Батарея береговой обороны
I Первая мировая война, II Вторая мировая война, IV Оккупация Советами и Холодная война

Отреставрированная Башня коррекции наводки огня 46-й береговой батареи Вентспилса находится на улице Саулриета и доступна для посетителей как смотровая вышка. Эта башня с прилегающими позициями для четырех пушек - единственная батарея береговой обороны в Латвии, которая сохранилась в таком хорошем состоянии со времен Второй мировой войны. По лестнице в башне посетители могут подняться на открытую смотровую площадку, с которой открывается вид на море. Рядом с башней установлен информационный стенд, дополненный QR-кодом, с помощью которого можно посмотреть анимацию об исторических событиях. Рядом с башней обустроена новая улица, большая автостоянка и деревянный мостик над зоной природного заповедника.

Этот военный комплекс был построен в 1939 году, когда началось строительство военных баз СССР в Латвии. 46-я батарея береговой охраны насчитывала четыре позиции для пушек типа Б-13. Первый бой эта батарея приняла 24 июня 1941 года, когда немецкий торпедный катер атаковал порт Вентспилс и был отброшен ответным огнем батареи с берегов Балтийского моря. 28 июня Советская армия взорвала пушки.

Первые береговые оборонительные батареи для защиты Ирбенского пролива начали строиться после 1912 года, когда был утвержден план минно-артиллерийской оборонительной позиции Балтийского флота, включавший несколько береговых оборонительных батарей и морских минных заграждений.

Позиция в Ирбенском проливе была самой дальней к югу, и ее задачей было блокировать любой доступ противника к Рижскому заливу. Основной упор делался на морские мины, десятки тысяч которых были установлены в Ирбенском проливе во время Первой мировой войны кораблями Балтийского флота. Только в 1916 году на южной оконечности острова Сааремаа, на мысе Сирвес, начали строить береговые оборонительные батареи. Всего было построено семь батарей, а батарея 43 была оснащена 305-мм орудиями. На латвийском побережье Ирбенского пролива оборонительные батареи не строились.

Даже после образования Латвийской Республики латвийская армия и флот не создали артиллерийских позиций для защиты Ирбенского пролива.

Ситуация изменилась после заключения пакта о взаимопомощи между Латвийской Республикой и СССР от 5 октября 1939 года, который предусматривал размещение в Курземе контингента Красной армии и Балтийского военно-морского флота. Советские планы также включали создание системы береговой обороны на основе плана 1912 года с усовершенствованиями. Планировалось построить береговые оборонительные батареи на месте Лиепайской крепости, новые батареи к югу от Вентспилса (батарея № 46) и две батареи в самой узкой части Ирбенского пролива у Микельторниса. Уже после оккупации и аннексии Латвии планы береговой обороны Балтийского флота были дополнены, и к июню 1941 года в северной части Курземе планировалось создать 207-й артиллерийский дивизион с пятью батареями. Две батареи должны были быть установлены в окрестностях Микельторниса - батарея 40 в Лужне со 130-мм орудиями B-13 в железобетонных укреплениях и батарея 117 в Олмани (место, обозначенное на картах латвийской армии как Ķesteri) со 152-мм орудиями MU-2. Поскольку разработка 152-мм орудий не была завершена, на железобетонных укреплениях батареи были построены временные деревянные платформы и установлены еще четыре 130-мм орудия. Строительство обеих батарей было завершено к июню 1941 года, но батареи не удалось отследить в ходе войны против немецкой 291-й пехотной дивизии, и их экипажи переехали на остров Сааремаа.

В конце Второй мировой войны немецкая группа армий "Курляндия" довольно серьезно относилась к возможным советским высадкам в северной Курляндии, особенно после таяния льда в Финском заливе и на западном побережье Эстонии. По всему побережью Курземе были развернуты самодельные батареи береговой обороны. Советская батарея № 40, Gerate Batterie Sommer 289-го артиллерийского дивизиона с двумя 122-мм советскими гаубицами, была размещена на железобетонных позициях у Лужне. В районе позиций батареи № 117 находилась батарея № 2 530-го артиллерийского дивизиона с тремя 152-мм советскими трофейными пушками, тремя 37-мм зенитными установками, одной 20-мм четырехствольной зенитной установкой, двумя 75-мм противотанковыми пушками и двумя минометами для освещения.

После окончания активных боевых действий в мае 1945 года СССР начал восстанавливать систему береговой обороны на Курземском побережье. Осенью 1945 года у дома Ольманского была развернута временная батарея 456 со 152-мм орудиями системы Кане, которая была переименована в "Краснофлотскую".

В 1952 году временные орудия батареи были заменены на новейшие 152-мм орудия системы МУ-2. Батарея состояла из четырех железобетонных орудийных установок, железобетонного командного пункта с дальномерной башней и технических зданий. Строительство батареи было завершено в 1958 году.

В 1958 году, после демонтажа батареи береговой обороны "Лужня", она была заменена мобильной батареей 130-мм орудий SM-4-1 № 343. Мобильные орудия не имели железобетонных орудийных установок, но было построено несколько бревенчатых и песчаных сооружений.

Батарея № 343 действовала до начала 1960-х годов, а батарея № 456 - до 1975 года, когда она была законсервирована. Позиции батареи использовались для размещения зенитно-ракетных комплексов С-125, а также 10-го артиллерийско-ракетного полка береговой обороны с ракетными комплексами КП-2 "Сопка", и инфраструктура была соответствующим образом изменена.

