Līduvēnu dzelzceļa tilts Infrastruktūra

Tilts atrodas Radvilišķu–Paģēģu dzelzceļa 50,7 km un šķērso Dubīsas ieleju. Tas ir garākais (599 m) un augstākais (42 m) dzelzceļa tilts Lietuvā. Pirmo koka Līduvēnu tiltu uzcēla ķeizariskā Vācija 1916. gadā. Ugunsgrēka draudu dēļ tika nolemts tiltu pārbūvēt, aizstājot koku ar betona un metāla konstrukcijām. Tiltu sāka izmantot 1918 gada 17. maijā, un to nosauca vācu armijas komandiera feldmaršala Paula fon Hindenburga vārdā. Pēc Lietuvas neatkarības atgūšanas tilts tika intensīvi izmantots gan iekšzemes pārvadājumiem, gan starptautiskajam tranzītam. Lai to aizsargātu kara gadījumā, 1937. gadā tika uzbūvēti trīs dzelzsbetona nocietinājumi (līdz mūsdienām ir saglabājies viens). Neņemot vērā mēģinājumus tiltu nosargāt (to vairākas reizes nesekmīgi bombardēja), 1944. gada 26. jūlijā to atkāpdamies uzspridzināja nacistiskās Vācijas karaspēks. Padomju armija ātri uzstādīja pagaidu koka tiltu uz jauniem balstiem. 1951. gadā uzsāka tērauda tilta atjaunošanu uz deviņiem divu veidu balstiem: seši jaunie ir krievu, bet trīs - vāciešu būvēti balsti, kas ir saglabājušies kopš 1918. gada. Pirmais vilciens pa atjaunoto tiltu tika palaists 1952. gada 1. maijā. 2023. gada beigās pēc pēdējās tilta rekonstrukcijas pa tilta apkopes celiņu, kas ir ierīkots zem sliedēm, tiek rīkotas tūristu ekskursijas.