Спасение моста через реку Нега от подрыва
Во время отступления немцев в 1944 году многие важные объекты были взорваны, и предотвратить это было очень сложно. Однако существуют и истории о чудесных случаях, когда мужество местных жителей и выносливость солдата позволяют спасти важные для них места, а лосось выжить. Одна из историй – это разговор домохозяйки с немецким солдатом, который спас целый мост от взрыва.
Рассказ о мосте через реку Нега.
Когда немцы отступали мимо нашего дома в сторону Кегумса, они закопали ящики со взрывчаткой под автомобильным мостом с обеих сторон. Уходя, они разматывали за собой проволоку, чтобы взорвать мост. Мама стояла на обочине дороги в отчаянии, думая, что наш дом рухнет вместе с мостом. Последний солдат подошёл со стороны моста и стал её успокаивать, чтобы она не плакала. Потом он бросился за остальными. Тут мама обнаружила, что проволока перерезана. Так этот славный немецкий солдат спас мост. Мужчины вытащили из-под моста ящики с динамитом, дети соскребли парафин с пороховых стержней и сделали глиняные свечи – плошки.
Во время войны иногда из леса выходил партизан – лесной брат – и просил поесть. Спустя несколько лет после войны мы узнали, что примерно в трёх километрах от нашего дома находились блиндажи Отомара Ошкалнса. Были даже указатели, где их искать. Место было выбрано очень удачно, и немцы его тоже не нашли. Вокруг были густые джунгли, но посередине возвышался сухой песчаный холм, а рядом с ним протекала небольшая речка. На вершине холма ещё сохранились остатки брёвен блиндажа.
NRA. 13.07.2004. Когда у нас была война.
Связанная хронология
Связанные темы
Связанные объекты
Ниега (Мелдерупе) и ее окрестности
На картах 1940-х годов река Кега всё ещё называется Мелдерупи. При строительстве Кегумской ГЭС её последние 2,6 км были затоплены, что привело к расширению реки более чем на 100 м. Для обеспечения строительства Кегумской ГЭС гравием был создан карьер на восточном берегу реки Кега и построен железнодорожный мост через реку. Гравий к новому зданию ГЭС доставлялся по узкоколейной железной дороге длиной 6 км. Первые два километра железнодорожной линии видны как на натуре, так и на картах LIDAR. Далее железнодорожная линия совпадает с современной дорогой Яунелгава – Кегумс (P85). На западном берегу реки Эги, примерно в 0,2 км к северу от дома смотрителей моста (хозяева сохранили воспоминания о Второй мировой войне и связанных с ней событиях в этом месте), находится родник – популярное место водозабора. Активные военные действия велись в окрестностях Эги в обе мировые войны XX века. Если посмотреть на карты LIDAR и в натуре, к северу от дороги P85 и по берегам реки видны окопные позиции. К югу от дороги P85 к затопленной части Эги с юго-запада примыкает гряда дюн длиной около 0,8 км, вершина и склоны которой усеяны траншеями. Обочина небольшой лесной дороги, соединяющей дорогу P85 с домами Лиепдегуми, находится отдельная дюна, прямоугольные ямы на склонах которой указывают на то, что здесь располагались постройки или склады. Вышеупомянутая дюна окружена полосой траншей длиной около километра с севера и запада. Искусственные отрицательные формы рельефа также видны к югу от дороги P85. Густая сеть траншей, построек и/или складов (сеть ям разных размеров) присутствует в природе и видна на картах LIDAR на восточном берегу реки Жега между дорогой P85 и Ширмелюпите. В 1,8 км к востоку от Жеги находится кладбище братьев Лезмани. До него можно добраться по небольшой лесной дороге, которая петляет вокруг Жеги и Ширмелюпите. Третья (самая южная) линия траншей, обозначенная на карте Национальной библиотеки Латвии «Zusammendruck Riga, Gezeichet u.gedruckt vd Vermessungs», хорошо видна на картах LIDAR и в природе даже сегодня – столетие спустя.
