Aukštaitijas šarusliežu dzelzceļš
Infrastruktuuri objekt

Aukštaitijas šaursliežu dzelzceļš (lietuviešu: Aukštaitijos siaurasis geležinkelis) ir 68,4 kilometru (42,5 jūdžu) garš tūristu dzelzceļš Lietuvā, kas kursē no Panevēžas līdz Rubikiem, ar 750 mm (2 pēdas 5+1⁄2 collas) sliežu platumu.

Šaursliežu dzelzceļš tika būvēts no 1891. gada ar sliežu platumu 750 mm (2 pēdas 5+1⁄2 collas). Pirmā posma būvniecība tika pabeigta 1895. gada 11. novembrī no Švenčionēļiem līdz Pastoviem, un 1898. gadā tas tika pagarināts līdz Panevēžai. Regulāra pasažieru un kravu satiksme sākās 1899. gada rudenī. Sākotnēji bija 2 depo, 14 stacijas, 15 lokomotīves, 58 dažādu tipu pasažieru vagoni, 6 pasta vagoni, kā arī 112 slēgtie un 154 atklātie kravas vagoni. 1903. gadā tika pārvadāti aptuveni 65 000 tonnu kravu un 40 632 pasažieri.

Panevēža kļuva par reģionālo centru Lietuvas neatkarības laikā (1920–1938), un tāpēc tika pārvadāts daudz izejvielu, piemēram, ogles, nafta, smiltis, sāls un mēslojums, kā arī lauksaimniecības produkcija, piemēram, lins, speķis, cukurs, graudi, milti un kokmateriāli.

Pirmā pasaules kara laikā vācu armija 1916. gadā izbūvēja divus lauka dzelzceļu līniju pagarinājumus ar 600 mm (1 pēda 11+5⁄8 collas) sliežu platumu — no Gubernijas līdz Pasvalijai un no Jonišķiem līdz Žeimeļiem. Dzelzceļš bija funkcionāli nozīmīgs starp Pirmo un Otro pasaules karu un veicināja reģiona saimniecisko attīstību. Pēc Otrā pasaules kara to pārvaldīja valsts uzņēmums „Lietuvos Geležinkeliai“.

Satiksme sāka samazināties 20. gadsimta otrajā pusē. 1996. gadā dzelzceļa līnijā uz ziemeļiem no Panevēžas tika pārtraukti pārvadājumi. Tajā pašā gadā šaursliežu dzelzceļš tika iekļauts Lietuvas Republikas nekustamo kultūras vērtību sarakstā un ieguva kultūras mantojuma objekta statusu. Pēc tam sāka kursēt tūristu vilcieni. Kravu pārvadājumi tika pakāpeniski pārtraukti 1999. gadā. 1999. gada 1. novembrī valsts dzelzceļa uzņēmumā „Lietuvos Geležinkeliai“ tika izveidota jauna Šaursliežu dzelzceļu nodaļa. Tomēr 2001. gadā pasažieru satiksme uz laiku tika pārtraukta. Kopš 2006. gada tūristu vilcienus sāka vilkt ТУ2 dīzeļlokomotīves, un tie guva labu atsaucību ar augošu pasažieru skaitu.