Zukünftiger Park Museum

Südlich des Dorfes Nākotne gelegen, beherbergt der Nākotne-Park die sowjetische Antonow An-2. Sie war primär als ziviles Mehrzweckflugzeug konzipiert, wurde aber auch militärisch eingesetzt. Ihr Erstflug fand 1947 statt. Dank ihrer hervorragenden Kurzstart- und Landeeigenschaften war sie ein sehr vielseitiges Flugzeug und eignete sich daher für eine Vielzahl von Aufgaben, darunter auch militärische.

Die militärische Nutzung des Flugzeugs umfasste:

• Transport von Truppen und Soldaten an schwer zugängliche Orte;
• Fallschirmspringerausbildung und -transport;
• Bereitstellung von Logistik und Versorgungsgütern, wie z. B. die Lieferung von Lebensmitteln, Munition und medizinischer Ausrüstung in Kampfgebiete;
• Aufrechterhaltung der Kommunikation zwischen verschiedenen militärischen Einheiten;
• Patrouillenflüge und Aufklärung.

Dank ihrer einfachen Konstruktion und Zuverlässigkeit eignete sich die AN-2 für Einsätze unter Feldbedingungen, die keine gut ausgebaute Infrastruktur erforderten. Ihre Reichweite und die Fähigkeit, in niedrigen Höhen zu fliegen, machten sie in unterschiedlichsten Klimazonen, einschließlich Konflikten mit Beteiligung der Sowjetunion oder ihrer Verbündeten, sehr nützlich.

Das Flugzeug wurde in vielen Ländern eingesetzt, darunter Osteuropa und Asien, wo es sowohl zivilen als auch militärischen Streitkräften diente.

Technische Daten des AN-2:

• Technische Daten des AN-2:
• Besatzung: 2
• Passagierkapazität: bis zu 12
• Höchstgeschwindigkeit: 225 km/h
• Reisegeschwindigkeit: 180 km/h
• Maximales Startgewicht: 5250 kg
• Maximale Flugdistanz: 1200 km
• Maximale Flugdauer: 7 Stunden
• Kraftstoffkapazität: 1200 l
• Tragfähigkeit: 1500 kg
• Länge: 12,4 m
• Spannweite: 18,2 m
• Höhe: 4,1 m

Der zukünftige Park präsentiert auch den GAZ-63, einen leichten Lkw mit Allradantrieb, der von 1948 bis 1968 produziert wurde. Er war für zuverlässige Transporte unter schwierigen Bedingungen auf und abseits befestigter Straßen konzipiert. Der GAZ-63 war eines der ersten sowjetischen Fahrzeuge mit permanentem Allradantrieb. Diese Konstruktion ermöglichte hervorragende Fahrleistungen in Schlamm, Schnee und anderen schwierigen Gebieten, was für militärische und zivile Zwecke unerlässlich war. Das Fahrzeug wurde in Gorki (heute Nischni Nowgorod) produziert, einem der wichtigsten Zentren der Automobilindustrie in der Sowjetunion. Der GAZ-63 war mit einem Sechszylinder-Benzinmotor mit rund 70 PS ausgestattet. Dieser Motor war für seine Zeit sparsam und unter verschiedenen Betriebsbedingungen zuverlässig. Der GAZ-63 wurde sowohl in der sowjetischen Armee als auch im zivilen Bereich – in der Forstwirtschaft, Landwirtschaft und im Straßenbau – weit verbreitet eingesetzt. Seine einfache Konstruktion ermöglichte schnelle Reparaturen und Wartungsarbeiten, selbst in abgelegenen Gebieten.

Ein in der Sowjetunion hergestellter Segelflieger ist ausgestellt.

Im Park der Zukunft befindet sich auch das Antiquitätenlager und die Werkstatt „Zeitmaschine“, in der verschiedene Artefakte besichtigt werden können, darunter ein spezieller Pilotenanzug für Flüge mit Überlastung sowie andere Gegenstände aus der Sowjetzeit.

Am Ende der Tour können Sie bei „Nordcrunch“ die im „Park der Zukunft“ hergestellten Produkte verkosten.