Последний бой 3-го бронепоезда немецкой армии у станции Вайнёде

8 октября 1944 года бронепоезд № 3 прибыл в Вайнёде и установил связь с прибывшими туда частями 61-й пехотной дивизии. По данным начальника штаба 61-й пехотной дивизии, расположение противника было следующим:

Противник приближается к Вайнёде с юго-востока. Станция Элкуземе западнее Вайнёде занята 15 танками противника. Шоссе севернее станции перейдено противником. Бронепоезд № 3 теперь имел ограниченные возможности передвижения, поэтому занял оборону. 14-я танковая дивизия находится в западной части Элкуземе и готовится наступать в восточном направлении. В самом Вайнёде находится одна батарея с четырьмя 8,8-см противотанковыми и зенитными артиллерийскими орудиями и четырьмя 2-см орудиями, один дивизион 61-й пехотной дивизии, три тяжёлых и два средних противотанковых орудия. Ночью прибыли дополнительные подразделения 61-й пехотной дивизии. Поезд начал разведку местности к западу, чтобы обеспечить прорыв вражеского окружения в западном направлении ночью. В результате установлено: пути в 2 км западнее Вайнёде взорваны и заминированы. Вечером 8 октября задействованное строительное подразделение подверглось атаке танков и пехоты противника и отступило, однако, по возможности, выполнило работы по улучшению пути. Двое членов экипажа бронепоезда в ближнем бою из противотанкового гранатомёта (Panzerfaust) уничтожили один танк Т-34. Ночная попытка прорыва, по-видимому, оказалась неудачной, в результате чего бронепоезд и его экипаж были потеряны. Утром 9 октября командир дивизии осматривает поезд. К бронепоезду протягиваются кабели связи, выдвигаются два передовых наблюдателя (2 VB). Один артиллерист с наблюдательными возможностями находится на западе для поддержки атаки 14-й танковой дивизии, второй – на юго-востоке, в районе батареи. Рано утром 9 октября комендант получает от начальника штаба 61-й стрелковой дивизии информацию о перехвате радиограммы танков противника: «Противник обороняется. Веду бой. Противник открыл огонь с бронепоезда. Ответ: Проявите героизм и окончательно уничтожьте этот бронепоезд».

Около 12:00 началась атака танков и пехоты противника с востока, юго-востока и юга, а с запада и северо-запада – огонь танков и противотанковых орудий противника. Наши войска отступают с востока к Вайноде. Утром был обстрелян один из складов боеприпасов бронепоезда, который ночью был пополнен из обоза снабжения (Trosszug), стоявшего непосредственно за бронепоездом. Снабжение бронепоезда было полностью восстановлено, и около 13:30 он начал вести бой с противником, атакующим с трёх сторон. Около 13:20 батарея сменила позицию, так что у поезда больше не было прикрытия с этой стороны. Чтобы избежать неминуемого уничтожения, поезд снова пытается прорваться на запад. С пехотным подразделением в авангарде бронепоезд вошёл в лес к западу от Вайноде и попал под ружейный, пулемётный и ружейный огонь, в результате чего пехоте пришлось отступить. Выйдя из леса, поезд был обстрелян противотанковыми орудиями и танками. Одно вражеское орудие было немедленно уничтожено, расчёт другого орудия полностью уничтожен, орудие повреждено, два вражеских танка подбиты. Противник также поразил локомотив 21-го бронепоезда, который был прицеплен к поезду на случай повреждения основного. Пути снова были взорваны и разорваны. Миномётный огонь с запада угодил в непосредственной близости от поезда. Поскольку у поезда оставалось всего 1,5 км пути, он двинулся к станции Вайноде, ведя огонь из всех возможных орудий во всех направлениях, где на станции столкнулся с шестью вражескими танками. Паровоз 21-го бронепоезда также получил прямое попадание на станции, и поезд потерял возможность двигаться, так как его технические коммуникации были повреждены. Танки находились в 450 метрах за холмом. Его пехотинцев, за исключением нескольких человек, уже не было видно. В этот момент командир поезда принял решение взорвать поезд, чтобы он не попал в руки противника. После того, как из поезда было эвакуировано всё возможное, специально выделенные люди в 14:30 осуществили взрыв поезда. Одновременно в поезд попали и танковые снаряды, так что части состава разлетелись во все стороны. Бригада поезда отступила на север.

Поскольку вражеские танки находились в непосредственной близости и постоянно обстреливали поезд, единственным выходом было как можно скорее покинуть его, чтобы избежать больших потерь. Это подтверждалось прямыми попаданиями в несколько вагонов и оторванной башней танка 38(t). При отступлении экипаж поезда непрерывно подвергался обстрелу танками с востока. Связь с дивизией отсутствовала, и ситуация была неясной, так как постоянно менялась. Экипаж с четырьмя ранеными через болота и леса направился к шоссе на север, в сторону Приекуле. Учитывая события последних дней, непрерывную разведку и отступление по болотам, группа была ослаблена и промокла. Целью командира было доставить экипаж в Приекуле и дождаться прибытия половины бронепоезда из Кёнигсберга 15 октября, чтобы снова вступить с ним в бой. Прибыв в Приекуле 10 октября, командир бронепоезда сообщает о бомбардировке бронепоезда и узнаёт, что добраться до эшелона по железной дороге больше невозможно, а покинуть этот район невозможно. 11 октября комендант получил приказ от командования 18-й немецкой армии прибыть с личным составом на 26-м бронепоезде. Состав: 2 офицера, 2 специалиста, 1 санитар, 8 инструкторов и 16 рядовых.

Пропали без вести: 1 офицер (лейтенант Вальпер), 3 инструктора (Фурманн, Манский, Трост) и 16 солдат. Возможно, пропажа началась 5 октября на юго-запад, в сторону Тельшяя. Трое раненых были доставлены в главный перевязочный пункт.

Подпись Шаде – лейтенанта и коменданта