Батарея береговой обороны
I Первая мировая война, II Вторая мировая война, IV Советская оккупация

Отреставрированная Башня коррекции наводки огня 46-й береговой батареи Вентспилса находится на улице Саулриета и доступна для посетителей как смотровая вышка. Эта башня с прилегающими позициями для четырех пушек - единственная батарея береговой обороны в Латвии, которая сохранилась в таком хорошем состоянии со времен Второй мировой войны. По лестнице в башне посетители могут подняться на открытую смотровую площадку, с которой открывается вид на море. Рядом с башней установлен информационный стенд, дополненный QR-кодом, с помощью которого можно посмотреть анимацию об исторических событиях. Рядом с башней обустроена новая улица, большая автостоянка и деревянный мостик над зоной природного заповедника.

Этот военный комплекс был построен в 1939 году, когда началось строительство военных баз СССР в Латвии. 46-я батарея береговой охраны насчитывала четыре позиции для пушек типа Б-13. Первый бой эта батарея приняла 24 июня 1941 года, когда немецкий торпедный катер атаковал порт Вентспилс и был отброшен ответным огнем батареи с берегов Балтийского моря. 28 июня Советская армия взорвала пушки.

Первые береговые оборонительные батареи для защиты Ирбенского пролива начали строиться после 1912 года, когда был утвержден план минно-артиллерийской оборонительной позиции Балтийского флота, включавший несколько береговых оборонительных батарей и морских минных заграждений.

Позиция в Ирбенском проливе была самой дальней к югу, и ее задачей было блокировать любой доступ противника к Рижскому заливу. Основной упор делался на морские мины, десятки тысяч которых были установлены в Ирбенском проливе во время Первой мировой войны кораблями Балтийского флота. Только в 1916 году на южной оконечности острова Сааремаа, на мысе Сирвес, начали строить береговые оборонительные батареи. Всего было построено семь батарей, а батарея 43 была оснащена 305-мм орудиями. На латвийском побережье Ирбенского пролива оборонительные батареи не строились.

Даже после образования Латвийской Республики латвийская армия и флот не создали артиллерийских позиций для защиты Ирбенского пролива.

Ситуация изменилась после заключения пакта о взаимопомощи между Латвийской Республикой и СССР от 5 октября 1939 года, который предусматривал размещение в Курземе контингента Красной армии и Балтийского военно-морского флота. Советские планы также включали создание системы береговой обороны на основе плана 1912 года с усовершенствованиями. Планировалось построить береговые оборонительные батареи на месте Лиепайской крепости, новые батареи к югу от Вентспилса (батарея № 46) и две батареи в самой узкой части Ирбенского пролива у Микельторниса. Уже после оккупации и аннексии Латвии планы береговой обороны Балтийского флота были дополнены, и к июню 1941 года в северной части Курземе планировалось создать 207-й артиллерийский дивизион с пятью батареями. Две батареи должны были быть установлены в окрестностях Микельторниса - батарея 40 в Лужне со 130-мм орудиями B-13 в железобетонных укреплениях и батарея 117 в Олмани (место, обозначенное на картах латвийской армии как Ķesteri) со 152-мм орудиями MU-2. Поскольку разработка 152-мм орудий не была завершена, на железобетонных укреплениях батареи были построены временные деревянные платформы и установлены еще четыре 130-мм орудия. Строительство обеих батарей было завершено к июню 1941 года, но батареи не удалось отследить в ходе войны против немецкой 291-й пехотной дивизии, и их экипажи переехали на остров Сааремаа.

В конце Второй мировой войны немецкая группа армий "Курляндия" довольно серьезно относилась к возможным советским высадкам в северной Курляндии, особенно после таяния льда в Финском заливе и на западном побережье Эстонии. По всему побережью Курземе были развернуты самодельные батареи береговой обороны. Советская батарея № 40, Gerate Batterie Sommer 289-го артиллерийского дивизиона с двумя 122-мм советскими гаубицами, была размещена на железобетонных позициях у Лужне. В районе позиций батареи № 117 находилась батарея № 2 530-го артиллерийского дивизиона с тремя 152-мм советскими трофейными пушками, тремя 37-мм зенитными установками, одной 20-мм четырехствольной зенитной установкой, двумя 75-мм противотанковыми пушками и двумя минометами для освещения.

После окончания активных боевых действий в мае 1945 года СССР начал восстанавливать систему береговой обороны на Курземском побережье. Осенью 1945 года у дома Ольманского была развернута временная батарея 456 со 152-мм орудиями системы Кане, которая была переименована в "Краснофлотскую".

В 1952 году временные орудия батареи были заменены на новейшие 152-мм орудия системы МУ-2. Батарея состояла из четырех железобетонных орудийных установок, железобетонного командного пункта с дальномерной башней и технических зданий. Строительство батареи было завершено в 1958 году.

В 1958 году, после демонтажа батареи береговой обороны "Лужня", она была заменена мобильной батареей 130-мм орудий SM-4-1 № 343. Мобильные орудия не имели железобетонных орудийных установок, но было построено несколько бревенчатых и песчаных сооружений.

Батарея № 343 действовала до начала 1960-х годов, а батарея № 456 - до 1975 года, когда она была законсервирована. Позиции батареи использовались для размещения зенитно-ракетных комплексов С-125, а также 10-го артиллерийско-ракетного полка береговой обороны с ракетными комплексами КП-2 "Сопка", и инфраструктура была соответствующим образом изменена.

В 1993 году Советская Армия передала инфраструктуру батарей "Олмани" и "Лужна" Латвийской Республике.
 

