Аэгна Инфраструктура

На трех квадратных километрах этого острова, расположенного в северо-восточной части Таллиннского залива, находится обширная сеть батарей береговой обороны и трехкилометровая узкоколейная железная дорога, построенная до Первой мировой войны как продолжение фортификационных работ, начатых Петром I в XVIII веке. Строительство Александро-Невской батареи началось в 1915 году. 180-метровая бетонная конструкция была соединена с обоих концов барбетами, поддерживающими два 12-дюймовых орудия каждое.

В 1918 году, после провозглашения независимости Эстонии, береговая оборона была передана эстонскому военно-морскому флоту. Важность Аэгна в береговой обороне Эстонии отражается в том факте, что в пик активного использования половина военнослужащих военно-морских крепостей была размещена именно на этом острове. Существующая инфраструктура позволяла местным жителям жить полностью автономно в зимний период, поскольку перебои в морском сообщении были обычным явлением.

После Второй мировой войны подразделение противовоздушной обороны Балтийского флота ВМФ СССР, состоящее примерно из 100 военных моряков, дислоцировалось на Аэгна до 1957 года. Новая зенитная батарея, построенная рядом c прожекторным укрытием батареи Александра Невского на северо-западе острова, состояла из четырех бетонных орудийных углублений, расположенных на расстоянии 45 метров друг от друга. Были установлены 40-мм пушки Bofors, ранее использовавшиеся эстонскими военными. Из-за того, что в советское время эстонское побережье было закрытой зоной, поездки на Аэгна снова стали возможны только в последние годы советской оккупации. На острове до сих пор отчетливо видны следы различных военных периодов.