Почему не прошли Олимпийские игры в Латвии .... или ремонт подводных лодок в Даугавгриве, Балтийский военно-морской ремонтный завод

Даже в советское время бюрократия, видимо, работала довольно медленно, потому что аппарат был довольно громоздким и громоздким. Пока этот вопрос согласован, кто-то уже придумал, что в связи с Олимпиадой должна быть построена новая современная трасса, которая свяжет Пардаугаву с Болдераей и Даугавгривой ... Новая четырехполосная трасса планировалась и даже строилась. начал. Если мы сейчас едем из Пардаугавы в сторону Даугавгривы, то с того места, где взлетно-посадочная полоса бывшего аэропорта Спилве все еще видна с левой стороны нынешней дороги, с левой стороны дороги есть теперь ровный тротуар шириной около километра, как будто вдвое шириной. По всей видимости, эта ровная, теперь асфальтированная дорога с травой и кустарником, иногда даже небольшими деревьями, была начатой и не построенной магистралью ... Теперь ее остатки можно увидеть почти до поворота на Кремери. Но тогда почему все остановилось и плавание было перенесено в Эстонию?

Проект и идея были замедлены и остановлены военными. Ремонтный завод Балтийского флота располагался в Болдерае, где, как выяснилось в конце восьмидесятых, ремонтировали не только подводные лодки СССР, но и иракские, потому что Саддам Хусейн тогда еще был другом СССР. На тренировочной базе в Болдерае обучались также ливийские моряки. Рядом была и Мангальсала, где стояло специальное антенное оборудование, с помощью которого перехватывались разговоры самолетов НАТО над Балтийским морем. Возможно, поблизости было что-то еще, что российские военные не хотели публиковать. Напомним, что в то время иностранные яхты просто не могли отвезти их в Латвию, потому что они не проходили через пролив Ирбе. Судя по всему, российские военные не захотели раскрывать свои секреты, которые таятся в Болдерае и устье Даугавы. Еще один интересный факт: перед войной болдерайский судостроительный завод а / п «Вайрогс» находился в Зимнем порту, там же, где в 80-е годы ремонтировались подводные лодки дружественных к СССР и иностранному режиму. Решение о возврате его Народному комиссариату ВМФ СССР подписал в сентябре 1940 года не кто иной, как председатель Совнаркома Латвийской ССР Вилис Лацис. Конечно, это не по его собственной инициативе, а на основании решения соответствующих компетентных органов СССР того времени.