В 1993 году Советская Армия передала инфраструктуру батарей "Олмани" и "Лужна" Латвийской Республике.
 

Территория между Южным мысом Ристна и портом Калана в Хийумаа насыщена военными объектами. Поскольку сооружения разных эпох и воинские части беспорядочно разбросаны, можно только догадываться какую функцию несли эти объекты.

Батарея из четырех орудий калибра 130 мм, построенная в 1940 году, располагалась в полукилометре к югу от ее нынешнего местоположения. Вы можете определить углубления двух огневых точек, парапеты и круги болтов. Четыре сохранившихся железобетонных орудийных блока были построены в 1950-х годах. Это единственная батарея такой конструкции в Хийумаа. Круговая огневая точка окружена закрытой галереей с двумя длинными коридорами, отходящими от нее, вдоль которых расположены склады боеприпасов.

12-дюймовая береговая батарея времен Первой мировой войны, а также 180-мм и 130-мм береговые батареи времен Второй мировой войны расположены в окрестности Тахкуна.

Поскольку первоначальные планы до Первой мировой войны не предусматривали наличия батарей на островах, работы по строительству 12-дюймовой береговой батареи военного времени были поспешно выполнены по упрощенным чертежам. В Тахкуне было завершено лишь около десятой части запланированных бетонных работ. Четыре орудия расположены парно, расстояние между орудиями составляет 64 м.

В Эстонии были построены три 180-мм береговые батареи с башнями-близнецами, одна из них в Хийумаа. Батарея Тахкуна №316 состояла из двух 180-мм двухствольных орудий MB-2-180. Примерно в 500 м к северу от орудий был построен двухэтажный подземный центр управления с двумя входными туннелями (85 м и 38 м). На потолке центра управления расположен бронированный купол с отверстием для козырька.

130-мм береговая батарея Тахкуна была построена в 1941 году. Здания батареи Тахкуна сохранились в довольно хорошем состоянии. На складах боеприпасов рядом с орудийными блоками сохранились отдельные полки для снарядов, их также можно найти на складах боеприпасов в тылу огневых точек.

Батарея Лехтма, построенная в 1916 году, располагалась в 3 км от порта Лехтма в направлении Тахкуны с четырьмя 6-дюймовыми пушками Канэ на деревянных платформах. Огневые позиции трех орудий все еще можно идентифицировать – у одного есть полный круг затвора, а у двух других есть несколько базовых болтов. Четвертая пушка вместе со всем боезапасом батареи была взорвана в 1917 году, и от нее осталась только большая воронка.

12-дюймовая береговая батарея времен Первой мировой войны, а также 180-мм и 130-мм береговые батареи времен Второй мировой войны расположены в окрестности Тахкуна.

Поскольку первоначальные планы до Первой мировой войны не предусматривали наличия батарей на островах, работы по строительству 12-дюймовой береговой батареи военного времени были поспешно выполнены по упрощенным чертежам. В Тахкуне было завершено лишь около десятой части запланированных бетонных работ. Четыре орудия расположены парно, расстояние между орудиями составляет 64 м.

В Эстонии были построены три 180-мм береговые батареи с башнями-близнецами, одна из них в Хийумаа. Батарея Тахкуна №316 состояла из двух 180-мм двухствольных орудий MB-2-180. Примерно в 500 м к северу от орудий был построен двухэтажный подземный центр управления с двумя входными туннелями (85 м и 38 м). На потолке центра управления расположен бронированный купол с отверстием для козырька.

130-мм береговая батарея Тахкуна была построена в 1941 году. Здания батареи Тахкуна сохранились в довольно хорошем состоянии. На складах боеприпасов рядом с орудийными блоками сохранились отдельные полки для снарядов, их также можно найти на складах боеприпасов в тылу огневых точек.

Батарея Лехтма, построенная в 1916 году, располагалась в 3 км от порта Лехтма в направлении Тахкуны с четырьмя 6-дюймовыми пушками Канэ на деревянных платформах. Огневые позиции трех орудий все еще можно идентифицировать – у одного есть полный круг затвора, а у двух других есть несколько базовых болтов. Четвертая пушка вместе со всем боезапасом батареи была взорвана в 1917 году, и от нее осталась только большая воронка.

12-дюймовая береговая батарея времен Первой мировой войны, а также 180-мм и 130-мм береговые батареи времен Второй мировой войны расположены в окрестности Тахкуна.

Поскольку первоначальные планы до Первой мировой войны не предусматривали наличия батарей на островах, работы по строительству 12-дюймовой береговой батареи военного времени были поспешно выполнены по упрощенным чертежам. В Тахкуне было завершено лишь около десятой части запланированных бетонных работ. Четыре орудия расположены парно, расстояние между орудиями составляет 64 м.

В Эстонии были построены три 180-мм береговые батареи с башнями-близнецами, одна из них в Хийумаа. Батарея Тахкуна №316 состояла из двух 180-мм двухствольных орудий MB-2-180. Примерно в 500 м к северу от орудий был построен двухэтажный подземный центр управления с двумя входными туннелями (85 м и 38 м). На потолке центра управления расположен бронированный купол с отверстием для козырька.

130-мм береговая батарея Тахкуна была построена в 1941 году. Здания батареи Тахкуна сохранились в довольно хорошем состоянии. На складах боеприпасов рядом с орудийными блоками сохранились отдельные полки для снарядов, их также можно найти на складах боеприпасов в тылу огневых точек.

