Aufstand auf dem Kriegsschiff STOROŽEVOJ
Am 8. November 1975 fand in Riga, wie in der UdSSR üblich, eine weitere große Feier zum Jahrestag der bolschewistischen Revolution statt. Niemand, auch nicht in seinen kühnsten Albträumen, hätte sich vorstellen können, dass der 58. Jahrestag der Revolution in die Geschichte Lettlands und der UdSSR als etwas noch nie Dagewesenes und noch nie Dagewesenes eingehen würde - eine Meuterei an Bord der Storoževoj, einem großen U-Boot-Abwehrschiff. 15 Jahre lang leugnete die UdSSR, dass an Bord eine Meuterei stattgefunden hatte.
Wie üblich an solchen Feiertagen ankerten Schlachtschiffe und U-Boote der Marine der UdSSR auf der Daugava in der Nähe der Rigaer Burg. Einer von ihnen ist Storoževoj, "bolshoi protivolodočnij korabļ" oder großer Minensucher. So beschließt der 36-jährige Zampolit (Leiter der politischen Arbeitserziehung) oder drittrangiger Kapitän Mikhail Sablin, eine neue Revolution zu starten und ihr Führer zu werden, mit dem ganzen Schiff zur Wiege der Revolution in Petrograd oder Leningrad zu fahren und ein neues Revolutionsfeuer entzünden. Er scheint ein panischer Idealist zu sein, der alle Werke der Klassiker des Marxismus-Leninismus sorgfältig studiert hat und sie bei Bedarf genau und präzise zitieren kann. Sablin ist überzeugt, dass der Kommunist Gene Breschnew und seine Clique die Ideale von Revolution und Kommunismus verraten haben, korrupt geworden sind und das Land in den Abgrund führen. Und so kann das Land nur durch eine neue Revolution gerettet werden und jemand muss sie beginnen und führen.
Sublin schafft es, einen Teil der Schiffsbesatzung davon zu überzeugen, dass seine Idee richtig ist, und der Schiffskapitän und einige Offiziere, die nicht an der Veranstaltung teilnehmen wollen und keinen aktiven Widerstand zeigen, werden in getrennten Räumen des Schiffes eingesperrt.
Sablin wendet sich an die Schiffsbesatzung und ruft dazu auf, den Anker zu lichten und nach Leningrad zu fahren, einer neuen und schönen Zukunft entgegen. Da er den Respekt und das Vertrauen der Schiffsbesatzung gewonnen hat, gelingt ihm dies nicht ohne sorgfältige Vorbereitung. Einem der Offiziere gelingt die Flucht und landet auf einem der Schiffsseile auf einem nahegelegenen U-Boot, wo es Alarm über den Aufruhr auf dem Schiff schlägt. An so etwas Fantastisches will zunächst niemand glauben....
Storoževoj lichtet den Anker und fährt ohne Lotsen unter der Leitung von Sabļinas die Daugava hinab und fährt am Leuchtturm Daugavgrīva vorbei in voller Richtung in Richtung Kap Kolka und der Irbe-Straße. Während ein Alarm an Land gesetzt und hastig nach Moskau gemeldet wird, stört das Schiff nur das von Tarnlichtern beleuchtete freie Wasser der Ostsee. Es dauert nicht lange und die anderen Marineschiffe beginnen es zu jagen, Bomber starten vom Flughafen Rumbula und das Genie Breschnew aus Moskau gibt den Befehl - das Schiff zu bombardieren und zu versenken!
Die Irbe-Straße ist von dichtem Nebel bedeckt und rettet vorübergehend Storozhev. Wegen des Nebels des Flugzeugs gelten die Verfolger als Flüchtlinge und ein falscher Brand wird entdeckt, das Gericht - das Missverständnis wird aufgeklärt und die Verfolgung geht mit voller Kraft weiter.
Die Kampfflugzeuge in der Luft werden von Tukums Flugplatz abgeholt, weil der Verdacht besteht, dass die Piloten in der Luft nicht verstehen, warum sie ihre eigenen bombardieren müssen und unverständlich zögern, dem Befehl nicht nachkommen zu wollen. Den Schlagflugzeugen wird befohlen, die Ruderanlage des fliehenden Schiffes zu beschädigen, damit es gestoppt werden kann. Bomben werden geworfen und eine davon trifft das Ruder und das Schiff kann nicht mehr entkommen ... es wird von Fallschirmjägern besetzt.
Solch grandiose Militäraktionen fast mitten in der Ostsee sorgen bei der schwedischen Militärsternwarte auf der Insel Faro bei Gotland für Panik. Sie sind fassungslos und warten bereits auf einen Militärschlag, sehen ein Geschwader von Kriegsschiffen auf sie zukommen und ernsthafte Luftstreitkräfte mit sich. Doch nach dem Stoppen des fliehenden Schiffes beruhigt sich alles, die Schweden können sich den Angstschweiß auswischen....
Die festgenommene Schiffsbesatzung wird zur Vernehmung nach Riga gebracht, wo sie vom KGB bearbeitet wird, aber der Hauptrebell Sablin wird nach Moskau gebracht und ins Gefängnis von Lefortowo gebracht. Dort wird er wegen Hochverrats angeklagt, weil er mit dem ganzen Schiff nach Schweden fahren wollte und wegen anderer Sünden. Er wird zum Tode verurteilt und hingerichtet, und selbst seine Familie weiß noch immer nicht, wo sein Grab ist.
