Tulevikupark Muuseum

Asub Nākotne külast lõunas. Nākotne pargis asub Nõukogude Liidus toodetud Antonov AN-2. See oli peamiselt projekteeritud mitmeotstarbeliseks tsiviillennukiks, kuid seda kasutati ka sõjalistel eesmärkidel. See lendas esmakordselt 1947. aastal ja oli väga mitmekülgne lennuk suurepäraste lühikeste stardi- ja maandumisvõimalustega, mistõttu see sobis mitmesugusteks, sealhulgas sõjaväelisteks ülesanneteks.

Lennuki sõjaline kasutamine hõlmas:

• Vägede ja sõdurite transport raskesti ligipääsetavatesse kohtadesse;
• Langevarjurite väljaõpe ja transport;
• Logistika ja varustuse pakkumine, näiteks toidu, laskemoona ja meditsiinivarustuse kohaletoimetamine lahingutsoonidesse;
• Side hoidmine erinevate sõjaväeüksuste vahel;
• Patrull- ja luurelennud.

Tänu oma lihtsale konstruktsioonile ja töökindlusele sobis AN-2 opereerimiseks välitingimustes, mis ei nõudnud hästi arenenud infrastruktuuri. Lennuki vastupidavus ja võime lennata madalatel kõrgustel tegid selle väga kasulikuks mitmesugustes kliimatingimustes, sealhulgas konfliktides Nõukogude Liidu või selle liitlastega.

Lennukit kasutati paljudes riikides, sealhulgas Ida-Euroopas ja Aasias, kus see teenindas lisaks tsiviil- ja sõjavägedele.

AN-2 tehnilised andmed:

• AN-2 tehnilised andmed:
• Meeskond: 2
• Reisijate mahutavus: kuni 12
• Maksimaalne kiirus: 225 km/h
• Reisikiirus: 180 km/h
• Maksimaalne stardimass: 5250 kg
• Maksimaalne lennukaugus: 1200 km
• Maksimaalne lennuaeg: 7 tundi
• Kütusepaagi maht: 1200 l
• Kandevõime: 1500 kg
• Pikkus: 12,4 m
• Tiibade siruulatus: 18,2 m
• Kõrgus: 4,1 m

Tulevases pargis on ka GAZ-63, nelikveoline kergveok, mida toodeti aastatel 1948–1968. Selle eesmärk oli pakkuda usaldusväärset transporti keerulistes maantee- ja maastikutingimustes. GAZ-63 oli üks esimesi Nõukogude Liidu autosid, millel oli pidev nelikvedu. See konstruktsioon pakkus suurepärast jõudlust mudas, lumes ja muudes keerulistes tingimustes, mis oli oluline nii sõjaväe kui ka tsiviilvajaduste jaoks. Autot toodeti Gorkis (nüüd Nižni Novgorod), mis oli Nõukogude Liidu üks olulisemaid autotööstuse keskusi. GAZ-63 oli varustatud 6-silindrilise bensiinimootoriga, mis tootis umbes 70 hobujõudu. See mootor oli oma aja kohta ökonoomne ja töökindel erinevates töötingimustes. GAZ-63-t kasutati laialdaselt nii Nõukogude armees kui ka tsiviilsektoris – metsanduses, põllumajanduses ja teedeehituses. Selle lihtne konstruktsioon võimaldas seda kiiresti remontida ja hooldada isegi kaugemates piirkondades.

Välja on pandud nõukogude ajal toodetud purilennuk.

Tulevikupargis asub ka "Ajamasina" antiigihoidla ja töökoda, kus saab vaadata mitmesuguseid esemeid, sealhulgas spetsiaalset piloodiülikonda, mis on loodud ülekoormusega lendudeks, ja muid nõukogude ajaga seotud esemeid.

Tuuri lõpus saab Nordcrunchis degusteerida "Tulevikupargis" toodetud tooteid.