Территория между Южным мысом Ристна и портом Калана в Хийумаа насыщена военными объектами. Поскольку сооружения разных эпох и воинские части беспорядочно разбросаны, можно только догадываться какую функцию несли эти объекты.

Батарея из четырех орудий калибра 130 мм, построенная в 1940 году, располагалась в полукилометре к югу от ее нынешнего местоположения. Вы можете определить углубления двух огневых точек, парапеты и круги болтов. Четыре сохранившихся железобетонных орудийных блока были построены в 1950-х годах. Это единственная батарея такой конструкции в Хийумаа. Круговая огневая точка окружена закрытой галереей с двумя длинными коридорами, отходящими от нее, вдоль которых расположены склады боеприпасов.

12-дюймовая береговая батарея времен Первой мировой войны, а также 180-мм и 130-мм береговые батареи времен Второй мировой войны расположены в окрестности Тахкуна.

Поскольку первоначальные планы до Первой мировой войны не предусматривали наличия батарей на островах, работы по строительству 12-дюймовой береговой батареи военного времени были поспешно выполнены по упрощенным чертежам. В Тахкуне было завершено лишь около десятой части запланированных бетонных работ. Четыре орудия расположены парно, расстояние между орудиями составляет 64 м.

В Эстонии были построены три 180-мм береговые батареи с башнями-близнецами, одна из них в Хийумаа. Батарея Тахкуна №316 состояла из двух 180-мм двухствольных орудий MB-2-180. Примерно в 500 м к северу от орудий был построен двухэтажный подземный центр управления с двумя входными туннелями (85 м и 38 м). На потолке центра управления расположен бронированный купол с отверстием для козырька.

130-мм береговая батарея Тахкуна была построена в 1941 году. Здания батареи Тахкуна сохранились в довольно хорошем состоянии. На складах боеприпасов рядом с орудийными блоками сохранились отдельные полки для снарядов, их также можно найти на складах боеприпасов в тылу огневых точек.

Батарея Лехтма, построенная в 1916 году, располагалась в 3 км от порта Лехтма в направлении Тахкуны с четырьмя 6-дюймовыми пушками Канэ на деревянных платформах. Огневые позиции трех орудий все еще можно идентифицировать – у одного есть полный круг затвора, а у двух других есть несколько базовых болтов. Четвертая пушка вместе со всем боезапасом батареи была взорвана в 1917 году, и от нее осталась только большая воронка.

12-дюймовая береговая батарея времен Первой мировой войны, а также 180-мм и 130-мм береговые батареи времен Второй мировой войны расположены в окрестности Тахкуна.

Поскольку первоначальные планы до Первой мировой войны не предусматривали наличия батарей на островах, работы по строительству 12-дюймовой береговой батареи военного времени были поспешно выполнены по упрощенным чертежам. В Тахкуне было завершено лишь около десятой части запланированных бетонных работ. Четыре орудия расположены парно, расстояние между орудиями составляет 64 м.

В Эстонии были построены три 180-мм береговые батареи с башнями-близнецами, одна из них в Хийумаа. Батарея Тахкуна №316 состояла из двух 180-мм двухствольных орудий MB-2-180. Примерно в 500 м к северу от орудий был построен двухэтажный подземный центр управления с двумя входными туннелями (85 м и 38 м). На потолке центра управления расположен бронированный купол с отверстием для козырька.

130-мм береговая батарея Тахкуна была построена в 1941 году. Здания батареи Тахкуна сохранились в довольно хорошем состоянии. На складах боеприпасов рядом с орудийными блоками сохранились отдельные полки для снарядов, их также можно найти на складах боеприпасов в тылу огневых точек.

Батарея Лехтма, построенная в 1916 году, располагалась в 3 км от порта Лехтма в направлении Тахкуны с четырьмя 6-дюймовыми пушками Канэ на деревянных платформах. Огневые позиции трех орудий все еще можно идентифицировать – у одного есть полный круг затвора, а у двух других есть несколько базовых болтов. Четвертая пушка вместе со всем боезапасом батареи была взорвана в 1917 году, и от нее осталась только большая воронка.

12-дюймовая береговая батарея времен Первой мировой войны, а также 180-мм и 130-мм береговые батареи времен Второй мировой войны расположены в окрестности Тахкуна.

Поскольку первоначальные планы до Первой мировой войны не предусматривали наличия батарей на островах, работы по строительству 12-дюймовой береговой батареи военного времени были поспешно выполнены по упрощенным чертежам. В Тахкуне было завершено лишь около десятой части запланированных бетонных работ. Четыре орудия расположены парно, расстояние между орудиями составляет 64 м.

В Эстонии были построены три 180-мм береговые батареи с башнями-близнецами, одна из них в Хийумаа. Батарея Тахкуна №316 состояла из двух 180-мм двухствольных орудий MB-2-180. Примерно в 500 м к северу от орудий был построен двухэтажный подземный центр управления с двумя входными туннелями (85 м и 38 м). На потолке центра управления расположен бронированный купол с отверстием для козырька.

130-мм береговая батарея Тахкуна была построена в 1941 году. Здания батареи Тахкуна сохранились в довольно хорошем состоянии. На складах боеприпасов рядом с орудийными блоками сохранились отдельные полки для снарядов, их также можно найти на складах боеприпасов в тылу огневых точек.

