Warum fanden die Olympischen Spiele nicht in Lettland statt .... oder U-Boot-Reparaturen in Daugavgriva, Baltic Naval Repair Plant
Als Moskau sich 1980 auf die Olympischen Sommerspiele vorbereitete, stellte sich die Frage: Wo soll man Segelwettbewerbe austragen? Es stellt sich heraus, dass die Wahl zunächst auf Riga fiel, denn es gibt ideale Bedingungen zum Segeln im Rigaer Meerbusen und die Stadt ist auch alt und schön, wird sich nicht schämen. Einige Riganer erinnern sich jedoch noch daran oder die jüngere Generation hat im Internet gelesen, dass Riga, als ob .. diese hohe Ehre aufgegeben hat und daher die Organisation des Wettbewerbs nach Pirita, einem Vorort von Tallinn, verlegt wurde. Die Esten erhielten riesige Gelder und bauten einen neuen und modernen Komplex für Segeln und Erholung, zu dem nach dem Ende der Olympischen Spiele niemand fuhr, um ihn zu bewundern .... Aber jetzt wurde eine interessante Nuance enthüllt - es wurde bekannt, warum Riga gegeben hat diese Ehre...
Auch zu Sowjetzeiten arbeitete die Bürokratie offenbar recht langsam, denn der Apparat war recht groß und schwerfällig. Während dieses Thema harmonisiert wurde, hat jemand bereits herausgefunden, dass aufgrund der Olympischen Spiele eine neue und moderne Autobahn gebaut werden sollte, die Pārdaugava mit Bolderāja und Daugavgrīva verbinden würde ... Eine neue vierspurige Autobahn wurde geplant und der Bau war gleichmäßig gestartet. Wenn wir jetzt von Pārdaugava in Richtung Daugavgrīva fahren, dann ist von der Stelle, wo die Startbahn des ehemaligen Flughafens Spilve noch auf der linken Seite der jetzigen Straße zu sehen ist, auf der linken Seite der Straße jetzt ein nivellierter Bürgersteig von etwa einem Kilometer, als ob er doppelt so breit wäre. Anscheinend war diese flache, jetzt asphaltierte Straße mit Gras und Büschen, manchmal sogar kleinen Bäumen, eine begonnene und unbebaute Autobahn ... Jetzt sind ihre Überreste fast bis zur Abzweigung nach Kremeri zu sehen. Aber warum hörte dann alles auf und das Segeln wurde nach Estland verlegt?
Das Projekt und die Idee wurden vom Militär verlangsamt und gestoppt. In Bolderāja befand sich die Reparaturfabrik der Baltischen Marine, wo, wie sich Ende der achtziger Jahre herausstellte, nicht nur U-Boote der UdSSR, sondern auch irakische repariert wurden, denn Saddam Hussein war damals noch ein Freund der UdSSR. Auf der Ausbildungsbasis in Bolderāja wurden auch libysche Kriegssegler ausgebildet. In der Nähe befand sich auch Mangaļsala, wo es spezielle Antennenanlagen gab, mit deren Hilfe NATO-Flugzeuggespräche über der Ostsee abgefangen wurden. Es könnte noch etwas in der Nähe gewesen sein, das das russische Militär nicht posten wollte. Denken wir daran, dass ausländische Yachten sie damals einfach nicht nach Lettland fahren konnten, weil sie die Irbe-Straße nicht passieren würden. Offenbar wollte das russische Militär seine Geheimnisse, die in Bolderāja und der Daugava-Mündung verborgen sind, nicht preisgeben. Eine weitere interessante Tatsache ist, dass sich die Bolderāja-Werft a / s Vairogs vor dem Krieg im Winterhafen befindet, an der gleichen Stelle, an der in den 1980er Jahren die U-Boote ausländischer - UdSSR-freundlicher Regime repariert werden. Der Beschluss, es an das Volkskommissariat der Marine der UdSSR zurückzugeben, wurde im September 1940 von keinem Geringeren als dem Vorsitzenden des Rates der Volkskommissare der Lettischen SSR, Vilis Lācis, unterzeichnet. Dies geschieht natürlich nicht auf eigene Initiative, sondern auf der Grundlage einer Entscheidung der jeweils zuständigen Behörden der UdSSR.
Nikolai Vladimirov, Direktor des Flughafens Spilve; A.Papst, Rigaer Hauptvorort, Riga, Zelta grauds, 2005.
Zugehörige Objekte
Festung Daugavgrīva
Die Festung Daugavgrīva (dt. Dünamünde) liegt auf der gleichnamigen Insel an der Mündung des Flusses Buļļupe in die Daugava (Zugang von der Birzes iela aus. Die Festungsanlage entstand im 17. Jahrhundert zur Abwehr möglicher feindlicher Angriffe auf das wichtige Verwaltungs-, Handels und Industriezentrum Riga. Später wurde sie zu einem wesentlichen Bestandteil der Küstenverteidigung der lettischen Armee mit mehreren Vorposten. Das Verteidigungssystem der Festung bildet eines der wertvollsten Objekte des militärhistorischen Erbes in Lettland. Die Festung ist ein anschauliches Zeugnis der lettischen Militärgeschichte. Während des Krimkrieges (1853-1856) beispielsweise wurden lettische und estnische Kanonenbootmannschaften in der Festungsanlage Dünamünde ausgebildet. Diese Kampfeinheiten hatten die örtlichen Häfen und Küsten gegen Angriffe der britischen Flotte zu verteidigen. Im Ersten Weltkrieg wurde hier die Landwehrtruppe Daugavgrīva zusammengestellt - die ersten lettischen Kampfeinheiten noch vor Gründung der lettischen Schützenregimenter. Heute kann man das Festungsgelände besichtigen. In der Nähe befinden sich das Kometenfort, der Küsten-Naturpark und auf der gegenüberliegenden Seite der Daugava die Küstenartillerieforts von Mangaļsala (dt. Magnusholm).
