Olevo Metsmaa prisiminimai
Papisaar saloje buvo pastatyta hidroplanų bazė, o Kiirasaar saloje – priešlėktuvinės baterijos.
Papisarėje buvo pastatytas vandens lėktuvų uostas, o Kiirasarėje – oro gynybos baterijos.
Iš pradžių kareiviai buvo apgyvendinti Kihelkonnas ir jo apylinkėse. Vietiniai gyventojai pradėjo jaustis labai susispaudę. Daug statybininkų buvo atvežta iš žemyno, net iš tokios tolimos vietovės kaip Setomaa. Prasidėjus karui, statybos darbai sustojo. Darbininkai grįžo namo, ir kariuomenei teko tenkintis nebaigtu statyti komplekso. Šiuo metu padėtis tapo labai nerami. Kariuomenė pradėjo perkelti karius šen bei ten. Beveik kiekvieną dieną virš galvos buvo galima matyti skraidančius mažus, bet agresyvius vokiečių ir suomių naikintuvus. Danguje aidėjo lėktuvų dundesys, šūvių garsai ir priešlėktuvinių sviedinių sprogimai. Vienu metu priešlėktuvinis sviedinys sprogo netoli nedidelio suomių lėktuvo, kuris, prieš nusileisdamas, padarė kilpą. 10 minučių buvo girdėti kulkosvaidžio šūviai, kol iš Papisaarės pradėjo kilti dūmai. Rusai buvo tikri, kad lėktuvas sudužo. Tačiau Vilsandi gyventojai matė, kad mažas lėktuvas nusileido iki jūros lygio, toliau skrido labai žemai ir atidengė ugnį į keturis ar penkis uoste prisišvartavusius lėktuvus. Rusai buvo apgauti. Vokiečių naikintuvai, užmaskuoti kaip rusų lėktuvai, sukėlė daug problemų Papisaarės bazėje. Jie skrido labai mažame aukštyje ir labai dideliu greičiu. Kiirasaarės baterija negalėjo taip žemai nusitaikyti, todėl vokiečiai siautėjo, neturėdami kam jų sustabdyti. Tai tęsėsi iki rudens; manau, iki rugsėjo.
Vieną dieną iš Papisarės pradėjo kilti juodi dūmai, lydimi savotiško traškėjimo. Atrodė, lyg grįstu Kihelkonna-Papisarės keliu važiuotų sunkvežimis, prikrautas medienos. Kareivinės ir šaudmenų sandėliai tikriausiai užsidegė. Padėtis greitai tapo rimta.
Kadangi mūsų kiemas buvo pilnas tirščių Papisaarės dūmų ir darėsi neįmanoma kvėpuoti, tėvas liepė man perkelti šieno prikrautus vežimus nuo kūlimo tvarto į krūmus pavėsyje, kad ūkis neužsidegtų. Atleidau galinių durų kabliuką, ir durys su trenksmu atsidarė. Nustebau pamatęs dešimtis jūreivių, klumpančių krūmuose, regis, dar labiau sukrėstų nei aš, beprotiškai bėgančių link kelio į Liumadą, vieni be galvos, kiti net be tunikų. Nepastebėjau nė vieno iš jų su ginklais.
Po kurio laiko dūmai išretėjo. Liumandos keliu pajudėjo kareivių ir arklių traukinys, visi skubėjo.
Kitą naktį visi buvo labai susijaudinę: niekas negalėjo užmigti. Iki ryto padėtis apylinkėse nurimo, bet iš anapus girdėjosi artėjančio karo triukšmas. Vidurdienį pamatėme pirmuosius vokiečių karius, važinėjančius dviračiais kaip turistai Kihelkonna-Liumandos keliu Sõrvės link. Tai leido man nujausti, kad karo pabaiga artėja. Deja, klydau. Niekas nenorėjo tikėti, kad tai gali būti daug didesnio karo pradžia.
Olevo Metsmaa prisiminimai (www.militaar.net, kopiją turi E. Püüa)
Susijusios vietos
Papisaarės vandens lėktuvų bazė
Šis hidroplanų uostas yra Papisaarės pusiasalyje, į kurį iš nedidelio Kihelkonnas miestelio veda istorinis akmenimis grįstas kelias.
Papisarės hidroplanų bazė, kuri buvo Petro Didžiojo jūrų tvirtovės dalis, buvo įkurta 1912–1914 m. Ją sudarė du orlaivių angarai, įrangos ir amunicijos sandėliai, degalų bakas, elektros generatorius, kareivinės, valgykla, duonos fabrikas ir pirtis. 1914 m. rugpjūtį iš Liepojos čia buvo atgabenti devyni orlaiviai. 1917 m. spalio 12 d. vokiečių pajėgos užėmė bazę ir sunaikino daugumą pastatų. Tarpukariu komplekse buvo Juliaus Teäro laivų statykla.
1939 m. spalio 24 d. sovietų pajėgos įsigijo kompleksą pagal Savitarpio pagalbos paktą ir atkūrė jį kaip hidroplanų uostą. Čia dislokuoti 15-osios aviacijos eskadrilės MBR-2 hidroplanai kovojo Suomijos žiemos kare. 1941 m. vasaros pabaigoje vokiečių bombonešiai sunaikino hidroplanus. Sovietų eskadrilė paliko bazę ir ją padegė. Nuo 1940 iki 1960 m. visas pusiasalis buvo saugoma karinė zona. Vėliau kompleksą naudojo vietos žvejų kolektyvas. Šiandien likę pastatai naudojami kaip dirbtuvės ir sandėliai.
Šis istorinis hidroplanų uostas tapo svarbiu turistiniu uostu, užtikrinančiu susisiekimą su unikalia Vilsandi salą.