Бывшая узкоколейная железнодорожная ветка времен Первой мировой войны: «Банхофф – Бхф. Вальдл. место "Салит"
Инфраструктура

К югу и северу от дороги Балдон - Томес, V4 (на карте Первой мировой войны она называлась «Düna Straße») во время Первой мировой войны была проложена система легкорельсового транспорта для нужд фронта. К югу от указанной дороги находился «Bhf. (Банхофф) Вальдль. (Waldlager – «Лесной лагерь или склады») Салит» – станция «Лесной стан/склады? Расположение железнодорожной ветки можно проследить как на картах разного времени и масштаба и лидарных картах, так и в природе. Упомянутый участок железной дороги ответвляется от современной станции Вецумниеку (Bhf. Neugut Kurland) - Мерцендарбе (Merzendorf) ширококолейной железной дороги примерно в одном километре к востоку от домов Гедини (станция - "Bahnhoff Gedeng"). Первые километры железной дороги от станции Гедини в настоящее время покрыты лесом, и для того, чтобы исследовать природу пути, нужно запастись лидарными картами и терпением, пробираясь по заросшей, но все еще видимой природной набережной реки. железнодорожная насыпь. Не менее 20 глубоких четырехугольных ям (складов?) можно увидеть в природе по обеим сторонам железнодорожной ветки, у примыкающей дороги и в дюнной стене (южнее дороги). На протяжении следующих 1,3 км расположение железнодорожной ветки прослеживается в природе как красивая, прозрачная лесная дорога, которая местами пересекает небольшие барханные насыпи с проложенными в них траншеями. Далее – на протяжении 3,5 км место железнодорожной ветки совпадает с дорогой, построенной Латвийскими государственными лесами, по которой, резко поворачивая на северо-запад, железнодорожная ветка продолжает двигаться в северо-восточном направлении и через 0,3 км достигает места бывшей станции (Bhf. Waldl. Salit), которое хорошо видно на карте LIDAR. Ничего от станции в природе не сохранилось, но в окрестностях можно увидеть множество вырытых котлованов разной глубины и формы, а в дюнных валах, окружающих участок станции, - остатки траншей. Перед упомянутой станцией видна дюнная траншея, где железнодорожная линия продолжается в северном направлении. Она пересекала Шилупи (Каусупи) у домов Силле (бывшая станция «Бхф. Силле»), а возле домов Подниеки разветвлялась. колея (1435 мм) на железнодорожной станции Скарбе.