Ниега (Мелдерупе) и ее окрестности Поле битвы

На картах 1940-х годов река Кега всё ещё называется Мелдерупи. При строительстве Кегумской ГЭС её последние 2,6 км были затоплены, что привело к расширению реки более чем на 100 м. Для обеспечения строительства Кегумской ГЭС гравием был создан карьер на восточном берегу реки Кега и построен железнодорожный мост через реку. Гравий к новому зданию ГЭС доставлялся по узкоколейной железной дороге длиной 6 км. Первые два километра железнодорожной линии видны как на натуре, так и на картах LIDAR. Далее железнодорожная линия совпадает с современной дорогой Яунелгава – Кегумс (P85). На западном берегу реки Эги, примерно в 0,2 км к северу от дома смотрителей моста (хозяева сохранили воспоминания о Второй мировой войне и связанных с ней событиях в этом месте), находится родник – популярное место водозабора. Активные военные действия велись в окрестностях Эги в обе мировые войны XX века. Если посмотреть на карты LIDAR и в натуре, к северу от дороги P85 и по берегам реки видны окопные позиции. К югу от дороги P85 к затопленной части Эги с юго-запада примыкает гряда дюн длиной около 0,8 км, вершина и склоны которой усеяны траншеями. Обочина небольшой лесной дороги, соединяющей дорогу P85 с домами Лиепдегуми, находится отдельная дюна, прямоугольные ямы на склонах которой указывают на то, что здесь располагались постройки или склады. Вышеупомянутая дюна окружена полосой траншей длиной около километра с севера и запада. Искусственные отрицательные формы рельефа также видны к югу от дороги P85. Густая сеть траншей, построек и/или складов (сеть ям разных размеров) присутствует в природе и видна на картах LIDAR на восточном берегу реки Жега между дорогой P85 и Ширмелюпите. В 1,8 км к востоку от Жеги находится кладбище братьев Лезмани. До него можно добраться по небольшой лесной дороге, которая петляет вокруг Жеги и Ширмелюпите. Третья (самая южная) линия траншей, обозначенная на карте Национальной библиотеки Латвии «Zusammendruck Riga, Gezeichet u.gedruckt vd Vermessungs», хорошо видна на картах LIDAR и в природе даже сегодня – столетие спустя.