Грузовой пароход Кримулда Военное оборудование

Построен в 1899 году в Блайте, Англия. Размеры корабля: 83,82 x 12,192 x 5,52 метра. Одна палуба, две мачты.

Первоначально назывался Somerford, принадлежал Speeding & Marshall SS Co. С 1910 года имя генерала Драгомирова, владелец — «Gebrüder Seeberg» в Риге.

Во время Первой мировой войны, 3 декабря 1915 года, корабль был принят в состав Балтийского флота. С 25 октября 1917 года находился во владении большевиков. С 1918 года получил название «Комиссар» (пароходная компания «Трансбалт»). С 1920 года — название «Кримулда». 17 декабря 1920 года, согласно мирному договору, корабль был возвращён прежнему владельцу — «Брат Зееберг».

События Второй мировой войны и политические изменения принесли трагические последствия морскому судоходству стран Балтии, отразившись на судьбе как судов, так и людей, работающих в морской отрасли.

9 июня 1940 года командующему Балтийским флотом ВМФ СССР вице-адмиралу Владимиру Трибуцу было приказано подчинить флот командующему войсками Ленинградского военного округа и быть готовым к выполнению отданных им боевых приказов. Главными задачами были захват всех морских судов Эстонии, Латвии и Литвы, прекращение морского сообщения между этими странами, перекрытие Рижского залива и блокирование побережья Эстонии и Латвии с целью недопущения эвакуации правительств этих стран. 22 июня 1941 года началась война между гитлеровской Германией и сталинской Россией, впервые проявившаяся в Прибалтике в форме морской и воздушной войны.

Приказ об эвакуации российских войск был получен 27 июня. Вечером того же дня Балтийский флот вышел из Вентспилса, направившись в пролив Суур и Пярну, включая грузовой пароход «Кримулда». 28 июня корабли встали на якорь и продолжили путь только в полдень 29 июня. 30 июня корабли снова встали на якорь. Вечером 1 июля капитан получил приказ следовать в Ленинград.

1 июля, пересекая пролив, «Кримулда» подорвался на мине у острова Вормси и затонул. Пять моряков погибли. Остальные члены команды сели в две спасательные шлюпки и направились к маяку Вормса. Прибывший с берега катер отбуксировал спасшихся моряков в Рохукюлу.

«Кримулда» получила удар в районе носовой мачты, и носовая часть отделилась от корпуса. Поэтому носовая часть сильно разрушена, а корма относительно хорошо сохранилась. Обломки «Кримулды» лежат на глубине 16 метров. Детали носовой части расположены примерно в 25 метрах к востоку от кормы, ориентированной с севера на юг. Корма лежит на киле, на палубе видны запасной гребной винт и лебёдки для погрузки груза, а в трюмах — большое количество древесины.