История аэродрома Цирава

На аэродроме Вайнёде сохранились 16 ангаров для самолетов советской эпохи и участок длиной 1800 м от взлетно-посадочной полосы, длина которой была 2500 м. Осмотр аэродрома возможен только по предварительной записи. Аэродром Вайнёде был основан во времена независимой Латвии как одна из колыбелей латвийской авиации, а позже стал одним из крупнейших военных аэродромов в странах Балтии. В 1916 году здесь были построены два ангара для дирижаблей немецкой армии. Их задачей было вести разведку и бомбить позиции русской армии. Позже Рига приобрела ангары для дирижаблей и использовала их крыши для постройки павильонов Рижского центрального рынка. В мае 1940 года в Вайнёде была переброшена 31-я стрелковая дивизия Красной Армии, и началось строительство стандартной взлетно-посадочной полосы из бетонных плит.

В конце лета 1944 года частично достроенный аэродром использовался различными немецкими авиационными частями, а в конце Второй мировой войны аэродром использовался авиационными частями Красной Армии, сражавшимися с немецкой группой армий «Курземе». После Второй мировой войны советские военно-воздушные силы дислоцировались в Вайнёде до 1992 года.

Он расположен на юго-востоке Риги, в Румбуле, между улицей Маскавас и рекой Даугава.

В Румбуле находилась авиабаза ВВС Советской Армии и гражданский аэропорт рядом с главным аэропортом Риги в Спилве. Оба аэропорта просуществовали до открытия аэропорта «Рига». До Второй мировой войны и оккупации Латвии в Румбуле располагался аэродром авиационного полка Латвийской армии.

После Второй мировой войны Советский Союз начал производить реактивные самолеты, для которых требовались более длинные и гладкие взлетно-посадочные полосы. Были расширены старые аэродромы и построены новые аэродромы. Изменчивые погодные условия Балтики и малое время полета первых реактивных самолетов послужили поводом для строительства множества запасных аэродромов. Шум реактивных самолетов вызвал недовольство жителей Риги, поскольку военный аэродром находился слишком близко к жилым кварталам и мог создавать опасные ситуации. В 1973 году его закрыли и на его месте построили аэродром Лиелварде, на который перебросили истребители. Незадолго до закрытия произошел международный скандал. Там был избит офицер ВВС США, который был одним из военных атташе в Москве. На него якобы напали 14-20 сотрудников аэропорта, которые заподозрили, что аэропорт фотографируют.

Сегодня можно увидеть заброшенный аэродром.

Находится в Риге, Пардаугаве, Спилвских лугах, недалеко от Илгуциемса.

Спилве известен в истории военного наследия масштабным сражением при Спилве в 18 веке. и аэропорт Спилве. Начиная с 20 века он использовался для испытаний самолетов, но в Первую мировую войну стал свидетелем истории латвийской авиации.

В Первую мировую войну луга Спилве использовались для нужд ВВС России в борьбе с немецкой армией. С образованием Латвии аэродром стал важнейшей базой национальных ВВС и местом обучения пилотов. Ранее аэропорт назывался «Аэропорт Спилве» или «Рижский аэропорт», позже «Рижский центральный аэропорт». Это был главный аэропорт Латвии до открытия Рижского аэропорта в 1975 году.

Возможно, аэропорт Спилве под Ригой и мечта достичь звезд способствовали впечатляющим достижениям многих латвийских пилотов. Возможно, однако, начало латвийской авиации намного старше и его можно найти в Приекуле, где латышский кузнец Зведрис совершил полет с церковной башни на самодельном устройстве.

Сегодня аэропорт Спилве все еще открыт. Вы можете увидеть здание аэропорта, построенное в 1954 году, которое воплощает в себе стиль советского классицизма или «сталинский ампир».

Источники:

Ирбитис, К. Латвийская авиация и ее пионеры. Рига: Наука, 2004.

Брувелис, Э. История латвийской авиации: 1919-1940 гг. Рига: Наука, 2003.

Официальный сайт Государственного агентства «Агентство гражданской авиации». Доступно: https://www.caa.gov.lv/lv/latvijas-aviacijas-vesture-isuma [дата обращения: 22.02.2021].

Музей авиации «Sky Zoo» находится в Смардской волости Тукумсcкого района, на территории аэропорта «Jūrmala Airport», на территории бывшего военного аэродрома Тукумса. Выставлены самолеты ЯК-40, Ан-2, СУ22М4, ПЗЛ ТС-11 «Искра», вертолет МИ-24. В экскурсию по аэродрому входит осмотр ангаров, капониров, техники инженерно-технической службы. Аэродром использовался для нужд как немецкой, так и советской армии. Во время советской оккупации аэродром был одним из важнейших армейских аэродромов на территории Латвии.

Размещенные там истребители предназначались для атаки кораблей противника и бомбардировки береговых укреплений. В ночь на 9 ноября 1975 года на аэродром Тукумса поступила боевая тревога - вражеский военный корабль был обнаружен и подлежал уничтожению в территориальных водах Советского Союза, в Рижском заливе. Несколько самолетов вылетели из Тукумса. Оказалось, что это был советский военный корабль «Сторожевой», на котором произошло вооруженное восстание против действующейсоветской власти. Когда самолеты достигли военного корабля, произошел двусторонний бой. Лидер повстанцев Валерий Саблин, офицер ВМФ СССР, был ранен, что положило конец восстанию. Он был приговорен к смертной казни как предатель Родины. Это было одно из самых драматических событий, свидетельствовавших о недовольстве существующим режимом и приближении его краха.