем самым судоходство и одновременно защиту устья Даугавы. Их стратегическое значение было связано с защитой Риги как важного порта и военной базы.

Во время Первой мировой войны и войны за независимость Латвии территория вокруг устья реки Даугавы была зоной военных действий. Во время Второй мировой войны молы имели важное стратегическое значение, поскольку помогали контролировать подходы к Риге с моря.

Пирс представляет собой деревянную свайную конструкцию, обложенную камнями. Длина пирса составляет около километра.

Хотя сегодня причалы Даугавы в основном используются как прогулочная зона и историческое место, их историческая связь с военной стратегией и защитой морских путей является важным аспектом истории Латвии.

Осторожно! Поверхность пирса может быть скользкой. Посещение пирса во время сильного ветра и шторма опасно!

Сейчас здесь кустарники и заросли, но в тридцатые годы прошлого века здесь располагался летний лагерь Рижского гарнизона. Кое-где до сих пор можно увидеть нечто похожее на прямоугольные валы. В этих местах стояли солдатские палатки, выстроенные в четыре длинных ряда с небольшими улочками посередине. На концах рядов красовались эмблемы частей гарнизона – они были отлиты из бетона, а орнаменты и надписи были сделаны из небольших цветных камней. Валы вокруг палаток были необходимы не только для сохранения влаги, но и в военных целях. Если бы десант вошел в Мангальсалу, они использовались бы как окопы, под прикрытием которых можно было бы защищать территорию от противника. Хотя здесь проходили настоящие военные учения, в воздухе царила романтическая идиллия, что видно и на фотографиях того времени. Молодежь играла в волейбол. Во дворах офицерских коттеджей были ухожены беседки и клумбы. По выходным солдат навещали родные, приносившие корзины с клубникой и свежим хлебом. Большинство приёмов пищи проходили на свежем воздухе за столиками.