Tuleviku park Muuseum

See asub Nákotne küla lõunaosas. Tulevases pargis on väljas nõukogude ajal toodetud lennuk AN-2. See oli mõeldud eelkõige mitmeotstarbeliseks tsiviillennunduseks, kuid seda kasutati ka sõjalistel eesmärkidel. See tõusis esmakordselt õhku 1947. aastal ja oli väga mitmekülgne lennuk suurepäraste lühikeste õhkutõusmis- ja maandumisvõimalustega, mis muutis selle sobivaks mitmesugusteks ülesanneteks, sealhulgas sõjaliseks.

Õhusõidukite sõjaline kasutamine hõlmas järgmist:

• Dessandi ja sõdurite transportimine raskesti ligipääsetavatesse kohtadesse;
• Langevarjurite väljaõpe ja transport;
• Logistika ja varustuse, näiteks toidu, laskemoona ja meditsiinivarustuse pakkumine võitluspiirkondadesse;
• Side pidamine erinevate väeosade vahel;
• Patrulllennud ja luure.

Tänu oma lihtsale disainile ja töökindlusele sobis AN-2 kasutamiseks välitingimustes, mis ei vajanud hästi arenenud infrastruktuuri. Lennuki vastupidavus ja võime lennata madalal kõrgusel muutis selle väga kasulikuks erinevates kliimatingimustes, sealhulgas Nõukogude Liidu või selle liitlastega seotud konfliktides.

Lennukit kasutati paljudes riikides, sealhulgas Ida-Euroopas ja Aasias, kus see teenindas mitte ainult tsiviilisikuid, vaid ka sõjaväelasi.

AN-2 tehnilised andmed:

• AN-2 tehnilised andmed:
• Meeskond: 2
• Sõitjate maht: kuni 12
• Maksimaalne kiirus: 225 km/h
• Reisikiirus: 180 km/h
• Maksimaalne stardimass: 5250 kg
• Maksimaalne lennukaugus: 1200 km
• Lennu maksimaalne kestus: 7 h
• Kütusemaht: 1200 l
• Kandevõime: 1500 kg
• Pikkus: 12,4 m
• Tiiva laius: 18,2 m
• Kõrgus: 4,1 m

Tuleviku pargis saab näha ka 1948–1968 toodetud nelikveoga väikeveokit GAZ-63. Selle eesmärk oli pakkuda usaldusväärset transporti rasketes tee- ja maastikutingimustes. GAZ-63 oli üks esimesi püsiva nelikveoga Nõukogude autosid. See disain tagas suurepärase jõudluse mudas, lumes ja muudes karmides tingimustes, mis olid hädavajalikud militaar- ja tsiviilrakendustes. Autot toodeti Gorkis (praegu Nižni Novgorod), mis oli Nõukogude Liidu üks olulisemaid autotööstuse keskusi. GAZ-63 oli varustatud 6-silindrilise bensiinimootoriga, mis andis umbes 70 hobujõudu. See mootor oli oma aja kohta ökonoomne ja töökindel erinevates töötingimustes. GAZ-63 kasutati laialdaselt nii Nõukogude armees kui ka tsiviilsektoris - metsanduses, põllumajanduses ja teedeehituses. Selle lihtne disain võimaldas seda kiiresti parandada ja hooldada isegi kaugemates piirkondades.

Eksponeeritud on nõukogude ajal toodetud purilennuk.

Tulevases pargis on ka iidsete asjade hoidla ja töökoda "Ajamasin", kus saab tutvuda erinevate esemetega, sh. spetsiaalne piloodiülikond, mis on mõeldud lendudeks, milles esineb ülekoormusi jms nõukogude ajaga seotud esemeid.

Ekskursiooni lõpus saab maitsta "Nákotnese pargis" toodetud toodet "Nordcrunch".