Esimene maailmasõjaaegne kitsarööpmeline raudteeliin: Lāčplēsis – Latgali
Infrastruktuuri objekt
60
Ligikaudu 22 km pikkune Esimese maailmasõja aegne kitsarööpmeline raudteeliin, mis sai alguse praegusest Lāčplēši (Jelgava - Krustpilsi raudteeliin) raudteejaamast (endine Bahnhoff Kerghof), ümbritses idast Birzgalit, ületas Nega jõe, seejärel keeras läände, ületades kaks korda kaasaegse Abermani maantee (ühendab Ķegumit Vecumnieku (P88) teega) ja liikus siis mööda Ķeizardambit (Kaiser – Damm) endise Kurland Denkmali poole, kus nähtava LIDAR kaardi järgi otsustades (jaguneb kolmeks haruks) ?), asus lõppjaam. Kurzeme monument asus Latgali külast 680 m kagus. Raudtee põhieesmärk oli varustada ja toetada Daugava vasakkalda esist vajalike varudega. Esimese maailmasõja ajal olid Ķizerdambje lähedal Saksa sõjaväe kasarmud ja laod, Daugava vasakul kaldal Puduriemi (0,6 km) ja Podnieki (0,9 km) juures oli kokku kolm Saksa armee betoonist tulepunkti. . Tänapäeval saab raudteetrassi asukohta looduses jälgida LIDAR kaartide abil. Teatud osad sellest on ka looduses selgelt nähtavad, eriti kui taimestik pole küpsenud. Parim aeg ekspeditsioonile minekuks on varakevad või talv, kui lund pole.
Kasutatud allikad ja viited:
1. Kaart “1914 – 19 Karte des Weslichen Russlands”
2. Kaart: JS Baltija, versioon 3.5
3. Läti Rahvusraamatukogu kaartide kogu, kaart "Zusamendruck Riga, Gezeichet u.gedruckt vd Vermessungs – Abt.18., 1: 100 000".
https://www.lvmgeo.lv/kartes
4. Ajaloolised ja muud kaardid: https://vesture.dodies.lv/#m=15/56.71776/24.69606&l=O/KDW