Die Besatzung von Storoževoj wurde bestraft und aufgelöst. Mit Gerüchten, dass an Bord etwas Schlimmes passiert sei, um Ausländer auszublenden, fuhr Storozhevoy jedoch entlang der Nordküste der Ostsee und demonstrierte allen, dass alles in Ordnung war. 15 Jahre lang bestritt die UdSSR hartnäckig, dass an Bord ein Aufstand stattgefunden hatte.
In der ausländischen Militärklassifikation wird Storozhevoy genannt und entspricht der Klasse der Fregatte "Krivak".
Seine Länge - 123 Meter, Breite - 14 m, Tiefgang - 7 m.
Die Geschwindigkeit des Schiffes beträgt 32 Knoten, es wird von 4 Gasturbinenmotoren angetrieben.
Besatzung - 180 Matrosen.
Zur Bewaffnung gehören Raketensysteme, Artillerie, Torpedos und Minen.
GDJang & N.Breiden "Storozhevoy. Rebellion auf einem Kriegsschiff der UdSSR 1975 in Riga", / Athen, 2006.
Internetquelle: www.nirejs.lv
Ihre Kommentare
Ich selbst habe von 1973 bis 1976 auf einem Schiff in der Armee der UdSSR gedient. Zu dieser Zeit diente ein mir gut bekannter Mann – Aivars Preinberg – auf dem erwähnten „Storoževoj“. Zusammen mit ihm und einigen anderen aus Lettland dienten wir ein halbes Jahr lang in Liepāja „učebka“. Er weiß sehr gut, was damals passiert ist und wie alles passiert ist. Schade nur, dass bei der Erstellung diverser Publikationen und Filme niemand mit ihm darüber gesprochen hat. Derzeit lebt er in Viļani. Ich empfehle, sich seine Erinnerungen anzuhören.
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Kriegshafengefängnis
Das Gefängnis des ehemaligen Kriegshafens Liepāja ist das wohl einzige Militärgefängnis in Europa, das öffentlich zugänglich ist. Das Gebäude wurde um 1900 ursprünglich als Krankenstation errichtet, aber nie als solche genutzt. Vielmehr wurde es zum Absitzen kürzerer Disziplinarstrafen umgebaut und diente diesem Zweck bis 1997.
Auch mit dem Wechsel der jeweiligen Machthaber blieb der Zweck der Anstalt unverändert: eingesperrt waren hier sowohl Revolutionäre, Matrosen und Unteroffiziere der russisch-kaiserlichen Armee, deutsche Deserteure, als solche betitelte „Volksfeinde“ unter Stalin, als auch Soldaten der Sowjetarmee und der lettischen Armee. Heute werden Führungen durch das Gefängnis von Karosta angeboten. Dabei wird die Haftanstalt mit seinen Zellen und dem Arrestbunker gezeigt, Geschichte und Geschichten aus dem interessanten und zuweilen gespenstischen Gefängnisalltag erzählt. Für Freunde des Adrenalins gibt es das Reality-Spiel „Hinter Gittern“ oder man kann versuchen, aus einem Arrestbunker auszubrechen. Ganz Unerschrockene können auch in einer Gefängniszelle übernachten. Das Gefängnisgebäude von Karosta beherbergt auch das Besucherzentrum des Stadtteils Liepāja-Karosta. Es gibt eine sowjetische Speisekantine und einen Souvenierladen. Führungen im gesamten Stadtteil Karosta werden hier angeboten.
Luftwaffenstützpunkt Rumbula
Es befindet sich im Südosten von Riga, in Rumbula, zwischen der Maskavas-Straße und dem Fluss Daugava.
In Rumbula gab es einen Luftwaffenstützpunkt der sowjetischen Luftstreitkräfte und einen zivilen Flughafen neben dem Hauptflughafen von Riga in Spilvė. Beide Flughäfen existierten bis zur Eröffnung des Flughafens "Riga". Vor dem Zweiten Weltkrieg und der Besetzung Lettlands befand sich in Rumbula der Flugplatz des Fliegerregiments der lettischen Armee.
Nach dem Zweiten Weltkrieg begann die Sowjetunion mit der Produktion von Flugzeugen mit Düsenantrieb, die längere und glattere Start- und Landebahnen erforderten. Alte Flugplätze wurden ausgebaut und neue Flugplätze gebaut. Die wechselhaften Wetterbedingungen der Ostsee und die kurze Flugzeit der ersten Düsenflugzeuge waren der Grund, viele Reserveflugplätze zu bauen. Der Lärm der Düsenflugzeuge sorgte bei den Bewohnern von Riga für Unzufriedenheit, weil der Militärflugplatz zu nah an Wohngebieten lag und gefährliche Situationen schaffen konnte. 1973 wurde es geschlossen und an seiner Stelle der Flugplatz Lielvārde gebaut, auf den Kampfflugzeuge verlegt wurden. Kurz vor der Schließung gab es einen internationalen Skandal. Dort wurde ein Offizier der US-Luftwaffe, der einer der Militärattachés in Moskau war, geschlagen. Er wurde angeblich von 14 bis 20 Flughafenmitarbeitern angegriffen, die vermuteten, dass der Flughafen fotografiert wurde.
Heute ist das verlassene Flugplatzgelände zu sehen.
Der sogenannte Zampolite hieß Valerius. Er war das dritte in einer Familie mit drei Kindern in einer Seemannsfamilie.