Людувеная железнодорожный мост Инфраструктура

Мост расположен на 50,7-м километре железной дороги Радвилишкис–Пагегяй и пересекает долину реки Дубиса. Это самый длинный (599 м) и самый высокий (42 м) железнодорожный мост в Литве.
Первый деревянный мост Лидувенай был построен кайзеровской Германией в 1916 году. Из-за угрозы пожара было принято решение о его реконструкции, заменив деревянные конструкции бетонными и металлическими. Мост был открыт 17 мая 1918 года и был назван в честь фельдмаршала Пауля фон Гинденбурга, командующего немецкой армией.
После восстановления независимости Литвы мост интенсивно использовался как для внутренних перевозок, так и для международных перевозок. В 1937 году для защиты моста в случае войны были построены три железобетонных укрепления (одно из них сохранилось до наших дней).
Несмотря на попытки защитить мост (он несколько раз безуспешно бомбили), 26 июля 1944 года он был взорван отступающими немецко-фашистскими войсками. Советская Армия быстро установила временный деревянный мост на новых опорах. В 1951 году началось восстановление стального моста на девяти опорах двух типов: шесть новых опор были советскими, а три – немецкими, сохранившимися с 1918 года. Первый поезд по восстановленному мосту прошёл 1 мая 1952 года.
С конца 2023 года, после последней реконструкции моста, организованы туристические экскурсии по эксплуатационному тротуару моста, проложенному под рельсами.