Saksbijas (Vormsas) bāka Infrastruktūra

Saxby (Vormsi) lighthouse. Photo by Silja Lehtpuu

59.0276,23.1171

Jūsu ierasto GPS applikāciju Google kartes navigāciju Bing kartes navigāciju Open Street Map kartētāju

Saxby neem, Vormsi, Igaunija, Läänemaa

+372 5553 3065

vormsi.muuseum@mail.ee

Artemi Smirnov

133

Rādīt oriģinālu

Bāka atrodas Vormsi salas ziemeļrietumu pusē Saksbija ragā. Tā ir nozīmīga jūras navigācijas vieta Väinameri jūras ziemeļu galā. Pirmā čuguna bāka Saksbijas ragā tika uzcelta 1864. gadā, taču Vormsiem tā izrādījās par īsu, jo aiz meža to nebija iespējams redzēt. Jaunā bāka tika pasūtīta lējumu rūpnīcā Lībavā. Šī jaunā čuguna bāka ar zaļu kupolu celta 1871. gadā. Tā bija 24 metrus augsta, ieskaitot laternu telpu (laternas augstums ir 27 metri virs jūras līmeņa). Iepriekšējā čuguna bāka tika pārcelta no Vormsiem uz Vaindloo. Jaunās bākas sastāvdaļas tika vestas uz kuģa, kas tika saliktas uz vietas. Visticamāk, detaļu izkraušanai uzbūvēts ostas tilts – dažus simtus metru uz dienvidiem no bākas redzamas tilta drupas.

Krievijas Jūras spēku Pētera Lielā jūras spēku cietokšņa signālposteņu celtniecība sākās 1912. gadā. Viens šāds signālpostenis tika uzbūvēts blakus Saksbijas bākai.

Bāka tika bojāta gan Pirmajā, gan Otrajā pasaules karā, taču pēc abiem tā tika atjaunota. Vēlāk bākas dizains netika mainīts, tika modernizēts tikai aprīkojums. 1950. gadā bāka tika pārslēgta uz elektroapgādi.

Joprojām stāv 19. gadsimtā celta dzīvojamā ēka, benzīna noliktava un aka.

Izmantotie avoti un saites:

Rādīt oriģinālu

I. Aleksejevs, "Igaunijas bākas", Tallina 2000.g

J. Vali, "Igaunijas bāku vēsture", Tallina 2011

1914 - 1918

I WW1

Saistītās laikalīnijas

1914. - 1918 Pirmais pasaules karš

Vairāk-valodu teksta tulkojums

angļu1453 latviešu1255 igauņu1268 lietuviešu0 vācu1515 krievu1318

The lighthouse is located on the north-west side of Vormsi island on Cape Saxby. It is an important maritime navigation spot at the northern end of the Väinameri sea. The first cast iron lighthouse on Cape Saxby was built in 1864, but it turned out to be too short for Vormsi as it was impossible to see it from behind the forest. The new lighthouse was ordered from a casting factory in Liibava. This new cast iron lighthouse with a green dome was built in 1871. It was 24 metres tall, including the lantern room (the height of the lantern is 27 metres above the sea level). The previous cast iron lighthouse was transferred from Vormsi to Vaindloo. The components of the new lighthouse were brought on a ship on put together on site. Most likely, a harbour bridge was built to unload the components &ndash; the ruins of the bridge can be seen a few hundred metres to the south of the lighthouse.

The construction of the Russian Navy&rsquo;s Peter the Great Naval Fortress signal posts began in 1912. One such signal post was constructed next to Saxby lighthouse.

The lighthouse was damaged in both the First and Second World Wars, though it was restored after both. Later on, the design of the lighthouse wasn&rsquo;t changed, only the equipment was modernised. In 1950, the lighthouse was switched to electric supply.

A residential building, a petrol warehouse and a well built in 19th century are still standing.

Bāka atrodas Vormsi salas ziemeļrietumu pusē Saksbija ragā. Tā ir nozīmīga jūras navigācijas vieta Väinameri jūras ziemeļu galā. Pirmā čuguna bāka Saksbijas ragā tika uzcelta 1864. gadā, taču Vormsiem tā izrādījās par īsu, jo aiz meža to nebija iespējams redzēt. Jaunā bāka tika pasūtīta lējumu rūpnīcā Lībavā. Šī jaunā čuguna bāka ar zaļu kupolu celta 1871. gadā. Tā bija 24 metrus augsta, ieskaitot laternu telpu (laternas augstums ir 27 metri virs jūras līmeņa). Iepriekšējā čuguna bāka tika pārcelta no Vormsiem uz Vaindloo. Jaunās bākas sastāvdaļas tika vestas uz kuģa, kas tika saliktas uz vietas. Visticamāk, detaļu izkraušanai uzbūvēts ostas tilts – dažus simtus metru uz dienvidiem no bākas redzamas tilta drupas. Krievijas Jūras spēku Pētera Lielā jūras spēku cietokšņa signālposteņu celtniecība sākās 1912. gadā. Viens šāds signālpostenis tika uzbūvēts blakus Saksbijas bākai. Bāka tika bojāta gan Pirmajā, gan Otrajā pasaules karā, taču pēc abiem tā tika atjaunota. Vēlāk bākas dizains netika mainīts, tika modernizēts tikai aprīkojums. 1950. gadā bāka tika pārslēgta uz elektroapgādi. Joprojām stāv 19. gadsimtā celta dzīvojamā ēka, benzīna noliktava un aka.<div class=machineTranslBy machineTranslByGoogle> </div>