Батарея Лехтма, построенная в 1916 году, располагалась в 3 км от порта Лехтма в направлении Тахкуны с четырьмя 6-дюймовыми пушками Канэ на деревянных платформах. Огневые позиции трех орудий все еще можно идентифицировать – у одного есть полный круг затвора, а у двух других есть несколько базовых болтов. Четвертая пушка вместе со всем боезапасом батареи была взорвана в 1917 году, и от нее осталась только большая воронка.

Строительный батальон Красной Армии прибыл в деревню Хинду в октябре 1939 года. Местному населению было приказано покинуть свои дома до наступления зимы. К следующей весне территория батареи была окружена колючей проволокой. К осени 1940 года были достроены две казармы, два жилых корпуса для офицеров, столовая, две сауны, продовольственный погреб, два резервуара для противопожарной воды и пост охраны ворот.

Экипаж батареи состоял из 5 офицеров и 125 солдат низшего ранга. Испытательные стрельбы из орудий состоялись летом 1941 года, когда появились суда, похожие на лодки, с мачтами, буксируемыми буксирами на длинных канатах. Батарея так и не была полностью достроена, некоторые укрытия и резервуар для воды не засыпаны землей. Во время высадки немцев в октябре было взорвано укрытие для боеприпасов вместе с остальными боеприпасами батареи.

Остальные три орудийных блока сохранились более или менее нетронутыми и сухими. Недавно местность была расчищена, и позиции довольно хорошо просматриваются. Командный пункт наполовину заполнен водой круглый год.

Вокруг батареи расположены пять пулеметных бункеров, каждый из которых имеет различную конструкцию. В паре сотен метров к северо-западу от позиции батареи находится небольшой открытый наблюдательный пункт. У базы также есть два пулеметных бункера. Рядом с верхним маяком Сыру находятся руины пулеметного бункера с сектором стрельбы из уложенных кирпичей.

Строительство батареи началось в 1914 году. Так как это была дополнительная батарея, отсутствовавшая в первоначальном плане морской крепости, то и тип артиллерийских орудий неоднократно менялся. Наконец, были установлены четыре 120-мм пушки Виккерса. Для защиты огневых точек была насыпана песчаная коса длиной 200 м и шириной 10-20 м. В месте нахождения орудий она была покрыта еще и бетоном. Хинду была единственной батареей на Хийумаа, которая участвовала в боевых действиях во время высадки десанта в бухте Тагалахт 12 октября 1917 года. После короткой перестрелки с немецкими военными кораблями русские артиллеристы бежали, оставив батарею нетронутой. Немцы выслали десантное подразделение на берег, которое и взорвало орудия батареи. Одним из немецких военных кораблей, стрелявших по батарееХинди, был флагман SMS "Bayern", военный корабль с самым большим водоизмещением, который когда-либо находился в эстонских водах.

Здание радиостанции батареи было перевезено в Эммасте и использовалось в качестве деревенского культурного центра (снесено в 1980-х годах). Стволы орудий и другие более крупные детали все еще находились там и в 1937 году. Сегодня первая и вторая орудийные платформы все еще опознаваемы, две другие расположены на огороженном дворе хутора. Третья воронка от орудия заполнена землей, сейчас там стоит жилой дом с видом на море, остатки четвертого выглядят как потрескавшаяся бетонная платформа. Из двух орудийных платформ ПВО до наших дней дошла только одна (в ста метрах от дома престарелых, на правой стороне дороги). Зданий, сохранившихся в полном виде, уже не осталось.

Строительный батальон Красной Армии прибыл в деревню Хинду в октябре 1939 года. Местному населению было приказано покинуть свои дома до наступления зимы. К следующей весне территория батареи была окружена колючей проволокой. К осени 1940 года были достроены две казармы, два жилых корпуса для офицеров, столовая, две сауны, продовольственный погреб, два резервуара для противопожарной воды и пост охраны ворот.

Экипаж батареи состоял из 5 офицеров и 125 солдат низшего ранга. Испытательные стрельбы из орудий состоялись летом 1941 года, когда появились суда, похожие на лодки, с мачтами, буксируемыми буксирами на длинных канатах. Батарея так и не была полностью достроена, некоторые укрытия и резервуар для воды не засыпаны землей. Во время высадки немцев в октябре было взорвано укрытие для боеприпасов вместе с остальными боеприпасами батареи.

Остальные три орудийных блока сохранились более или менее нетронутыми и сухими. Недавно местность была расчищена, и позиции довольно хорошо просматриваются. Командный пункт наполовину заполнен водой круглый год.

Вокруг батареи расположены пять пулеметных бункеров, каждый из которых имеет различную конструкцию. В паре сотен метров к северо-западу от позиции батареи находится небольшой открытый наблюдательный пункт. У базы также есть два пулеметных бункера. Рядом с верхним маяком Сыру находятся руины пулеметного бункера с сектором стрельбы из уложенных кирпичей.

Военный музей, открытый в 2004 году как исторический зал, расположен в зданиях бывшего советского морского поста пограничных войск деревне Сяэре на мысе полуострова Сырве, на острове Сааремаа. Маяк Сырве, одна из самых популярных туристических достопримечательностей острова, находится в километре от музея.

