Schooner Gullkrona Militārais aprīkojums
Četru mastu priekšgala un aizmugures šoneris Gullkrona tika uzbūvēts 1921. gadā Dragsfjärd pašvaldībā Somijā. Kuģa kopējais garums bija 54,88 metri, veidnes garums 50,51 metri, platums 10,3 metri un iegrime 3,43 metri. Nogrimšanas laikā mītnes osta bija Mariehamna, un kuģis piederēja Suomi Shipping Ab. Pēc saviem gabarītiem Gullkrona bija viens no lielākajiem tolaik Somijā būvētajiem koka kuģiem. 1940. gadā Somijas kravas kuģu reģistrā reģistrēto koka motoru jūrnieku vidējais garums bija 20 – 30 metri.
1941. gada janvāra sākumā Gullkrona ar 12 apkalpes locekļiem uzsāka ceļu no Rostokas uz Somiju ar ogļu kravu. Kad viņi sasniedza Gotlandi, izcēlās vētra, un kuģim radās noplūde. Turklāt Gullkrona piedzīvoja nelielu sadursmi ar Zviedrijas pasažieru tvaikoni Fårösund, kā rezultātā tika salauzta viena no divām uz klāja esošajām glābšanas laivām. Sadursmes sekas šķita triviālas un tika nolemts ceļu uz Somiju turpināt caur Igaunijas piekrastes ūdeņiem. Vētras vēji atkal pieauga, kad kuģis sasniedza Hījumā ūdeņus un tika nolemts meklēt patvērumu Hījumā piekrastē. 10. janvāra vakarā apkalpe izmeta enkuru uz dreifējošā ledus robežas aptuveni 17 metru dziļumā, kas atrodas 6 jūras jūdzes no Sõru krasta Hījumā. Drīz galvenais korpuss līdz pusei piepildījās ar ūdeni, un daļa apkalpes devās ceļā, lai saņemtu palīdzību no krasta. Pateicoties vietējo iedzīvotāju prasmīgajai palīdzībai, viņiem izdevās atgūt pārējos apkalpes locekļus, lai gan viņiem bija jāgaida vairākas stundas, lai saņemtu robežsardzes atļauju. 1941. gadā Hījumā atradās padomju armijas kontrolē, un visi izglābtie somi tika arestēti kā potenciālie spiegi. Aptuveni trīs nedēļas un neskaitāmas pratināšanas vēlāk ieslodzītie tika nodoti uz Somijas robežas.
1975. gadā Somijas Ūdens glābšanas asociācija izsekoja personas, kas bija izglābušas Gullkrona apkalpes locekļu dzīvības, un pagodināja viņus ar zelta glābšanas uz ūdens medaļu. Tikai viens no četriem vīriešiem, kuri piedalījās glābšanas darbos, tobrīd vēl bija dzīvs
