Батарея береговой обороны Сяэре № 43

Основная позиция планировалась на линии Таллинн – Порккала. Далее, для защиты островов и проливов, планировалась позиция у Мухуского пролива. Она простиралась от Хийумаа до оконечности Сырве сяэре. По другую сторону Ирбенского пролива оставался Лиепайский военный порт, который немцы захватили без особых усилий. Фактически, батарея Сяэре строилась в условиях боевой обстановки и в спешке. Это был уже «экономный вариант». Четыре одноствольные артиллерийские позиции, ориентированные с востока на запад, четвёртая из которых была смещена назад, были открытыми и имели узкий сектор обстрела в Ирбенском проливе. Одновременно на Аэгна и Найссааре были построены частично заглублённые бронированные башни для орудий того же калибра. О военных событиях на батарее Сяэре рассказывается в фильме «Моонзунд», снятом киностудией «Ленфильм» в 1987 году. Прототипом главного героя фильма стал командир батареи № 43 старший лейтенант Николай Партеньев. Командиром первой позиции батареи был эстонец Яак Вендла (Фельдман). Батарея береговой обороны № 43 Сяэре (Зерель) калибра 305 мм (12 дюймов) состояла из четырёх бетонных артиллерийских оснований и связанных с ними складов боеприпасов с бревенчатыми перекрытиями, окружённых гравийными насыпями. Каждая позиция имела свою дизельную электростанцию. В комплекс также входили командный пункт и наблюдательная вышка, расположенные почти в километре от мызы Сяэре. На территории также имеются оборонительные рвы и большой насыпной ров. Они использовались и в боях 1944 года, когда были значительно расширены. В 1941 году артиллерийские базы использовались в качестве ложных позиций для так называемой батареи Стебеля, для которой были построены деревянные макеты на бетонных основаниях. В результате взрывы авиабомб повредили бетон. Особенно большая воронка видна на позиции № 3. Фактическое строительство батареи началось в 1916 году. Планирование началось осенью 1912 года. После проведения изысканий началось строительство, но для перевозки строительных материалов требовался порт. Порт Мынту был достроен в 1914 году. По всей видимости, тогда же началось и фактическое строительство позиций. В 1914 году между портом Мынту и батареей была проложена пятикилометровая железнодорожная линия с шириной колеи 750 мм. К октябрю 1917 года бетонные оборонительные стены для двух других позиций так и не были построены. Революционно настроенные матросы не были склонны подчиняться приказу. В результате пожара, вызванного авиабомбой, сброшенной с немецкого самолёта, в недостроенном погребе боеприпасов артиллерийской позиции № 3 произошёл взрыв, в результате которого погибли 70 матросов и три офицера, а ещё 70 получили ранения. Это трагическое событие ещё больше подорвало боевой дух личного состава батареи. При наступлении немцев в октябре 1917 года орудия были взорваны. Таким образом, объект выполнял лишь сдерживающую функцию, закрывая немецким кораблям доступ в Ирбенский пролив, то есть в Ригу, Курессааре и Пярну. В 1922 году разобранные на металлолом части пушек были вывезены через порт Мынту. С тех пор сооружения не используются. Это уникальный военный комплекс с точки зрения Сааремаа, Эстонии и всего мира. Особенность батареи Сырве заключается в том, что, хотя аналогичная батарея 12-дюймовых орудий всё ещё существует в Тахкуна (Хийумаа), оборонительные стены позиций там не были достроены. В Сяэре также в большей или меньшей степени сохранились места расположения фундаментов вспомогательных зданий, обслуживавших орудия.