Береговая линия Сааремаа когда-то была усеяна сторожевыми постами, каждый из которых состоял из 20 матросов и офицеров на протяжении всей холодной войны. Их целью было следить за морским движением в Ирбенском проливе, поскольку побережье Сааремаа было морской границей Советского Союза. Военно-историческая выставка представлена в казармах, построенных в 1955 году, и разделена на несколько комнат. В нем представлен обзор событий Первой и Второй мировых войн в Сырве, советской эпохи и современной военной техники НАТО. Более старые предметы были собраны у местных жителей и с близлежащих мест сражений. В дополнение к выставке военной тематики, в других зданиях комплекса теперь размещены экспозиции на морскую и историческую тематику, а также Музей природы Сырве, вход в который бесплатный при наличии билета военного музея.

Рядом с музеем находится береговая батарея № 43 времен Первой мировой войны. Бетонные артиллерийские барбеты с закругленными болтами, оборонительные стены двух артиллерийских позиций и песчаная насыпь, на которой когда-то стоял командный центр - это все, что осталось от батареи сегодня.

Командный пункт батареи береговой обороны № 315 расположен в ныне безлюдной части деревни Сааре.

Батарея береговой обороны была названа в честь ее командира, капитана Александра Моисеевича Стебеля. Строительство батареи началось в мае 1940 года, и было закончено незадолго до начала Второй мировой войны. Батарея сдерживала силы немецкого десанта в заливе Лыу и обеспечивала прикрытие огнем оборонительной линии Красной армии Лыпе-Каймри. Артиллерия была уничтожена во время отступления Красной Армии в октябре 1941 года, после чего нижние уровни барбетов были затоплены. Комплекс состоял из двух артиллерийских барбетов, на которых были установлены две 180-мм пушки, командный пункт, дальномерная вышка, замаскированная под ветряную мельницу, генератор и отопительная установка.

К сожалению, эти интересно спроектированные батарейные позиции расположены на территории, являющейся частной собственностью, и их трудно найти. Таким образом, любителям военной истории придется довольствоваться осмотром командного центра снаружи, поскольку его нижний ярус погружен под воду. Центр был осушен в 2010 году, но уже через несколько месяцев снова наполнился водой.

Эта батарея береговой обороны расположена в Пиканине, в южной части острова Абрука, в 4 км от центра деревни.

Батарея № 3 (29-я батарея) была построена вскоре после принятия Договора о взаимопомощи недалеко от бывшей пограничной заставы. Её личный состав состоял из 125 солдат, в том числе пятерых офицеров. Командиром части был старший лейтенант Савин, которому помогал комиссар Луконин. К 1941 году было построено три позиции для 130-мм орудий. Две из них были уничтожены во время немецких авианалётов. Уцелевшее орудие планировалось перебросить на планируемую батарею № 25а в Линдметсе на полуострове Сырве, но туда удалось перевезти только снаряды и порох. Немцы захватили Абруку 3 октября 1941 года. Эстонские стрелки отвоевали остров 9 октября 1944 года. На остров был немедленно переброшен строительный батальон, состоящий из латышей. На этот раз были построены четыре позиции для артиллерии, на которых монтировались американские 127-мм орудия.

Сегодня две из этих позиций хорошо видны издалека; две другие скрыты растительностью. У дороги видны заросшие траншеи и обрушившийся склад боеприпасов с двумя въездами, обозначенный временной деревянной табличкой. В настоящее время эта территория используется как прибрежные пастбища, поэтому вдоль дороги могут быть установлены электрические ограждения.

Эта 130-мм батарея расположена на оконечности полуострова Кюбассааре.

В незавершённом виде он состоял из четырёх 130-мм 50-калиберных орудий Б13 Паттерн с дальностью стрельбы 24 км и сектором обстрела 166°. Предполагалось, что экипаж будет состоять из 160 человек (девять советских офицеров, 39 унтер-офицеров и 112 морских пехотинцев Красного флота), но, согласно историческим данным, на 1 февраля 1941 года здесь находилось пять офицеров, 23 унтер-офицера и 135 морских пехотинцев Красного флота.

Поскольку комплекс не был достроен вовремя, на сегодняшний день сохранились лишь бетонные позиции корабельных орудий и недостроенные бункеры.

Эта батарея береговой обороны расположена между деревнями Выйкюла и Рясса. 36-я 10-дюймовая батарея береговой обороны входила в состав 1-го батальона укреплений Моонского пролива во время Первой мировой войны. Её строительство началось в 1915 году. Батарея состояла из пяти 10-дюймовых (254-мм) орудий типа «Дурлахер», установленных на деревянных барбетах, позже переоборудованных в бетонные дзоты, расположенные на расстоянии 70 метров друг от друга. Артиллерия была защищена с фронта 400-метровой песчаной стеной, возведённой без применения техники, шириной 15 метров по гребню и 25 метров у подножия. Батарея принимала активное участие в боевых действиях во время операции «Альбион» – немецкого наступления в 1917 году.

Он находится в хорошем состоянии, учитывая подверженность стихии, но все огневые точки и бетонированная передняя стена частично заросли. Мощёная дорога в хорошем состоянии.

