Kunar Gullkrona Militärtechnik

Der viermastige Längsschoner Gullkrona wurde 1921 in der Gemeinde Dragsfjärd in Finnland gebaut. Die Gesamtlänge des Schiffes betrug 54,88 Meter, die Rumpflänge 50,51 Meter, die Breite 10,3 Meter und der Tiefgang 3,43 Meter. Während des Untergangs war der Heimathafen Mariehamn und das Schiff gehörte der Suomi Shipping Ab. Hinsichtlich ihrer Abmessungen war die Gullkrona zu dieser Zeit eines der größten in Finnland gebauten Holzschiffe. 1940 betrug die durchschnittliche Länge der im finnischen Frachtschiffsregister eingetragenen hölzernen Motorsegler 20 bis 30 Meter.

Anfang Januar 1941 trat Gullkrona mit 12 Besatzungsmitgliedern an Bord die Reise von Rostock nach Finnland an, die eine Ladung Kohle trug. Als sie Gotland erreichten, brach ein Sturm aus und das Schiff bekam ein Leck. Außerdem hatte Gullkrona eine kleine Kollision mit dem schwedischen Passagierdampfer Fårösund, wodurch eines der beiden Rettungsboote an Bord kaputt ging. Die Folgen der Kollision schienen trivial und es wurde beschlossen, die Route nach Finnland durch estnische Küstengewässer fortzusetzen. Als das Schiff die Gewässer von Hiiumaa erreichte, nahmen die Sturmwinde wieder zu und es wurde beschlossen, an der Küste von Hiiumaa Schutz zu suchen. Am Abend des 10. Januar ließ die Besatzung den Anker an der Treibeisgrenze in einer Tiefe von etwa 17 Metern fallen, die sich 6 Seemeilen vor der Küste von Sõru in Hiiumaa befindet. Bald füllte sich der Hauptkörper zur Hälfte mit Wasser und ein Teil der Besatzung machte sich auf den Weg, um Hilfe von der Küste zu holen. Dank der kompetenten Hilfe der Einheimischen gelang es ihnen, die restlichen Besatzungsmitglieder zu bergen, obwohl sie mehrere Stunden auf die Freigabe durch den Grenzschutz warten mussten. 1941 stand Hiiumaa unter der Kontrolle der Sowjetarmee und alle geretteten Finnen wurden als potenzielle Spione festgenommen. Etwa drei Wochen und unzählige Verhöre später wurden die Gefangenen an der finnischen Grenze übergeben.

1975 spürte der finnische Wasserrettungsverband die Personen auf, die den Besatzungsmitgliedern der Gullkrona das Leben gerettet hatten, und ehrte sie mit einer goldenen Wasserrettungsmedaille. Nur einer der vier Männer, die an den Rettungsaktionen teilgenommen hatten, war zu diesem Zeitpunkt noch am Leben