Батарея Лехтма, построенная в 1916 году, располагалась в 3 км от порта Лехтма в направлении Тахкуны с четырьмя 6-дюймовыми пушками Канэ на деревянных платформах. Огневые позиции трех орудий все еще можно идентифицировать – у одного есть полный круг затвора, а у двух других есть несколько базовых болтов. Четвертая пушка вместе со всем боезапасом батареи была взорвана в 1917 году, и от нее осталась только большая воронка.

Строительный батальон Красной Армии прибыл в деревню Хинду в октябре 1939 года. Местному населению было приказано покинуть свои дома до наступления зимы. К следующей весне территория батареи была окружена колючей проволокой. К осени 1940 года были достроены две казармы, два жилых корпуса для офицеров, столовая, две сауны, продовольственный погреб, два резервуара для противопожарной воды и пост охраны ворот.

Экипаж батареи состоял из 5 офицеров и 125 солдат низшего ранга. Испытательные стрельбы из орудий состоялись летом 1941 года, когда появились суда, похожие на лодки, с мачтами, буксируемыми буксирами на длинных канатах. Батарея так и не была полностью достроена, некоторые укрытия и резервуар для воды не засыпаны землей. Во время высадки немцев в октябре было взорвано укрытие для боеприпасов вместе с остальными боеприпасами батареи.

Остальные три орудийных блока сохранились более или менее нетронутыми и сухими. Недавно местность была расчищена, и позиции довольно хорошо просматриваются. Командный пункт наполовину заполнен водой круглый год.

Вокруг батареи расположены пять пулеметных бункеров, каждый из которых имеет различную конструкцию. В паре сотен метров к северо-западу от позиции батареи находится небольшой открытый наблюдательный пункт. У базы также есть два пулеметных бункера. Рядом с верхним маяком Сыру находятся руины пулеметного бункера с сектором стрельбы из уложенных кирпичей.

Строительство батареи началось в 1914 году. Так как это была дополнительная батарея, отсутствовавшая в первоначальном плане морской крепости, то и тип артиллерийских орудий неоднократно менялся. Наконец, были установлены четыре 120-мм пушки Виккерса. Для защиты огневых точек была насыпана песчаная коса длиной 200 м и шириной 10-20 м. В месте нахождения орудий она была покрыта еще и бетоном. Хинду была единственной батареей на Хийумаа, которая участвовала в боевых действиях во время высадки десанта в бухте Тагалахт 12 октября 1917 года. После короткой перестрелки с немецкими военными кораблями русские артиллеристы бежали, оставив батарею нетронутой. Немцы выслали десантное подразделение на берег, которое и взорвало орудия батареи. Одним из немецких военных кораблей, стрелявших по батарееХинди, был флагман SMS "Bayern", военный корабль с самым большим водоизмещением, который когда-либо находился в эстонских водах.

Здание радиостанции батареи было перевезено в Эммасте и использовалось в качестве деревенского культурного центра (снесено в 1980-х годах). Стволы орудий и другие более крупные детали все еще находились там и в 1937 году. Сегодня первая и вторая орудийные платформы все еще опознаваемы, две другие расположены на огороженном дворе хутора. Третья воронка от орудия заполнена землей, сейчас там стоит жилой дом с видом на море, остатки четвертого выглядят как потрескавшаяся бетонная платформа. Из двух орудийных платформ ПВО до наших дней дошла только одна (в ста метрах от дома престарелых, на правой стороне дороги). Зданий, сохранившихся в полном виде, уже не осталось.

Строительный батальон Красной Армии прибыл в деревню Хинду в октябре 1939 года. Местному населению было приказано покинуть свои дома до наступления зимы. К следующей весне территория батареи была окружена колючей проволокой. К осени 1940 года были достроены две казармы, два жилых корпуса для офицеров, столовая, две сауны, продовольственный погреб, два резервуара для противопожарной воды и пост охраны ворот.

Экипаж батареи состоял из 5 офицеров и 125 солдат низшего ранга. Испытательные стрельбы из орудий состоялись летом 1941 года, когда появились суда, похожие на лодки, с мачтами, буксируемыми буксирами на длинных канатах. Батарея так и не была полностью достроена, некоторые укрытия и резервуар для воды не засыпаны землей. Во время высадки немцев в октябре было взорвано укрытие для боеприпасов вместе с остальными боеприпасами батареи.

Остальные три орудийных блока сохранились более или менее нетронутыми и сухими. Недавно местность была расчищена, и позиции довольно хорошо просматриваются. Командный пункт наполовину заполнен водой круглый год.

Вокруг батареи расположены пять пулеметных бункеров, каждый из которых имеет различную конструкцию. В паре сотен метров к северо-западу от позиции батареи находится небольшой открытый наблюдательный пункт. У базы также есть два пулеметных бункера. Рядом с верхним маяком Сыру находятся руины пулеметного бункера с сектором стрельбы из уложенных кирпичей.

Военный музей, открытый в 2004 году как исторический зал, расположен в зданиях бывшего советского морского поста пограничных войск деревне Сяэре на мысе полуострова Сырве, на острове Сааремаа. Маяк Сырве, одна из самых популярных туристических достопримечательностей острова, находится в километре от музея.

Береговая линия Сааремаа когда-то была усеяна сторожевыми постами, каждый из которых состоял из 20 матросов и офицеров на протяжении всей холодной войны. Их целью было следить за морским движением в Ирбенском проливе, поскольку побережье Сааремаа было морской границей Советского Союза. Военно-историческая выставка представлена в казармах, построенных в 1955 году, и разделена на несколько комнат. В нем представлен обзор событий Первой и Второй мировых войн в Сырве, советской эпохи и современной военной техники НАТО. Более старые предметы были собраны у местных жителей и с близлежащих мест сражений. В дополнение к выставке военной тематики, в других зданиях комплекса теперь размещены экспозиции на морскую и историческую тематику, а также Музей природы Сырве, вход в который бесплатный при наличии билета военного музея.

