Железнодорожный мост Лидувенай Инфраструктура

Мост построен на 50,7 км железнодорожного участка Радвилишкис-Пагегяй через долину Дубисы. Это самый длинный (599 м) и самый высокий (42 м) железнодорожный мост в Литве.
Первый деревянный мост Лидувенай был построен в 1916 году. Кайзеровские немецкие войска. Из-за постоянной угрозы пожаров было принято решение перестроить мост, заменив конструкции бетонными и металлическими. Мост введен в эксплуатацию в 1918 году. 17 мая и назван в честь командующего немецкой армией фельдмаршала Пауля фон Гинденбурга.
После восстановления независимости Литвы мост интенсивно использовался как в государственных, так и в международных транзитных целях. Чтобы защитить его в случае войны, в 1937 г. построено три железобетонных оборонительных сооружения (одно сохранилось до сих пор).
Несмотря на попытки спасти мост (несколько раз безуспешно бомбили), в 1944 г. 26 июля отступающая немецко-фашистская армия взорвала его. Советская армия спешно установила на новых опорах временный деревянный мост. в 1951 году начата реконструкция стального моста с 9 перегородками двух типов: из них 6 новых русских, и 3 немецких, сохранившихся с 1918 года. Первый поезд прошел в 1952 году. 1 мая
в 2023 году В конце года, после последней реконструкции, начались экскурсии для туристов по служебной тропе моста, которая расположена в нижней части моста.