Эта батарея береговой обороны расположена в Нинасе, недалеко от порта Сааремаа на полуострове Тагаранна. После начала Второй мировой войны Советский Союз начал укреплять Западно-Эстонский архипелаг, и для сдерживания противника на сельскохозяйственных угодьях в деревне Нинасе была построена батарея береговой обороны с четырьмя 180-мм орудиями. Строительство батареи началось в июле 1940 года. Её артиллерийские установки располагались на расстоянии 200–300 метров друг от друга, а рядом был установлен генератор для электроснабжения комплекса. Батарея не использовалась в боевых действиях. 20 сентября 1941 года немецкие войска окружили батарею. Расчёту батареи удалось взорвать два орудия и прорвать немецкую оборону.

Батарея береговой обороны Нинасе — одно из наиболее хорошо сохранившихся исторических сооружений времён Второй мировой войны на Сааремаа, ставшее популярной туристической достопримечательностью. В последние годы она стала ещё привлекательнее благодаря проходящему неподалёку музыкальному фестивалю «Мустьяла».

Остров Осмуссаар расположен у северо-западного побережья Эстонии. Весь остров был отчужден для нужд Красной Армии , в т.ч. для дислоцированной там связной военной части. Остров был передан Красной Армии в соответствии с Пактом о взаимной помощи в 1940 году, что вынудило местных жителей покинуть его. Из всех сложных береговых укреплений, запланированных на острове в 1940 году, успели построить только две батареи и подземное хранилище боеприпасов. 13-метровая башня управления огнем (или башня дальномера) была завершена в 1941 году. Батарея состояла из двух спаренных 180-мм орудий. Некоторые источники утверждают, что батарея была готова к бою к 1 сентября 1941 года, на четыре месяца раньше запланированного срока. Другие утверждают, что к этому времени была установлена только 180-мм орудийная установка на юге. В северо-западной части острова расположена 130-мм береговая батарея. 130-мм батарея и 76-мм зенитные орудия были единственными артиллерийскими орудиями на Осмуссааре в течение первых двух месяцев войны в 1941 году.

Остров Осмуссаар расположен у северо-западного побережья Эстонии. Весь остров был отчужден для нужд Красной Армии , в т.ч. для дислоцированной там связной военной части. Остров был передан Красной Армии в соответствии с Пактом о взаимной помощи в 1940 году, что вынудило местных жителей покинуть его. Из всех сложных береговых укреплений, запланированных на острове в 1940 году, успели построить только две батареи и подземное хранилище боеприпасов. 13-метровая башня управления огнем (или башня дальномера) была завершена в 1941 году. Батарея состояла из двух спаренных 180-мм орудий. Некоторые источники утверждают, что батарея была готова к бою к 1 сентября 1941 года, на четыре месяца раньше запланированного срока. Другие утверждают, что к этому времени была установлена только 180-мм орудийная установка на юге. В северо-западной части острова расположена 130-мм береговая батарея. 130-мм батарея и 76-мм зенитные орудия были единственными артиллерийскими орудиями на Осмуссааре в течение первых двух месяцев войны в 1941 году.

Батарея береговой обороны расположена в парке Мынту на берегу Рижского залива, недалеко от порта Мынту, в безлюдной местности.

В Мынту располагалась 127-мм батарея береговой артиллерии № 458, полученная в качестве помощи из Америки в 1944 году. Она состояла из четырёх подземных огневых позиций с кольцевыми галереями, отлитыми из бетона, а также вооружения и начального запаса боеприпасов.

Американские 127-мм береговые орудия Mark 12 широко применялись в СССР для обороны побережья Балтийского моря в Эстонии и Латвии.

В настоящее время на ландшафте сохранились лишь 4 бетонные артиллерийские позиции, поскольку в 1950 году вооружение было перевезено в окрестности Риги.

Артиллерийские позиции с курганами переданы на содержание Военному музею Сырве. В кольцевой галерее самой доступной третьей позиции собраны военные реликвии, найденные во время уборки парка, которые посетители могут осмотреть.

Информационные стенды дают представление об истории парка, усадьбы и школы Мынту.

Составлено Тыну Велдре, наблюдение на месте

Дальномер (датированный 1954 годом) находится в соснах на дюне в 10 м от дальномера 1941 года. Позиции 1-го и 2-го орудий береговой батареи расположены на берегу моря и частично размыты, а позиция 4-го орудия лучше всего видна в дюнах.

Лиепайскую крепостную батарею 2 планировалось построить дальше от береговой линии и защитить высоким валом. Вооружение батареи должно было состоять из 16 11-дюймовых (280 мм) мортир образца 1877 года. Минометы использовали крутые траектории и не требовали прямого наведения.

В соответствии с "базовым соглашением" между Латвийской Республикой и СССР, подписанным 5 октября 1939 года, в Курземе должен был разместиться контингент из почти 25 000 военнослужащих Красной Армии и Балтийского флота. К марту 1941 года в Латвии в секторах обороны Ирбенского залива, Сааремаа и Лиепаи были созданы балтийские военно-морские базы, состоящие из батарей береговой обороны.

Лиепайский сектор береговой обороны включал 208-й артиллерийский дивизион с двумя батареями 130-мм орудий B-13 (№ 23 и № 27) и одной батареей 180-мм железнодорожных орудий. Строительство батареи № 23 началось в ноябре 1939 года и было завершено 17 мая 1941 года, частично используя железобетонные укрепления батареи № 2 Лиепайской крепости. Батарея № 23 состояла из четырех железобетонных орудийных позиций на берегу моря, командного пункта и наблюдательной (дальномерной) вышки в дюнном лесу. Дальномерные позиции были расположены в железобетонных башнях для обеспечения лучшей видимости при сохранении скрытности в сосновом лесу.