Рядом с музеем находится береговая батарея № 43 времен Первой мировой войны. Бетонные артиллерийские барбеты с закругленными болтами, оборонительные стены двух артиллерийских позиций и песчаная насыпь, на которой когда-то стоял командный центр - это все, что осталось от батареи сегодня.

Командный пункт батареи береговой обороны № 315 расположен в ныне безлюдной части деревни Сааре.

Батарея береговой обороны была названа в честь ее командира, капитана Александра Моисеевича Стебеля. Строительство батареи началось в мае 1940 года, и было закончено незадолго до начала Второй мировой войны. Батарея сдерживала силы немецкого десанта в заливе Лыу и обеспечивала прикрытие огнем оборонительной линии Красной армии Лыпе-Каймри. Артиллерия была уничтожена во время отступления Красной Армии в октябре 1941 года, после чего нижние уровни барбетов были затоплены. Комплекс состоял из двух артиллерийских барбетов, на которых были установлены две 180-мм пушки, командный пункт, дальномерная вышка, замаскированная под ветряную мельницу, генератор и отопительная установка.

К сожалению, эти интересно спроектированные батарейные позиции расположены на территории, являющейся частной собственностью, и их трудно найти. Таким образом, любителям военной истории придется довольствоваться осмотром командного центра снаружи, поскольку его нижний ярус погружен под воду. Центр был осушен в 2010 году, но уже через несколько месяцев снова наполнился водой.

Эта батарея береговой обороны расположена в Пиканине в южной части острова Абрука. Он находится в 4 км от центра поселка.

Номер батареи 3 (29-я батарея) была построена вскоре после декрета Договора о взаимопомощи возле бывшей пограничной заставы. В нем было 125 солдат, пятеро из них офицеры. Командиром части был старший лейтенант Савин, которому помогал комиссар Луконин. К 1941 году было построено три 130-мм артиллерийских позиции. Два из них были уничтожены в результате налетов немецкой авиации. Уцелевшее орудие должно было быть перемещено в запланированную батарею № 1. 25а в Линдметса на полуострове Сырве, но на самом деле им удалось перевезти туда только снаряды и порох. Немцы захватили Абруку 3 октября 1941 г. Эстонские стрелки вернули остров 9 октября 1944 г. Строительный батальон в составе? Латышей немедленно привезли на остров. На этот раз были построены четыре артиллерийские позиции, на которых монтировались американские 127-мм орудия.

Сегодня две огневые точки хорошо видны издалека; два других скрыты растительностью. Рядом с дорогой видны заросшие окопы и обрушившийся склад боеприпасов с двумя въездами, отмеченными временной деревянной табличкой. Район в настоящее время используется как прибрежное пастбище, поэтому вдоль дороги могут быть электрические заборы.

Эта 130-мм батарея расположена на оконечности полуострова Кубассааре.

В недостроенном виде он состоял из четырех 130-мм орудий B13 Pattern калибра 50 с дальностью стрельбы 24 км и сектором обстрела 166°. Экипаж должен был состоять из 160 человек (девять советских офицеров, 39 унтер-офицеров и 112 морских пехотинцев Красного флота), но исторические записи гласят, что на 1 февраля 1941 г. насчитывалось пять офицеров, 23 унтер-офицера и 135 краснофлотцев. морские пехотинцы здесь.

Поскольку комплекс не был достроен в срок, сегодня остались только бетонные огневые точки корабельных орудий и недостроенные доты.

Эта батарея береговой обороны расположена между деревнями Выйкюла и Рясса. 36-я 10-дюймовая батарея береговой обороны во время Первой мировой войны входила в состав 1-го батальона укреплений пролива Муху. Ее строительство началось в 1915 году. Батарея состояла из пяти 10-дюймовых (254-мм) орудий типа Дюрлахер, на деревянных барбетах, позже модернизированных до железобетонных огневых точек, стоящих друг от друга на расстоянии 70 метров. С фронта артиллерия была защищена 400-метровой песчаной стеной, сложенной без применения техники, шириной 15 м по гребню и 25 м у подножия. наступления 1917 г.

Он находится в хорошем состоянии, учитывая подверженность воздействию стихии, но все огневые точки и зацементированная передняя стенка частично заросли. Мощеная дорога находится в хорошем состоянии.

Эта батарея береговой обороны расположена в Нинасе недалеко от порта Сааремаа на полуострове Тагаранна. После начала Второй мировой войны Советский Союз начал укреплять Западно-Эстонский архипелаг, и для сдерживания врага на сельскохозяйственных угодьях в деревне Нинасе была построена батарея береговой обороны, состоящая из четырех 180-мм орудий. Строительство батареи началось в июле 1940 года. Ее артиллерия стояла в 200-300 метрах друг от друга, рядом был установлен генератор для снабжения комплекса электроэнергией. Батарея в бою не использовалась. 20 сентября 1941 года немецкие войска окружили батарею. Расчету батареи удалось взорвать два орудия и прорвать линию немцев.

Батарея береговой обороны Нинасе является одним из наиболее хорошо сохранившихся исторических зданий времен Второй мировой войны на Сааремаа и превратилась в популярную туристическую достопримечательность. В последние годы он стал более привлекательным благодаря музыкальному фестивалю Мустьяла, который проводится поблизости.

