Geflügelte Soldaten
Der Einsatz von Brieftauben war zu Beginn des 20. Jahrhunderts ein weit verbreitetes Kommunikationsmittel.
Auch mit der Brieftaubenstation Sea Post sind einige kuriose Ereignisse verbunden. Ein gewisser Miķelis Ozols wurde beim Betrug erwischt – er wurde gut für das Abschießen von Falken in der Nähe der Station bezahlt, und es gelang ihm, Hühnerbeine anstelle der Krallen der Raubtiere vorzuzeigen.
Die ersten Versuche mit Tauben begannen im Frühjahr 1898. Die geflügelten Boten wurden 20 Meilen vor der Küste von einem Schiff aus freigelassen. Das Ergebnis war dürftig: Von 20 Tauben kehrten nur neun zurück, drei davon hatten die „wichtigen Papiere“ um ihren Hals verloren. Wegen des Misserfolgs und des Verlusts des Kronguts (eine Taube hatte einen Wert von 2,68 Rubel) wurde Kapitänleutnant Olimp Kwastowa zur Festung Sweaborg versetzt. Wie sich später herausstellte, hatte der Frühling einige der auf Kampfmission entsandten Tauben dazu verleitet, auf die Dachböden von Stadthäusern zu ziehen und dort Taubenschläge freizulassen. Im Sommer 1901 wurden die Versuche fortgesetzt, indem die Vögel beim Angriff auf den Hafen von Danzig von Schiffen aus freigelassen wurden. Diesmal mussten sich russische Diplomaten rechtfertigen, da die Preußen aus irgendeinem Grund empört über diese ungewöhnliche Aktivität der russischen Marine in deutschen Hoheitsgewässern gegenüber den friedlichen Flugzeugen der Festung Liepāja waren. Im Februar 1904 wurde der Angriff auf den Hafen von Liepāja vom Rauch der Kriegsschiffe des 2. Pazifikgeschwaders verdeckt. 200 Brieftauben wurden von den Stationsschiffen zu den Schauplätzen der Seeschlachten im koreanischen und japanischen Meer geschickt. Am 5. November, als sich der Kreuzer Oleg 200 Seemeilen vor Liepāja in der abfahrenden Flotte befand, brach die Schiffsschraube. Der Kommandant, Kapitän 2. Ranges Otto Richter, glaubte nicht an ein Wunder, befahl aber dennoch, um 14 Uhr fünf Tauben mit einer Nachricht über den Vorfall vom Deck freizulassen. Am Morgen des 6. November, um 4 Uhr, lag die von zwei Tauben überbrachte Nachricht auf dem Schreibtisch des Kommandanten des Stützpunkts Liepāja, Admiral Ireckas. Brieftauben der Station Liepāja nahmen im Sommer 1907 auch an den großen Manövern der russischen Ostseeflotte teil. So wurden beispielsweise 25 Tauben von den Minenlegern Ukrainec, Gaidamak und Vsadņik 30 Meilen vor der Küste freigelassen, von denen sieben verschwanden. Die größte Taubengruppe – 197 Stück – wurde auf das Transportschiff Angāra verladen und 50 Meilen entfernt in Fünfergruppen aus Käfigen freigelassen. 13 Tauben kehrten nicht zurück. Brieftauben wurden bis 1914 recht erfolgreich für die Kommunikation zwischen Liepāja und den russischen Küstenartilleriebatterien im heutigen Hiiumaa und Saaremaa eingesetzt.
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Taubenpost Seestation in Karosta
Die ehemalige Brieftaubenstation Nr. 2 der Marine - eigentlich eine Zuchtstation - befindet sich in Karosta, Pulkveža Brieža iela 6. Sie wurde zwischen 1899 und 1900 gebaut und sollte etwa 450 Brieftauben - geflügelte Soldaten - beherbergen. In späteren Jahren wurde das Gebäude in Wohnungen umgewandelt, so dass nur noch der rote Backsteinkörper des Gebäudes erhalten ist. Die andere Brieftaubenstation, Nr. 1, die nicht erhalten geblieben ist, war für 750 Bodentruppen bestimmt und befand sich am nördlichen Ende des Atmodas-Boulevards.
Die Brieftauben waren ein einfaches, schnelles und zuverlässiges Mittel, um die Kommunikation zwischen dem Festland und den Schiffen auf See zu gewährleisten. Obwohl der Funktelegraf als modernes Kommunikationsmittel zu dieser Zeit bereits weit verbreitet war, galt der Einsatz von Brieftauben als sicherer - ein Feind konnte eine Nachricht nur abfangen, indem er die Brieftaube selbst abhörte. Die Brieftauben bewegten sich mit einer durchschnittlichen Geschwindigkeit von 60 km pro Stunde, bei günstigen Windverhältnissen konnten sie jedoch bis zu 100 km pro Stunde schnell sein. Die Tauben mussten speziell vorbereitet und trainiert werden, so dass der Umgang mit ihnen Sorgfalt und Geduld erforderte. Die Kommunikation der Brieftaube funktionierte über die Fähigkeit der Vögel, zu ihrem Heimatkäfig zurückzukehren. Wenn der Vogel an einen anderen Ort gebracht wurde - eine Taubenstation, einen Aussetzungsort und eine Freilassungsstelle - und mit einer Nachrichtenkapsel freigelassen wurde, kehrte der kleine Bote in seinen Heimatkäfig zurück. Um die Kommunikation zwischen den beiden Taubenstationen zu gewährleisten, war es notwendig, in jeder Station eine bestimmte Anzahl von Vögeln zu halten, die in der Kommunikations- oder Brieftaubenstation des Korrespondenten aufgewachsen waren. Jedes Jahr waren die Tauben an verschiedenen Manövern und Wettbewerben beteiligt. Auch nach der Unabhängigkeit Lettlands, von 1920 bis 1940, befand sich in Liepāja eine Brieftaubenstation der Kurländischen Division der lettischen Armee, die sowohl mit Riga als auch mit Daugavpils kommunizieren konnte. In der Zwischenkriegszeit verirrten sich auch Brieftauben aus Deutschland, Polen, Litauen, Finnland und Estland auf lettisches Gebiet. Auch in den Nachbarländern wurden plötzlich Tauben aus Lettland gefunden.
Das Gebäude wurde im Laufe der Jahre mehrmals umgebaut und ist heute ein Wohngebäude. Die charakteristische Form des Gebäudes aus roten Ziegeln, die für die alten Gebäude in der Karosta charakteristisch sind, ist jedoch von außen immer noch deutlich sichtbar.
