Морская крепость Петра Великого
I Первая мировая война

Остров площадью 19 квадратных километров в Таллиннском заливе был милитаризирован Российским императорским флотом в 1912 году. Местных жителей выселили с острова насильно. Военно-морской флот построил порты, железные дороги и береговые батареи, которые являлись частью Военно-морской крепости Петра Великого на острове. Во время Первой мировой войны и Эстонской освободительной войны на острове также находился лагерь для военнопленных. После обретения Эстонией независимости, остров был частью системы береговой обороны, молодая республика позволила островитянам вернуться на свою землю.

В период советской оккупации на острове могли находиться только военные, которые построили там склад морских мин и завод. На Найссаар и сегодня можно увидеть оставленные Советской Армией здания и кое-какое снаряжение. Сеть бункеров, предназначенных для нужд военно-морской крепости, уходит глубоко под землю. Некоторые бункеры и артиллерийские установки все еще доступны для посещения. За один день путешественники могут полностью исследовать остров. На острове Найссаар находится 40 километров узкоколейных железных дорог, прокладка которых началась еще в царское время, в 1913 году. В наше время участок протяженностью 2,4 километра был восстановлен.

В Музее прибрежного народа посетители увидят различные выставки, более подробно рассказывающие об истории острова. В деревне Мяннику, в жилых помещениях солдат-сверхсрочников советского времени устроена военная выставка, которая рассказывает о раннем и более позднем военном прошлом острова.

Летная гавань расположена на берегу Балтийского моря, в таллиннском районе Каламая.

Она была введена в эксплуатацию во время Первой мировой войны российским императором Николаем II как часть Военно-морской крепости имени Петра Великого. В музее, расположенном в историческом ангаре для гидросамолетов, представлено около 200 оригинальных экспонатов: подводная лодка "Лембит", 100-летний ледокол "Суур Тылль", поплавковый самолет "Шорт 184", старейшие останки морского судна в Эстонии, мины, пушки и многое другое. Временные выставки дополняют основную экспозицию. Ангары для гидросамолетов уникальны по своей архитектуре: их куполообразная крыша была одной из первых тонкостенных железобетонных купольных оболочек в мире.

Музейные программы и материалы музея для индивидуальных посещений подаются в игровой форме, они расширяют кругозор как для взрослых, так и для детей.

На трех квадратных километрах этого острова, расположенного в северо-восточной части Таллиннского залива, находится обширная сеть батарей береговой обороны и трехкилометровая узкоколейная железная дорога, построенная до Первой мировой войны как продолжение фортификационных работ, начатых Петром I в XVIII веке. Строительство Александро-Невской батареи началось в 1915 году. 180-метровая бетонная конструкция была соединена с обоих концов барбетами, поддерживающими два 12-дюймовых орудия каждое.

В 1918 году, после провозглашения независимости Эстонии, береговая оборона была передана эстонскому военно-морскому флоту. Важность Аэгна в береговой обороне Эстонии отражается в том факте, что в пик активного использования половина военнослужащих военно-морских крепостей была размещена именно на этом острове. Существующая инфраструктура позволяла местным жителям жить полностью автономно в зимний период, поскольку перебои в морском сообщении были обычным явлением.

После Второй мировой войны подразделение противовоздушной обороны Балтийского флота ВМФ СССР, состоящее примерно из 100 военных моряков, дислоцировалось на Аэгна до 1957 года. Новая зенитная батарея, построенная рядом c прожекторным укрытием батареи Александра Невского на северо-западе острова, состояла из четырех бетонных орудийных углублений, расположенных на расстоянии 45 метров друг от друга. Были установлены 40-мм пушки Bofors, ранее использовавшиеся эстонскими военными. Из-за того, что в советское время эстонское побережье было закрытой зоной, поездки на Аэгна снова стали возможны только в последние годы советской оккупации. На острове до сих пор отчетливо видны следы различных военных периодов.

Бывшая военно-морская крепость, расположенная в таллиннском районе Каламая.

Разработанная военными инженерами Этьеном-Луи Булле и Клодом-Николя Леду, Батарея была заказана в 1829 году российским императором Николаем I. Комплекс был открыт в 1840 году, но строительные работы все еще велись. В связи с Крымской войной в 1853 году крепость стали укреплять, так как были опасения, что англичане и французы нападут с Балтийского моря . Англо-французский флот действительно появился в Балтийском море, но крупных военных действий в этих краях все же не велось. Батарея произвела всего несколько выстрелов. В связи споявлением фугасных снарядов Батарея была выведена из эксплуатации как морская крепость в 1858 году и впоследствии использовалась в качестве казармы. В период независимости Эстонии Батарея была превращена в тюрьму, которая действовала до 2002 года Она также использовалась в качестве тюрьмы во время немецкой и советской оккупации. Преступления, совершенные там этими режимами, сделали это место печально известным среди населения. Здание с выдающейся архитектурой, занимающее площадь в четыре гектара, в настоящее время является местом проведения выставки под названием "Коммунизм - тюрьма", которая освещает коммунистическую идеологию, преступления коммунистов и историю здания. Реконструкция этого выдающегося архитектурного явления площадью четыре гектара началась в 2020 году. К 2026 году Батарея должна стать интегрированным городским ландшафтом с коммерческими пространствами, жилыми кварталами и рекреационными возможностями. Первоначальный интерьер тюрьмы и прогулочные дворики должны быть сохранены в восточном крыле здания. Уже есть выставка площадью около 1200 квадратных метров, посвященная коммунистической идеологии и насилию, а также истории самого здания.