Остров Осмуссаар расположен у северо-западного побережья Эстонии. Весь остров был отчужден для нужд Красной Армии , в т.ч. для дислоцированной там связной военной части. Остров был передан Красной Армии в соответствии с Пактом о взаимной помощи в 1940 году, что вынудило местных жителей покинуть его. Из всех сложных береговых укреплений, запланированных на острове в 1940 году, успели построить только две батареи и подземное хранилище боеприпасов. 13-метровая башня управления огнем (или башня дальномера) была завершена в 1941 году. Батарея состояла из двух спаренных 180-мм орудий. Некоторые источники утверждают, что батарея была готова к бою к 1 сентября 1941 года, на четыре месяца раньше запланированного срока. Другие утверждают, что к этому времени была установлена только 180-мм орудийная установка на юге. В северо-западной части острова расположена 130-мм береговая батарея. 130-мм батарея и 76-мм зенитные орудия были единственными артиллерийскими орудиями на Осмуссааре в течение первых двух месяцев войны в 1941 году.

Остров Осмуссаар расположен у северо-западного побережья Эстонии. Весь остров был отчужден для нужд Красной Армии , в т.ч. для дислоцированной там связной военной части. Остров был передан Красной Армии в соответствии с Пактом о взаимной помощи в 1940 году, что вынудило местных жителей покинуть его. Из всех сложных береговых укреплений, запланированных на острове в 1940 году, успели построить только две батареи и подземное хранилище боеприпасов. 13-метровая башня управления огнем (или башня дальномера) была завершена в 1941 году. Батарея состояла из двух спаренных 180-мм орудий. Некоторые источники утверждают, что батарея была готова к бою к 1 сентября 1941 года, на четыре месяца раньше запланированного срока. Другие утверждают, что к этому времени была установлена только 180-мм орудийная установка на юге. В северо-западной части острова расположена 130-мм береговая батарея. 130-мм батарея и 76-мм зенитные орудия были единственными артиллерийскими орудиями на Осмуссааре в течение первых двух месяцев войны в 1941 году.

Батарея береговой обороны находится в парке Мынту на берегу Ливонского залива недалеко от порта Мынту в безлюдном месте.

127-мм артиллерийская батарея береговой обороны № 458, состоявшая из четырех залитых бетоном подземных огневых позиций с кольцевыми галереями, а также вооружения и основных боеприпасов, находилась в Мынтусе в 1944 году в качестве помощи.

Американские 127-мм пушки береговой обороны Mark 12 широко использовались в СССР для защиты прибрежной зоны Балтийского моря в Эстонии и Латвии.

В настоящее время на местности есть только 4 хорошо сохранившиеся бетонные артиллерийские позиции, так как вооружение было переброшено в окрестности Риги в 1950 году.

Артиллерийские позиции с кефалями переданы Военному музею Сырве без ремонта. Реликвии войны, найденные во время уборки парка, собраны для посетителей в круглой галерее 3-й позиции, которая является наиболее доступной.

Информационные стенды дают представление об истории парка Мынту, поместья и школы.

Наблюдение Тыну Велдре на месте

Музей расположен в бывшем пограничном кордоне Тахкуна.

Когда выяснилось, что летом 2005 года подразделение эстонской пограничной охраны собирается покинуть станцию Тахкуна и здания станут ненужными, амбициозная идея создания выставки, посвященной военной истории Хийумаа, в его старом пограничном городке осуществилась. Для того чтобы объединить команду энтузиастов, была создана и приступила к работе некоммерческая организация "Общество военной истории Хийумаа".

Военный музей Хийумаа был открыт 9 августа 2007 года. Выставка посвящена военным проблемам Хийумаа 20-го века, в первую очередь батареям береговой обороны и подразделениям пограничной охраны. Музей включает в себя более мелкие сооружения – дом у ворот, контрольно-пропускной пункт с оружием, курилку (павильон для курения), дот (бункер для пулеметов), металлическое укрытие, сторожевую башню. Здесь также есть несколько советских памятников и мемориальных досок.

Дальномер (датированный 1954 годом) находится в соснах на дюне в 10 м от дальномера 1941 года. Позиции 1-го и 2-го орудий береговой батареи расположены на берегу моря и частично размыты, а позиция 4-го орудия лучше всего видна в дюнах.

Лиепайскую крепостную батарею 2 планировалось построить дальше от береговой линии и защитить высоким валом. Вооружение батареи должно было состоять из 16 11-дюймовых (280 мм) мортир образца 1877 года. Минометы использовали крутые траектории и не требовали прямого наведения.

В соответствии с "базовым соглашением" между Латвийской Республикой и СССР, подписанным 5 октября 1939 года, в Курземе должен был разместиться контингент из почти 25 000 военнослужащих Красной Армии и Балтийского флота. К марту 1941 года в Латвии в секторах обороны Ирбенского залива, Сааремаа и Лиепаи были созданы балтийские военно-морские базы, состоящие из батарей береговой обороны.

Лиепайский сектор береговой обороны включал 208-й артиллерийский дивизион с двумя батареями 130-мм орудий B-13 (№ 23 и № 27) и одной батареей 180-мм железнодорожных орудий. Строительство батареи № 23 началось в ноябре 1939 года и было завершено 17 мая 1941 года, частично используя железобетонные укрепления батареи № 2 Лиепайской крепости. Батарея № 23 состояла из четырех железобетонных орудийных позиций на берегу моря, командного пункта и наблюдательной (дальномерной) вышки в дюнном лесу. Дальномерные позиции были расположены в железобетонных башнях для обеспечения лучшей видимости при сохранении скрытности в сосновом лесу.

