Бывшая узкоколейная железнодорожная ветка времен Первой мировой войны: участок «Банхофф – Вальдл. Салит»
Инфраструктура

К югу и северу от дороги Балдоне-Томеш, V4 (на карте времен Первой мировой войны обозначенной как «Дюна-штрассе»), во время Первой мировой войны была проложена узкоколейная железнодорожная система для удовлетворения нужд фронта. К югу от упомянутой дороги находилась станция «Bhf. (Bahnhoff) Waldl. (Waldlager – «Лесной лагерь или склады») Salit» – станция «Лесной лагерь/склады». Местоположение железнодорожной линии можно проследить как на картах разного времени и масштаба, так и на картах LIDAR, а также в натуре. Упомянутый участок железной дороги ответвляется от современной ширококолейной железной дороги станция Вецумниеки (Bhf. Neugut Kurland) – Мерцендарбе (Merzendorf) примерно в километре к востоку от домов Гедини (станция – «Bahnhoff Gedeng»). Первый километр железнодорожной линии от станции Гедини в настоящее время покрыт лесом, и чтобы найти местоположение линии в натуре, нужно запастись картами LIDAR и терпением, пробираясь по заросшей, но всё ещё видимой железнодорожной насыпи. По обе стороны железнодорожной линии, у прилегающей дороги и в дюнной насыпи (к югу от дороги) в природе видны не менее 20 глубоких прямоугольных ям (склады?). Далее железнодорожная линия длиной 1,3 км прослеживается в природе как красивая, чёткая лесная дорога, местами пересекающая небольшие дюнные валы с вырытыми в них котлованами. Далее, на протяжении 3,5 км, железнодорожная линия совпадает с дорогой, построенной Латвийскими государственными лесами, которая, круто поворачивая на северо-запад, продолжает движение в северо-восточном направлении и через 0,3 км достигает места бывшей станции (Bhf. Waldl. Salit), что хорошо видно на карте LIDAR. От станции в природе ничего не сохранилось, но в окрестностях видны многочисленные вырытые ямы разной глубины и формы, а в дюнных валах, окружающих станцию, – остатки траншей. Перед упомянутой станцией видна дюнная выемка, где железнодорожная линия продолжается в северном направлении. У домов Сили она пересекала Силупи. (Каусупи) (бывшая станция «Бхф Силле»), но у домов Подниеки она разветвлялась. Первая ветка шла направо до Беркаваса, а вторая — налево до Вилки-Хиллс, а затем возвращалась на ширококолейную железную дорогу (1435 мм) на станции Скарбе.