Узкоколейная железная дорога Даудзева – Сунакстес – Виеситес
Инфраструктура

 Aizkraukles, Jēkabpils novadi, Латвия
110
TRANSLATED_BY_GOOGLEПоказать оригинал

Узкоколейный железнодорожный узел Виесите – стратегически важная железнодорожная сеть в Селии

Узел узкоколейной железной дороги Виесите был крупнейшей в своем роде сетью железных дорог (колея 600 мм) в Латвии. Он действовал с 1916 по 1972 год и соединял несколько важных городов и поселков Селии – Нерету, Виесите, Даудзеву, Екабпилс, Акнисты и другие. Максимальная протяжённость железной дороги достигала 280 километров.

Происхождение и военное значение

Эта железная дорога была построена во время Первой мировой войны – с 1915 по 1916 год – вдоль берегов реки Даугавы для обеспечения снабжения фронта и переброски войск. Её строила немецкая армия с помощью местного населения. Это была так называемая «замковая железная дорога», использовавшаяся в военных целях.

В 1916 году было построено несколько линий:

  • Скапишки (Литва) – Виесите – Алдауне (100 км),
  • Пасмалве – Эглайне – Силини (120 км), где эта линия соединяется с предыдущей,
  • Рокишки – Акнисте – Гейдани (50 км),
  • Абели – Субате – Калдабруня (30 км), где находился железнодорожный треугольник для разворота поездов.

Были также построены ответвления на Бебрене, Двиети, Засу и Вандани. Некоторые из этих линий были демонтированы в 1920–1927 годах.

В том же 1916 году была построена линия Виесите–Даудзева с ответвлением до Сеце.

После войны – гражданское движение и развитие

После Первой мировой войны часть линий была демонтирована, но остальные вошли в сеть Латвийской государственной железной дороги. Они продолжали использоваться как для грузовых, так и для пассажирских перевозок.

В межвоенный период действовало несколько линий:

  • Екабпилс–Нерета,
  • Siliņi–Aknīste,
  • Гость–Даудзева,
  • Силини–Элкшни (31 км, построена в 1932 году для лесохозяйственных работ).

В 1936 году в Виесите открылось профессиональное училище, где готовили специалистов для железных дорог. В середине 1930-х годов на железнодорожном узле Виесите работало 67 пассажирских вагонов, служебные троллейбусы, снегоочистители и паровозы серии Мл.

Используемые источники и ссылки:
1914 - 1918
I Первая мировая война

Связанные темы

Связанные истории

Узкоколейка шириной 600 мм в Селиа

Говорят, что война – отец всего сущего, и это буквально произошло с латвийскими сельскими железными дорогами. Любая армия, будь то наступательная или обороняющаяся, нуждается в достаточных ресурсах для ведения войны. Когда немецкая армия вошла на территорию Латвии в 1915 году, она столкнулась с проблемами снабжения. В конце 1915 года фронт стабилизировался по линии Даугавы. Исторически на территории Селии была низкая плотность населения, поэтому не было широкой сети автомобильных дорог.