После Второй мировой войны батарея 23 была переименована в батарею 636, вооружена теми же 130-мм орудиями B-13, а для управления огнем в 1954 году была построена новая дальномерная вышка, примыкающая к вышке 1941 года. В 1963 году все орудия береговой обороны Лиепаи были демонтированы.

После восстановления независимости Латвии территория батареи № 2 находится в пользовании Министерства обороны.

Дальномеры (датируемые 1941 годом) расположены в соснах на дюне, всего в 10 м от другой башни, построенной в 1954 году. 1-е и 2-е орудийные позиции береговой батареи расположены на берегу моря и частично размыты, а 4-я орудийная позиция лучше всего видна в дюнах.  Железобетонный бункер для персонала, обслуживавшего орудия, в настоящее время размыт волнами и имеет размытый фундамент, наклонный и наклоненный в сторону моря.

Лиепайскую крепостную батарею № 2 планировалось построить дальше от береговой линии и защитить высоким валом. Вооружение батареи должно было состоять из 16 11-дюймовых (280 мм) мортир образца 1877 года. Минометы использовали крутые траектории и не требовали прямой наводки.

В соответствии с "базовым соглашением" между Латвийской Республикой и СССР, подписанным 5 октября 1939 года, в Курземе должен был разместиться контингент из почти 25 000 военнослужащих Красной Армии и Балтийского флота. К марту 1941 года в Латвии в секторах обороны Ирбенского залива, Сааремаа и Лиепаи были созданы Балтийские военно-морские базы, состоящие из батарей береговой обороны.

В Лиепайском секторе береговой обороны находился 208-й артиллерийский дивизион с двумя батареями 130-мм орудий B-13 (№ 23 и № 27) и одной батареей 180-мм железнодорожных орудий. Строительство батареи № 23 началось в ноябре 1939 года и было завершено 17 мая 1941 года, частично используя железобетонные укрепления батареи № 2 Лиепайской крепости. Батарея 23 состояла из четырех железобетонных орудийных позиций на берегу моря, командного пункта и наблюдательной (дальномерной) вышки в дюнном лесу. Позиции дальномеров были расположены в железобетонных башнях для обеспечения лучшей видимости при сохранении скрытности в сосновом лесу.

После Второй мировой войны батарея № 23 была переименована в батарею № 636, вооружена теми же 130-мм пушками B-13, а для управления огнем в 1954 году была построена новая дальномерная вышка, примыкающая к вышке 1941 года. В 1963 году все орудия береговой обороны Лиепаи были демонтированы.

После восстановления независимости Латвии территория батареи № 2 находится в пользовании Министерства обороны.

На мысе Колка не было запланировано никакой военной инфраструктуры, за исключением нескольких морских маяков, которые были восстановлены в течение длительного периода времени, либо до Первой мировой войны, либо во время Первой мировой войны, либо во время Второй мировой войны. Береговые оборонительные батареи были запланированы в самой узкой части Ирбенского пролива, между полуостровом Сирвес и маяком Михайловская башня.

Единственные укрепления военного характера появились в конце 1944 года, когда немецкая группа армий "Север" готовилась к отражению возможной высадки советского Балтийского флота. Весной 1945 года, после отступления льда, две батареи 532-го артиллерийского дивизиона защищали побережье на мысе Колка. Батарея 7 с четырьмя 75-мм орудиями и тремя 20-мм зенитными пушками. Батарея 8 с четырьмя 88-мм минометами, тремя 20-мм минометами и 81-мм минометом. Гарнизон противодесантной пехоты состоял из одного из самых известных подразделений береговой обороны германского флота - 5-й роты 531-го артиллерийского дивизиона. Хотя по названию это была артиллерийская часть, по месту дислокации это была пехотная часть, которая начала свою войну в июне 1941 года под Лиепаей. Затем подразделение располагалось гарнизоном на островах в Финском заливе, а позже участвовало в боях на острове Сааремаа. Остатки дивизии были переформированы в одну роту и, усиленные семью противотанковыми пушками и тремя 20-мм зенитными орудиями, развернулись на мысе Колка.

Советская морская десантная операция так и не состоялась, и немецкие части капитулировали в мае 1945 года.

Военная инфраструктура на мысе Колка начала создаваться после Второй мировой войны, когда здесь были размещены советские пограничные посты, а Колка, как и все побережье Курземе от Мерсрагса до границы с Литвой, стала закрытой зоной.

Прибрежные укрепления расположены в Риге, на Мангальсале, в устье Даугавы в море напротив Даугавгривы. Здесь вы можете увидеть укрепления, построенные разными армиями (русской, латвийской, немецкой и советской). Укрепления Мангальсалы предназначались для защиты города Риги от вражеского флота. Эта территория долгое время сохраняла свое стратегическое значение. После Первой мировой войны у латвийской армии еще не было сильного военного флота. Морская граница была длинной, и защита побережья стала затруднительной. Латвийская армия заполучила фортификационные сооружения, построенные Российской империей в конце 19-го - начале 20-го века, и расширила систему обороны. Артиллерия Даугавгривы и Мангальсалы должна была обстреливать вражеские корабли, пытающиеся прорваться в устье Даугавы, а опорные пункты в устьях Лиелупе (Юрмала) и Гауи (Царникава) должны бы остановить высадку противника. Для защиты побережья имелся один специально оборудованный бронепоезд, который обеспечивал артиллерийскую поддержку и дополнительные силы в направлении Саулкрасты или Юрмалы. Целью укрепления стратегических объектов было усиление эффективности оружия за счет специальных сооружений и рельефа местности. Укрепление береговой охраны было рассредоточено на большой территории, чтобы уменьшить влияние врага в случае войны.