Бетонная огневая точка немецкой армии на водохранилище Кегумской ГЭС в устье реки Жега
Расположен в водохранилище Кегумской ГЭС, в устье реки Жегумс (напротив дома Жегумса), на её левом берегу. Один из самых впечатляющих с визуальной и ландшафтной точки зрения, а также лучше всего сохранившихся бетонных огневых пунктов, омываемых волнами Даугавы. Его видно издалека. От берега к вершине огневого пункта (заросшей травой) проложен пешеходный мост. В бетонные стены огневого пункта вмонтированы рельсы узкоколейной железной дороги (?). Попасть на него можно по пешеходному мосту. Это один из огневых пунктов линии обороны немецкой армии времён Первой мировой войны на левом берегу Даугавы, который более или менее прослеживается по всей длине левого берега Даугавы. Вышеупомянутый рубеж обороны представляет собой крупномасштабную военную систему, которая до сих пор не получила должной оценки как единое целое. Остатки огневого пункта можно осмотреть, проплывая на лодке по Кегумской ГЭС.
Остатки немецкой бетонной огневой точки на берегу водохранилища Кегумской ГЭС напротив Силапупежиса
Расположен примерно в 0,1 км к востоку от залива Кегумской ГЭС, недалеко от Силапупежи, в сторону Яунелгавы. Огневая точка частично ушла под воду, заросла деревьями, кустарниками и другой растительностью, и непосвященному, с большего расстояния, со стороны воды, она может показаться большим камнем. Одним из ориентиров является растущая на ней береза. Это одна из огневых точек линии обороны немецкой армии времён Первой мировой войны на левом берегу Даугавы, которая более или менее прослеживается по всей длине левого берега Даугавы. Вышеупомянутая линия обороны представляет собой крупномасштабную военную систему, которая до сих пор не получила полной оценки как единое целое. Остатки огневой точки можно увидеть, проплывая на лодке вдоль Кегумской ГЭС. Примерно в 150 м к востоку от берега Даугавы, остатки другой огневой точки ушли под воду.
Возможное местонахождение бункера Отомара Ошкалнса
Удалённое и труднодоступное место представляет собой большой лесной массив примерно в 200 м к западу от реки Жега и примерно в 0,5 км к юго-западу от поймы Жега. Рекомендуется добраться до указанного места пешком или на велосипеде, используя карты LIDAR и географические координаты. В указанном месте находится естественный гребень дюны длиной около километра (в направлении З-В) и шириной около полукилометра (в направлении С-Ю), покрытый хвойным лесом. В верхней части северного и восточного склонов массива дюны хорошо сохранились окопы, предположительно времён Второй мировой войны. Харийс Яунземс (бывший инженер Кегумской ГЭС) полагает, что в этом районе находился бункер партизанского отряда Красной Армии, сформированного Отомарсом Ошкалнсом (точная точка неизвестна).
Дорога Принца Леопольда (Принц – Леопольд Штрассе)
Название места (дороги) Первой мировой войны – «Prinz – Leopold Straße» – Дорога принца Леопольда. Историческая лесная дорога, или её местонахождение, длиной около 7 км, начиналась на пересечении Большой Курфюрстендамм и Кайзердамм у так называемого Курляндского монумента (Kurland Denkmal) и петляет через лес к Бирзгале, соединяясь с узкоколейной железной дорогой времён Первой мировой войны: Лачплесис – Латгалия. К западу от дороги и примерно в 2 км к югу от Курляндского монумента (Kurland Denkmal) находится стрельбище времён Первой мировой войны. Сегодня по дороге принца Леопольда можно ходить пешком, ездить на велосипеде и на машине (при подходящих условиях). Дорога пересекает Конупите и приток Жеги.
Считается, что солдаты немецкой армии, долгое время проводившие время на левом берегу Даугавы, назвали эту дорогу в честь принца Леопольда Баварского (1846–1930), командовавшего немецкими и австро-венгерскими войсками на Восточном фронте во время Первой мировой войны.