После Второй мировой войны батарея 23 была переименована в батарею 636, вооружена теми же 130-мм орудиями B-13, а для управления огнем в 1954 году была построена новая дальномерная вышка, примыкающая к вышке 1941 года. В 1963 году все орудия береговой обороны Лиепаи были демонтированы.

После восстановления независимости Латвии территория батареи № 2 находится в пользовании Министерства обороны.

Дальномеры (датируемые 1941 годом) расположены в соснах на дюне, всего в 10 м от другой башни, построенной в 1954 году. 1-е и 2-е орудийные позиции береговой батареи расположены на берегу моря и частично размыты, а 4-я орудийная позиция лучше всего видна в дюнах.  Железобетонный бункер для персонала, обслуживавшего орудия, в настоящее время размыт волнами и имеет размытый фундамент, наклонный и наклоненный в сторону моря.

Лиепайскую крепостную батарею № 2 планировалось построить дальше от береговой линии и защитить высоким валом. Вооружение батареи должно было состоять из 16 11-дюймовых (280 мм) мортир образца 1877 года. Минометы использовали крутые траектории и не требовали прямой наводки.

В соответствии с "базовым соглашением" между Латвийской Республикой и СССР, подписанным 5 октября 1939 года, в Курземе должен был разместиться контингент из почти 25 000 военнослужащих Красной Армии и Балтийского флота. К марту 1941 года в Латвии в секторах обороны Ирбенского залива, Сааремаа и Лиепаи были созданы Балтийские военно-морские базы, состоящие из батарей береговой обороны.

В Лиепайском секторе береговой обороны находился 208-й артиллерийский дивизион с двумя батареями 130-мм орудий B-13 (№ 23 и № 27) и одной батареей 180-мм железнодорожных орудий. Строительство батареи № 23 началось в ноябре 1939 года и было завершено 17 мая 1941 года, частично используя железобетонные укрепления батареи № 2 Лиепайской крепости. Батарея 23 состояла из четырех железобетонных орудийных позиций на берегу моря, командного пункта и наблюдательной (дальномерной) вышки в дюнном лесу. Позиции дальномеров были расположены в железобетонных башнях для обеспечения лучшей видимости при сохранении скрытности в сосновом лесу.

После Второй мировой войны батарея № 23 была переименована в батарею № 636, вооружена теми же 130-мм пушками B-13, а для управления огнем в 1954 году была построена новая дальномерная вышка, примыкающая к вышке 1941 года. В 1963 году все орудия береговой обороны Лиепаи были демонтированы.

После восстановления независимости Латвии территория батареи № 2 находится в пользовании Министерства обороны.

На мысе Колка не было запланировано никакой военной инфраструктуры, за исключением нескольких морских маяков, которые были восстановлены в течение длительного периода времени, либо до Первой мировой войны, либо во время Первой мировой войны, либо во время Второй мировой войны. Береговые оборонительные батареи были запланированы в самой узкой части Ирбенского пролива, между полуостровом Сирвес и маяком Михайловская башня.

Единственные укрепления военного характера появились в конце 1944 года, когда немецкая группа армий "Север" готовилась к отражению возможной высадки советского Балтийского флота. Весной 1945 года, после отступления льда, две батареи 532-го артиллерийского дивизиона защищали побережье на мысе Колка. Батарея 7 с четырьмя 75-мм орудиями и тремя 20-мм зенитными пушками. Батарея 8 с четырьмя 88-мм минометами, тремя 20-мм минометами и 81-мм минометом. Гарнизон противодесантной пехоты состоял из одного из самых известных подразделений береговой обороны германского флота - 5-й роты 531-го артиллерийского дивизиона. Хотя по названию это была артиллерийская часть, по месту дислокации это была пехотная часть, которая начала свою войну в июне 1941 года под Лиепаей. Затем подразделение располагалось гарнизоном на островах в Финском заливе, а позже участвовало в боях на острове Сааремаа. Остатки дивизии были переформированы в одну роту и, усиленные семью противотанковыми пушками и тремя 20-мм зенитными орудиями, развернулись на мысе Колка.

Советская морская десантная операция так и не состоялась, и немецкие части капитулировали в мае 1945 года.

Военная инфраструктура на мысе Колка начала создаваться после Второй мировой войны, когда здесь были размещены советские пограничные посты, а Колка, как и все побережье Курземе от Мерсрагса до границы с Литвой, стала закрытой зоной.

Прибрежные укрепления расположены в Риге, на Мангальсале, в устье Даугавы в море напротив Даугавгривы. Здесь вы можете увидеть укрепления, построенные разными армиями (русской, латвийской, немецкой и советской). Укрепления Мангальсалы предназначались для защиты города Риги от вражеского флота. Эта территория долгое время сохраняла свое стратегическое значение. После Первой мировой войны у латвийской армии еще не было сильного военного флота. Морская граница была длинной, и защита побережья стала затруднительной. Латвийская армия заполучила фортификационные сооружения, построенные Российской империей в конце 19-го - начале 20-го века, и расширила систему обороны. Артиллерия Даугавгривы и Мангальсалы должна была обстреливать вражеские корабли, пытающиеся прорваться в устье Даугавы, а опорные пункты в устьях Лиелупе (Юрмала) и Гауи (Царникава) должны бы остановить высадку противника. Для защиты побережья имелся один специально оборудованный бронепоезд, который обеспечивал артиллерийскую поддержку и дополнительные силы в направлении Саулкрасты или Юрмалы. Целью укрепления стратегических объектов было усиление эффективности оружия за счет специальных сооружений и рельефа местности. Укрепление береговой охраны было рассредоточено на большой территории, чтобы уменьшить влияние врага в случае войны.