Aудио гид https://izi.travel/en/edbf-ukrepleniya-mangalsala/ru

Северные форты - самая известная и визуально впечатляющая часть Лиепайской крепости. Их историческое название - Крепостная батарея № 1. Форты были построены русской царской армией в конце 19-го века.

Менее чем через 10 лет после постройки - в ноябре 1908 года - Лиепайскую крепость ликвидировали, так как ее строительство было признано стратегической ошибкой. Часть пушек разобрали и перевезли в Каунасскую крепость в Литве, часть переплавили. Здания крепости дважды взрывали, чтобы разрушить укрепление. До наших дней сохранились не взорванные до конца артиллерийские батареи и подземные сооружения. Северные форты, как и Кароста, в советское время были закрытой военной территорией. Будьте очень осторожны при посещении северных фортов. Крутой берег Балтийского моря в Каросте, как и в других местах на латвийском побережье, опасен, поскольку может обрушиться, поэтому ходить под развалинами фортов запрещено.

Самый длинный пирс в Латвии - Северный пирс - был построен в конце XIX века как очень важная часть Лиепайской морской крепости и военного порта. Длина пирса составляет 1800 метров, ширина - 7,35 метра.

Северный мол - одно из первых портовых сооружений императора Александра III, построенное между 1890 и 1892 годами до прокладки Каростинского канала. Вместе с Северным молом, Южным молом и Южным пирсом пирс образовывал форпост Лиепаи.

Лиепайская крепостная батарея № 3 располагалась рядом с Северным молом Каросты и планировалась как самая большая по вооружению. Были построены платформы для четырех 6-дюймовых (152 мм) орудий системы Канет образца 1892 года, пяти 11-дюймовых (280 мм) орудий образца 1887 года и двух 57-мм противотанковых пушек Норденфельда, а также 18 9-дюймовых (229 мм) орудий и минометов.

Сегодня батарея № 3 больше всего страдает от преобладающего южно-северного морского течения, которое создает эффект водоворота за Северным пирсом, что приводит к подмыванию фундаментов орудийных платформ.

Северный пирс защищает Лиепайскую гавань от северо-западных ветров. Это излюбленное место жителей и гостей Лиепаи для любования закатами, рыбалки и наблюдения за морем в разных погодных условиях. Особенно впечатляющее зрелище во время шторма.

На Северном причале имеется просторная парковка. Здесь также есть туалеты и кафе с уникальным видом на море.

Около 1958 года для нужд Советской армии была построена специальная железнодорожная ветка от станции Вецаки на Мангальсалу. Это был наиболее удобный способ доставить на военную базу топливо, боеприпасы, огнестрельное оружие и строительные материалы. Еще раньше, начиная с XX века и вплоть до советских лет, через весь остров Мангальсала проходила узкоколейная железная дорога, подвозившая боеприпасы к огневым позициям. Позднее была построена более серьезная железнодорожная ветка, пересекающая Вецдаугаву по одной из двух — наименее известных — плотин Мангальсала. Например, доступ к этой плотине со стороны Вецаки теперь невозможен, поскольку вид загораживает частная собственность. Видимая в природе бетонная насыпь была платформой. Когда в начале 1990-х годов советские войска покидали Латвию, по этой железной дороге было перевезено 600 вагонов с примерно 30 тоннами боеприпасов. Говорят, что тогда это делалось в такой спешке и небрежности, что «вся Рига была видна в воздухе». Или, по крайней мере, определенный район Риги. Вскоре после этого железная дорога была разобрана.

В 1950-х годах такой бункер был построен и засыпан землей, чтобы потенциальный противник не мог его так легко найти. Всего в Мангальсале четыре таких здания, все построены в период с 1953 по 1955 год. В советское время здесь хранились боеприпасы — подводные мины, торпеды и т. д. В настоящее время это самое чистое из советских складов боеприпасов закрытого типа, но если пройти дальше, то можно увидеть и самое большое.

Внимание! Чтобы защитить зимующих летучих мышей (все виды находятся под защитой), нам не следует находиться под землей и в бункерах с октября по апрель.

В советское время в Мангальсалу было завезено столько боеприпасов и военной техники, что на складах не хватало места, поэтому большую часть приходилось хранить под открытым небом. В комнатах размещались только те предметы, которые могли быть испорчены влагой. Эта акция также свидетельствует о небрежном отношении советской армии к любому виду инвентаря: вокруг него была сооружена песчаная отмель, от которой до сих пор сохранился небольшой холмик, но сама отмель защищала боеприпасы от пожаров и взрывов. Если бы ракета взорвалась в этой области, взрывная волна ударила бы о стену и не распространилась бы дальше или распространилась бы на гораздо меньшую величину. Рядом виден железобетонный столб — громоотвод! Такие столбы позволяли защитить боеприпасы от ударов молнии. Подобные столбы можно увидеть и в других местах. Также видны бывшие скважины с водой, чтобы при необходимости можно было что-то потушить. Вообще, информация о складах боеприпасов в Мангальсале была строго засекречена — даже на старых военных картах советских времен эти места обозначены как пионерские лагеря. Примерно в 50 метрах за насыпью находится еще один бетонный бункер.

