„Dauguvos takas“ (Düna Weg) Infrastruktūra
50
Pirmojo pasaulinio karo žemėlapyje kelio atkarpa (dabar Baldones–Tomes kelias, V4) pavadinta „Düna Straße“ – Dauguvos gatve arba Dauguvos keliu. Į šiaurę nuo jos buvo Tomes dvaras (Gut Tomsdorf), Ratos kalnas ir tankus nedidelių miško kelių bei takų tinklas, kurių kiekvienas Pirmojo pasaulinio karo vokiečių armijos žemėlapiuose turėjo savo pavadinimą. Pirmojo pasaulinio karo metu Dauguvos kelią kirto siaurasis geležinkelis (prasidedantis nuo Gedinių stoties „Bahnhoff Gedeng“ Pirmojo pasaulinio karo geležinkelio Vecumnieki–Mercendarbė linijoje, 1435 mm pločio), kurio bėgiai tada vedė Dauguvos link. Ties Sili namais jis kirto Silupius (Kausupius) (buvusią stotį „Bhf. Sille“), bet ties Podnieki namais atsišakoja. Pirmoji atšaka pasuko į dešinę į Berkavus, antroji – į kairę į Vilkų kalvas ir Skarbės stotyje grįžo į plačiojo geležinkelio (1435 mm) liniją. Šiandien 17 km ilgio ir vingiuotas žvyrkelis, jungiantis Balduonę su Tome, vingiuoja per didesnį miškų masyvą, kirsdamas sausumos kopų zoną, kurios aukščiausia viršūnė yra Ratos kalnas – 67,8 m virš jūros lygio. Balduonės–Tomės kelias yra senas istorinis kelias, turėjęs karinę strateginę reikšmę per abu XX a. pasaulinius karus.
Panaudoti šaltiniai ir literatūra:
1. Žemėlapis „1914–1919 m. Vakarų Rusijos žemėlapis“
Jūsų komentarai
Daumantai, labai ačiū už pataisymus ir paaiškinimus.
„Bhf. (Bahnhoff) Salit“ – „Meža Sīlīši“ nebuvo galutinė to geležinkelio stotis, tačiau bėgiai tęsėsi Dauguvos kryptimi. Geležinkelis kerta Šilupį prie Šilų namų. Tai buvo stotis "Bhf. Sille". Toliau, prie Poterių namų, išsišakojo. Pirma atšaka į dešinę į Berkavą. Antrasis išvažiavo į Vilko kalnus, kad grįžtų į plačią geležinkelį Skarbės stotyje.