Geflügelte Soldaten
Der Einsatz von Brieftauben war zu Beginn des 20. Jahrhunderts ein weit verbreitetes Kommunikationsmittel.
Es gibt auch eine Reihe merkwürdiger Ereignisse im Zusammenhang mit der Sea Mail Pigeon Station. Ein Mann, Michael Ozols, wurde beim Schummeln erwischt - Falken, die in der Nähe der Station geschossen wurden, wurden gut bezahlt, und der Mann bemerkte, dass er Hühnerbeine anstelle von Raubtierklauen zeigte.
Die ersten Versuche mit Vögeln begannen im Frühjahr 1898. Die geflügelten Verbindungsoffiziere wurden 20 Meilen vor der Küste vom Schiff genommen und wieder freigelassen. Viel Glück - neun von 20 Tauben sind zurückgekehrt, drei davon haben die "wichtigen Papiere" verloren. Kapitänleutnant Olimp Kvascov wurde wegen Versagens und Verlusts des Kronbesitzes in die Festung Sveaborg versetzt (eine Taube wurde mit 2,68 Rubel bewertet). Wie sich herausstellte, ermutigte der Frühling einen Teil des Kampfpersonals, auf den Dachboden der Stadthäuser in der Nähe der freien Tauben zu ziehen. Im Sommer 1901 wurden die Versuche fortgesetzt, indem die Vögel in der Reede des Danziger Hafens von den Schiffen freigelassen wurden. Diesmal mussten russische Diplomaten es herausfinden, denn aus irgendeinem Grund haben die Preußen mit den friedlichen Flügen der Festung Liepaja Empörung über die eigenartige Operation der russischen Marine in den Hoheitsgewässern Deutschlands zum Ausdruck gebracht. Im Februar 1904 wurde während des Überfalls auf den Hafen von Liepaja Rauch von Kriegsschiffen des 2. Pazifikgeschwaders ausgetragen. 200 Tauben wurden von der Station zu Marinestandorten in den koreanischen und japanischen Meeren "kommandiert". Am 5. November, als der Kreuzer Oleg in der abfliegenden Armada 200 Meilen von Liepaja entfernt war, brach der Propeller. Der Kommandant, Kapitän zweiter Ordnung Oton Richter, glaubte nicht an das Wunder, ordnete aber um 2 Uhr nachmittags per Post die Freilassung von fünf Tauben vom Deck an. Am Morgen des 6. November um Der von den 4 zwei Tauben getragene Bericht lag auf dem Schreibtisch von Admiral Ireck, dem Kommandanten der Liepaja-Basis. Die Tauben der Station Liepāja nahmen im Sommer 1907 auch an den großen Manövern der russischen Ostseeflotte teil. Beispielsweise ließen die Minensuchboote Ukrainec, Gaidamak und Vsadnik 30 Tauben 30 Meilen vor der Küste aus, von denen sieben verschwanden. Die größte Gruppe von Tauben, 197, wurde auf ein Transportschiff im Hangar gebracht und fünf wurden aus Käfigen 50 Meilen entfernt befreit. 13 Tauben kamen nicht zurück. Bis 1914 wurden Posttauben relativ erfolgreich in der Kommunikation von Liepaja mit russischen Küstenartilleriebatterien im heutigen Hiiumaa und Saaremaa eingesetzt.
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Taubenpost Seestation in Karosta
Die ehemalige Brieftaubenstation Nr. 2 der Marine - eigentlich eine Zuchtstation - befindet sich in Karosta, Pulkveža Brieža iela 6. Sie wurde zwischen 1899 und 1900 gebaut und sollte etwa 450 Brieftauben - geflügelte Soldaten - beherbergen. In späteren Jahren wurde das Gebäude in Wohnungen umgewandelt, so dass nur noch der rote Backsteinkörper des Gebäudes erhalten ist. Die andere Brieftaubenstation, Nr. 1, die nicht erhalten geblieben ist, war für 750 Bodentruppen bestimmt und befand sich am nördlichen Ende des Atmodas-Boulevards.
Die Brieftauben waren ein einfaches, schnelles und zuverlässiges Mittel, um die Kommunikation zwischen dem Festland und den Schiffen auf See zu gewährleisten. Obwohl der Funktelegraf als modernes Kommunikationsmittel zu dieser Zeit bereits weit verbreitet war, galt der Einsatz von Brieftauben als sicherer - ein Feind konnte eine Nachricht nur abfangen, indem er die Brieftaube selbst abhörte. Die Brieftauben bewegten sich mit einer durchschnittlichen Geschwindigkeit von 60 km pro Stunde, bei günstigen Windverhältnissen konnten sie jedoch bis zu 100 km pro Stunde schnell sein. Die Tauben mussten speziell vorbereitet und trainiert werden, so dass der Umgang mit ihnen Sorgfalt und Geduld erforderte. Die Kommunikation der Brieftaube funktionierte über die Fähigkeit der Vögel, zu ihrem Heimatkäfig zurückzukehren. Wenn der Vogel an einen anderen Ort gebracht wurde - eine Taubenstation, einen Aussetzungsort und eine Freilassungsstelle - und mit einer Nachrichtenkapsel freigelassen wurde, kehrte der kleine Bote in seinen Heimatkäfig zurück. Um die Kommunikation zwischen den beiden Taubenstationen zu gewährleisten, war es notwendig, in jeder Station eine bestimmte Anzahl von Vögeln zu halten, die in der Kommunikations- oder Brieftaubenstation des Korrespondenten aufgewachsen waren. Jedes Jahr waren die Tauben an verschiedenen Manövern und Wettbewerben beteiligt. Auch nach der Unabhängigkeit Lettlands, von 1920 bis 1940, befand sich in Liepāja eine Brieftaubenstation der Kurländischen Division der lettischen Armee, die sowohl mit Riga als auch mit Daugavpils kommunizieren konnte. In der Zwischenkriegszeit verirrten sich auch Brieftauben aus Deutschland, Polen, Litauen, Finnland und Estland auf lettisches Gebiet. Auch in den Nachbarländern wurden plötzlich Tauben aus Lettland gefunden.
Das Gebäude wurde im Laufe der Jahre mehrmals umgebaut und ist heute ein Wohngebäude. Die charakteristische Form des Gebäudes aus roten Ziegeln, die für die alten Gebäude in der Karosta charakteristisch sind, ist jedoch von außen immer noch deutlich sichtbar.