Aудио гид https://izi.travel/en/edbf-ukrepleniya-mangalsala/ru

Северные форты - самая известная и визуально впечатляющая часть Лиепайской крепости. Их историческое название - Крепостная батарея № 1. Форты были построены русской царской армией в конце 19-го века.

Менее чем через 10 лет после постройки - в ноябре 1908 года - Лиепайскую крепость ликвидировали, так как ее строительство было признано стратегической ошибкой. Часть пушек разобрали и перевезли в Каунасскую крепость в Литве, часть переплавили. Здания крепости дважды взрывали, чтобы разрушить укрепление. До наших дней сохранились не взорванные до конца артиллерийские батареи и подземные сооружения. Северные форты, как и Кароста, в советское время были закрытой военной территорией. Будьте очень осторожны при посещении северных фортов. Крутой берег Балтийского моря в Каросте, как и в других местах на латвийском побережье, опасен, поскольку может обрушиться, поэтому ходить под развалинами фортов запрещено.

Самый длинный пирс в Латвии - Северный пирс - был построен в конце XIX века как очень важная часть Лиепайской морской крепости и военного порта. Длина пирса составляет 1800 метров, ширина - 7,35 метра.

Северный мол - одно из первых портовых сооружений императора Александра III, построенное между 1890 и 1892 годами до прокладки Каростинского канала. Вместе с Северным молом, Южным молом и Южным пирсом пирс образовывал форпост Лиепаи.

Лиепайская крепостная батарея № 3 располагалась рядом с Северным молом Каросты и планировалась как самая большая по вооружению. Были построены платформы для четырех 6-дюймовых (152 мм) орудий системы Канет образца 1892 года, пяти 11-дюймовых (280 мм) орудий образца 1887 года и двух 57-мм противотанковых пушек Норденфельда, а также 18 9-дюймовых (229 мм) орудий и минометов.

Сегодня батарея № 3 больше всего страдает от преобладающего южно-северного морского течения, которое создает эффект водоворота за Северным пирсом, что приводит к подмыванию фундаментов орудийных платформ.

Северный пирс защищает Лиепайскую гавань от северо-западных ветров. Это излюбленное место жителей и гостей Лиепаи для любования закатами, рыбалки и наблюдения за морем в разных погодных условиях. Особенно впечатляющее зрелище во время шторма.

На Северном причале имеется просторная парковка. Здесь также есть туалеты и кафе с уникальным видом на море.

Примерно в 1958 году на Мангальсале от станции Вецаки для нужд Советской армии была проложена специальная железнодорожная ветка. Это был самый удобный способ доставки топлива, боеприпасов, огнестрельного оружия и стройматериалов на расположенную здесь военную базу. Ещё раньше, начиная с XX века и вплоть до советских лет, через всю Мангальсалу проходила узкоколейная железная дорога, доставляющая боеприпасы к огневым позициям. Позже была построена более серьёзная железнодорожная ветка, пересекающая Вецдаугаву по одной из двух – наименее известных – плотин на Мангальсале. Например, доступ к этой плотине со стороны Вецаки сейчас невозможен, так как вид загораживает частная собственность. Видимый на природе бетонный холм был платформой. Когда советские войска уходили из Латвии в начале 1990-х годов, по этой железной дороге было перевезено 600 вагонов с примерно 30 тоннами боеприпасов. Говорят, что тогда это было сделано в такой спешке и небрежности, что «всю Ригу можно было увидеть с воздуха». Или, по крайней мере, один из её районов. Вскоре после этого железную дорогу разобрали.

В 1950-х годах такой бункер построили и засыпали землёй, чтобы потенциальный противник не мог его так легко найти. Всего в Мангальсале четыре таких здания, все они были построены в период с 1953 по 1955 год. В советское время здесь хранились боеприпасы – подводные мины, торпеды и т.д. В настоящее время это самое чистое из закрытых складов боеприпасов советских времён, но если пройти дальше, можно увидеть и самое большое.

Внимание! Для защиты зимующих летучих мышей (все виды находятся под охраной) не заходите под землю и в укрытия с октября по апрель.

В советское время в Мангальсалу свозили столько боеприпасов и военной техники, что места на складах не хватало, поэтому значительную часть приходилось хранить под открытым небом. В помещениях размещали только то, что могло испортиться от влаги. Этот поступок также свидетельствует о халатном отношении советской армии к любому инвентарю: вокруг был сооружен песчаный вал, от которого до сих пор сохранился небольшой холмик, но сам вал защищал боеприпасы от пожаров и взрывов. Если бы поблизости разорвалась ракета, взрывная волна ударила бы о вал и не долетела бы дальше или достигла бы гораздо меньшего расстояния. Рядом стоит железобетонный столб – громоотвод! Такие столбы позволяли защищать боеприпасы от ударов молнии. Аналогичные столбы можно увидеть и в других местах. Видны также бывшие колодцы, чтобы при необходимости можно было что-то потушить. Вообще, информация о складах боеприпасов в Мангальсале была строго засекречена – даже на старых советских военных картах эти места обозначены как пионерские лагеря. Примерно в 50 метрах за насыпью находится еще один бетонный бункер.