Tuletorn asub Vormsi saare looderannal Saxby neemel ja on oluline meremärk Väinamere laevatee põhjasuudmes. Esimene malmist tuletorn paigaldati Saxby neemele 1864. aastal, kuid see osutus Vormsi jaoks liialt madalaks ega paistnud kasvava metsa tagant enam välja. Uus tuletorn telliti Lätist Liibavi valutehasest. See, rohelise kupliga valge malmtorn, püstitati 1871. aastal ning on koos laternaruumiga 24 meetri kõrgune (tule kõrgus merepinnast 27 meetrit). Eelmine malmist tuletorn viidi Vormsilt Vaidloo saarele. Uue tuletorni detailid toodi kohale meritsi ja monteeriti kohapeal. Tõenäoliselt ehitati detailide mahalaadimiseks ka sadamasild, mille varemed on tänaseni nähtavad tuletornist mõnisada meetrit lõuna pool.

1912. aastal hakati seoses Peeter Suure merekindluse väljaehitamisega rajama Läänemere rannikule Vene mereväe signaalposte. Üks selline rajati ka Saxby tuletorni juurde.

Nii esimese kui teise maailmasõja ajal sai tuletorn kannatada, kuid peale sõdu tuletorn taastati. Hilisemal ajal ei ole tuletorni välisilmet muudetud, kaasajastatud on vaid torni valgusaparatuuri. 1950ndatel viidi tuletorn üle elektritoitele.

Tuletorni juures on säilinud ka 19. sajandi teisel poolel ehitatud elamu, petrooliumiait ja kaev.

Der Leuchtturm befindet sich auf der Nordwestseite der Insel Vormsi am Cape Saxby. Es ist ein wichtiger Ort für die Seefahrt am nördlichen Ende des Väinameri-Meeres. Der erste gusseiserne Leuchtturm auf Cape Saxby wurde 1864 gebaut, aber er erwies sich als zu kurz für Vormsi, da er hinter dem Wald nicht zu sehen war. Der neue Leuchtturm wurde bei einer Gießerei in Lübava bestellt. Dieser neue gusseiserne Leuchtturm mit grüner Kuppel wurde 1871 erbaut. Er war 24 Meter hoch, einschließlich des Laternenraums (die Höhe der Laterne beträgt 27 Meter über dem Meeresspiegel). Der bisherige gusseiserne Leuchtturm wurde von Vormsi nach Vaindloo verlegt. Die Komponenten des neuen Leuchtturms wurden auf einem Schiff auf die Baustelle gebracht und zusammengebaut. Vermutlich wurde zum Entladen der Bauteile eine Hafenbrücke gebaut – die Reste der Brücke sind einige hundert Meter südlich des Leuchtturms zu sehen. Der Bau der Signalposten der Marinefestung Peter der Große der russischen Marine begann 1912. Ein solcher Signalposten wurde neben dem Leuchtturm von Saxby errichtet. Der Leuchtturm wurde sowohl im Ersten als auch im Zweiten Weltkrieg beschädigt, aber nach beiden wiederhergestellt. Später wurde das Design des Leuchtturms nicht verändert, nur die Ausstattung wurde modernisiert. 1950 wurde der Leuchtturm auf Stromversorgung umgestellt. Ein Wohnhaus, ein Benzinlager und ein Brunnen aus dem 19. Jahrhundert stehen noch.<div class=machineTranslBy machineTranslByGoogle> </div>

Маяк расположен на северо-западной стороне острова Вормси на мысе Саксби. Это важный морской навигационный пункт в северной части моря Вяйнамери. Первый чугунный маяк на мысе Саксби был построен в 1864 году, но для Вормси он оказался слишком коротким, так как его невозможно было увидеть из-за леса. Новый маяк был заказан литейному заводу в Либаве. Этот новый чугунный маяк с зеленым куполом был построен в 1871 году. Его высота составляла 24 метра, включая фонарную комнату (высота фонаря 27 метров над уровнем моря). Прежний чугунный маяк был перенесен с Вормси на Вайндлоо. Компоненты нового маяка были доставлены на корабле и собраны на месте. Скорее всего, для разгрузки компонентов был построен портовый мост — руины моста видны в нескольких сотнях метров южнее маяка. Строительство сигнальных постов Военно-морской крепости Петра Великого началось в 1912 году. Один такой сигнальный пост был построен рядом с маяком Саксби. Маяк был поврежден как в Первую, так и во Вторую мировые войны, но после обеих был восстановлен. В дальнейшем конструкция маяка не менялась, только модернизировалось оборудование. В 1950 году маяк был переведен на электроснабжение. Сохранились жилой дом, склад бензина и колодец, построенный в 19 веке.<div class=machineTranslBy machineTranslByGoogle> </div>