Этот бункер был построен в 1955 году, во время советской оккупации. Дорожка вокруг этого здания когда-то была объездной дорогой, окруженной двойным забором из колючей проволоки. Охранники ходили позади него, следя за тем, чтобы к объекту не приближались посторонние лица. В одних источниках это здание упоминается как склад боеприпасов, в других — как хранилище химикатов. Говорят, что здесь даже были ядерные ракеты, но никаких следов радиации обнаружено не было. Внутри совершенно темно, но зато виден свет. Когда-то это была вентиляционная система. Это единственное здание на Мангальсале, имеющее вентиляцию. Грузы сюда доставлялись по железной дороге. Акустика здесь очень хорошая — однажды здесь даже репетировал молодой хор! Однако кое-где на стенах здания можно увидеть граффити.

Внимание! Чтобы защитить зимующих летучих мышей (все виды находятся под защитой), нам не следует находиться под землей и в бункерах с октября по апрель.

Необычное бетонное сооружение в форме подковы когда-то было центром внимания. Тем временем, в ста метрах дальше по направлению к Вецаки, в небольшом бетонном бункере сидел рулевой прожектора, наблюдая за приближением посторонних лиц с берега. Деревьев здесь практически не было, поэтому вся местность была хорошо просматриваема. Если бы злоумышленник начал стрелять по источнику света, рулевой был бы полностью защищен — погруженный в покров темноты и бетона. Эту прожекторную точку построила Латвийская армия в 1928 году, продолжая приспосабливать уже милитаризованную Мангальсалу к своим нуждам. Позднее, во время советской оккупации, прожектор можно было использовать и для того, чтобы следить за теми, кто намеревался пойти в противоположном направлении и сбежать на «Дикий Запад». Покидать страну без разрешения было запрещено. Помимо мер безопасности, прибрежный песок также был вспахан, чтобы можно было увидеть следы нелегальных иммигрантов и пешеходов.

Это крупнейшее военное сооружение на Мангальсале, строительство которого началось в период с 1912 по 1916 год. Стены бункера имели толщину в несколько метров, а со стороны моря его защищала песчаная отмель. Во время Первой мировой войны немецкий флот не заходил в Ригу только благодаря размещенным здесь пушкам. В 1917 году русские отступили из Риги самостоятельно, при этом взорвав часть бункера. В период независимого Латвийского государства – в 1930-е годы – и позднее, в советские годы, эта батарея была реконструирована и расширена – были перестроены орудийные площадки и установлены новые орудия. В 1941 году, во время Второй мировой войны, русские снова взорвали эту батарею, опасаясь вторжения немецких войск в Латвию. Первые орудия стреляли на расстояние от 12 до 15 километров, но более новые могли поражать цель на расстоянии до 40 километров. На стене есть надпись: «Построен моряками» — построен моряками в 1946 году. В подвале бункера находились погреба боеприпасов, где хранились снаряды, необходимые для пушек. В стенах имелись специальные люки, через которые можно было подавать снаряды для более быстрой зарядки пушек в бою. Сейчас здесь находится самый длинный военный туннель на Мангальсале — коридор длиной около 100 метров. Весной часть бункера имеет тенденцию затапливать! В 1960-х годах развивалась авиационная техника, были изобретены ракеты и системы ПВО, и эта батарея со всеми ее орудиями — некогда столь грозная и мощная — стала никому не нужна.

Внимание! Чтобы защитить зимующих летучих мышей (все виды находятся под защитой), нам не следует находиться под землей и в бункерах с октября по апрель.

Укрепления в устье реки Даугава являются старейшими сооружениями на Мангальсале. В этом месте можно увидеть всю 400-летнюю историю военного наследия острова, а также образцы военной архитектуры нескольких периодов — шведской эпохи, царской эпохи, эпохи свободной Латвии и лет Второй мировой войны. . Первые артиллерийские позиции в этом районе появляются на старинных картах еще в XVII веке, вместе со строительством Даугавгривской крепости, однако позднее укрепления постепенно расширялись и реконструировались. Во время шведской оккупации сюда на баржах по Даугаве из Кокнесских карьеров доломит доставлялся для строительства тоннелей и артиллерийских позиций. В середине XIX века на Даугаве начали строить пирсы. Примерно через двадцать-тридцать лет здесь начали возводить краснокирпичные бункеры. Две из железобетонных огневых позиций были построены во времена независимого Латвийского государства – в 1934 году, о чем свидетельствует гравировка, сделанная на бетоне пальцем или веткой. Двигаясь на восток, вы увидите позиции зенитных орудий, построенные немецкими войсками во время Второй мировой войны. Это единственное место на Мангальсале, где происходили настоящие боевые действия — во время Крымской войны в середине 19 века британский флот атаковал Ригу, но благодаря укреплениям в устье реки Даугавы атака оказалась не слишком успешной. . Полвека спустя – 2 июля 1919 года – во время Латвийской войны за независимость эстонские канонерские лодки успешно обстреливали с берега позиции немецкой Железной дивизии на Мангальсале. Во время Первой мировой войны укрепления Даугавгривы были настолько мощными, что Рига была единственным городом на побережье Балтийского моря, против которого немецкий флот избегал начинать военные действия. Таким образом, укрепления Даугавгривы на протяжении столетий охраняли портовые ворота, не давая врагу войти в Ригу.

Внимание! Чтобы защитить зимующих летучих мышей (все виды находятся под защитой), нам не следует находиться под землей и в бункерах с октября по апрель.