Этот бункер был построен в 1955 году – во время советской оккупации. Дорога вокруг этого здания когда-то была объездной дорогой, огороженной двойным забором из колючей проволоки. За ним ходили охранники и следили, не приближается ли кто-нибудь посторонний к объекту. В одних источниках это здание упоминается как склад боеприпасов, в других – как хранилище химикатов. Говорят, что здесь даже находились ядерные ракеты, но следов радиации не обнаружено. Внутри совершенно темно, но зато виден свет. Когда-то это была вентиляционная система. Это единственное здание на Мангальсале, где была вентиляция. Грузы сюда подвозили на вагонах по железной дороге. Акустика очень хорошая – когда-то здесь даже репетировал молодежный хор! Однако кое-где на стенах здания можно увидеть граффити.

Внимание! Чтобы защитить зимующих летучих мышей (все виды находятся под охраной), не заходите под землю и в убежища с октября по апрель.

В необычной бетонной конструкции в форме подковы когда-то находился прожектор. В то же время, в ста метрах дальше, в сторону Вецаки, в небольшом бетонном бункере сидел рулевой прожектора, наблюдая за посторонними лицами, приближающимися со стороны берега. Деревьев здесь практически не было, поэтому вся местность была хорошо просматриваема. Если бы нападающий начал стрелять по источнику света, рулевой был бы полностью защищён – погруженный в темноту и бетон. Этот прожекторный пункт был построен Латвийской армией в 1928 году, продолжая приспосабливать и без того милитаризованную Мангальсалу к своим нуждам. Позже, во время советской оккупации, прожектор можно было использовать и для наблюдения за теми, кто намеревался бежать в противоположном направлении, на «Дикий Запад». Самовольный выезд из страны был запрещён. Помимо мер безопасности, прибрежный песок также распахивали, чтобы можно было видеть следы нелегальных иммигрантов или пешеходов.

Это крупнейшее военное сооружение на Мангальсале, строительство которого началось в 1912–1916 годах. Толщина стен бункера достигала нескольких метров, а с моря он был защищён песчаной отмелью. Во время Первой мировой войны немецкий флот не дошёл до Риги только благодаря размещённым здесь пушкам. В 1917 году русские отступили из Риги самостоятельно и, уходя, взорвали часть бункера. В период независимости Латвии – в 1930-х годах – и позже, в советские годы, эта батарея была отремонтирована и расширена: были перестроены орудийные площадки и установлены новые пушки. В 1941 году, во время Второй мировой войны, русские снова взорвали эту батарею, опасаясь вторжения немецких войск в Латвию. Первые пушки стреляли примерно на 12–15 километров, но более новые могли поражать цель на расстоянии до 40 километров. На стене есть надпись: «Построено моряками» – построено моряками в 1946 году. В подвале бункера находились погреба боеприпасов, где хранились снаряды для орудий. В стенах были специальные люки, через которые можно было подавать снаряды для более быстрой зарядки орудий в боевых условиях. Сейчас здесь находится самый длинный военный туннель на Мангальсале – коридор длиной около 100 метров. Весной часть бункера имеет свойство затапливаться! В 1960-х годах развивалась авиационная техника, были изобретены ракеты и системы ПВО, и эта батарея со всеми своими орудиями – некогда такая грозная и мощная – стала никому не нужна.

Внимание! Чтобы защитить зимующих летучих мышей (все виды находятся под охраной), не заходите под землю и в убежища с октября по апрель.

Укрепления в устье реки Даугавы – старейшие сооружения на Мангальсале. Здесь можно увидеть всю 400-летнюю историю военного наследия острова, а также образцы военной архитектуры разных периодов – шведской эпохи, царской эпохи, эпохи свободной Латвии и Второй мировой войны. Первые артиллерийские позиции на старинных картах в этом районе появляются ещё в XVII веке, когда строилась Даугавгривская крепость, но позднее укрепления постепенно расширялись и реставрировались. Во времена шведов сюда на баржах по Даугаве доломит доставлялся из Кокнесских карьеров для строительства туннелей и артиллерийских позиций. В середине XIX века на Даугаве начали строить пирсы. Примерно двадцать-тридцать лет спустя здесь начали возводить краснокирпичные бункеры. Две железобетонные артиллерийские позиции были построены ещё в период существования Латвийского независимого государства – в 1934 году, о чём свидетельствует гравировка, сделанная пальцем или веткой на бетоне. Двигаясь на восток, можно увидеть позиции зенитных орудий, построенные немецкими войсками во время Второй мировой войны. Это единственное место на Мангальсале, где велись настоящие боевые действия: во время Крымской войны в середине XIX века британский флот атаковал Ригу, но благодаря укреплениям в устье Даугавы атака не увенчалась успехом. Полвека спустя, 2 июля 1919 года, во время Латвийской войны за независимость, эстонские канонерские лодки с берега успешно обстреливали позиции немецкой Железной дивизии на Мангальсале. Во время Первой мировой войны укрепления Даугавгривы были настолько мощными, что Рига стала единственным городом на побережье Балтийского моря, против которого немецкий флот не стал вступать в боевые действия. Итак, эти укрепления Даугавгривы на протяжении столетий защищали портовые ворота, не давая врагу проникнуть в Ригу.

Внимание! Чтобы защитить зимующих летучих мышей (все виды находятся под охраной), не заходите под землю и в убежища с октября по апрель.