Kyšulys ir laivas "Saratov"
1919 Liepaja ist für kurze Zeit die Hauptstadt Lettlands gewesen, denn während der Freiheitskampfe war die Provisorische Regierung auf dem Schiff "Saratow" stationiert. Die Saratow brachte die Provisorische Regierung nach ihrer Befreiung nach Riga. iele Menschen wissen nicht, dass die Geschichte eines so wichtigen Schiffes für uns auf See in Akmenrags endete.
Das bekannteste Schiff, das für immer hier blieb, ist der Dampfer "Saratow". Dieses Schiff ist für unser Land insofern von historischer Bedeutung, als während der Freiheitskämpfe die Lettische Provisorische Regierung mit Kārlis Ulmanis am Steuer an Bord war, und es war dieses Schiff, das die Provisorische Regierung in das befreite Riga brachte.
Saratov wurde 1888 in Dänemark gebaut und ging unter dem Namen Leopold II. zum ersten Mal zur See. 1911 wurde das Schiff von der Russian Northwest Shipping Company gekauft und in Saratov umbenannt. Liepāja wird zum Registrierungshafen des Schiffes, von wo aus das Schiff regelmäßig nach Großbritannien fährt. Während des Ersten Weltkriegs wechselte das Schiff mehrmals seinen Besitzer, bis Lettland es nach der Unterzeichnung des Friedensvertrages in der UdSSR zurückgab. Auf seiner letzten Reise ging das Schiff nach Großbritannien, musste aber unterwegs nach Liepaja zurückkehren, um lettische Matrosen freizulassen. Das Schiff war bereits von der Besatzung und dem Kapitän der Sowjetunion bemannt, lettische Matrosen waren nur seine Passagiere.
Am 14. Januar 1923 sahen die Fischer von Pāvilosta vom Ufer aus einen Dampfer, der in Richtung Liepāja fuhr, aber dem Ufer zu nahe kam. Die Fischer beabsichtigen immer noch, dass das Schiff in diesem Fall am Ufer von Akmeņrags bleibt… Lettische Matrosen an Bord warnen den Steuermann vor der Gefahr, da der Leuchtturm von Akmeņrags bereits gut sichtbar ist und die See zu dieser Zeit ruhig ist. Der Steuermann weigert sich, ohne Wissen des Kapitäns den Kurs zu ändern, aber der Kapitän isst zu dieser Zeit zu Mittag. Als es endlich am Steuerhaus ankommt, schlägt der Rumpf des Schiffes bereits gegen die Ufersteine und es ist zu spät, um zu retten…
Rettungsschlepper kommen aus Liepaja, aber ein Sturm und ein Schneesturm beginnen, sie können das Schiff nicht vom Ufer nehmen . Am zweiten Morgen gelingt es dem Rettungsboot Akmeņrags trotz des Sturms, die an Bord befindlichen Personen zweimal auf See zu retten. Wellen und Stürme machen das Schiff frei, aber der Schaden am Rumpf ist zu groß und das Schiff sinkt dort. Im Jahr 1933 befanden sich Schornstein und Mast des Schiffes über dem Wasser, später wurde das Schiff teilweise gesprengt und Metall kam von ihm in die Drahtfabrik Liepāja. Aber auch Akmeņrags hat seinen Teil von diesem Schiff bekommen, ein Teil seines Wracks liegt noch auf dem Meeresboden. Es wird gesagt, dass der Steuermann des Schiffes nach seiner Rückkehr in die UdSSR wegen dieses fatalen Navigationsfehlers zum Tode verurteilt wurde. Über den weiteren Werdegang des Schiffskapitäns gibt es keine Informationen.
Während der Zeit der UdSSR wurde ein Teil der sowjetischen Grenzwache gebaut und am Leuchtturm von Akmeņrags installiert.
Jūrnieks-Magazin
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Akmeņrags Lighthouse and the fate of the "Saratov"
The Akmeņrags Lighthouse is located in Saka parish, 10 kilometres southwest of Pāvilosta. The top of the lighthouse can be reached by a spiral staircase and it offers views of the sea and the surrounding forests. Standing at 37 metres high, the current lighthouse tower was built in 1921, while the previous lighthouse was destroyed during World War I.
The Akmeņrags Lighthouse stands out among other lighthouses in Latvia, as it is located in one of the most dangerous places for sailing in the entire Baltic Sea coast. The signal beam of the lighthouse marks a rocky bank, which extends approximately two nautical miles or 3.7 kilometres into the sea in a north-western direction. The depth of the bank is just over two metres. The location of the lighthouse has remained unchanged, but the coastline has been receding over the years. Although a navigation light has been here since 1879, Akmeņrags has seen several shipwrecks. The most notable occurred in September 1923 when a Latvian steamer named Saratow struck the ground. In 1919, Saratow briefly served as the seat of the Latvian Provisional Government. Akmeņrags used to be home to a border guard post, and buildings of the Soviet Army are can be viewed here.
Berth of the ship "Saratov" in Liepaja
The berth of the "Saratov" is located in Liepaja, at 59 Old Harbour, near the boat docks.
Built in 1888 in Copenhagen by the shipyard Buvmeistar & Wain under the name "Leopold II", in 1911 it was bought by the joint-stock company Russian North-West Shipping and renamed "Saratov", with the Latvian Aleksandrs Remess becoming the ship's captain.
In May 1915, when Liepaja was occupied by German troops, the Saratov was in a damaged state in the harbour.
On 10 January 1919, the steamship Saratov was taken over by the Latvian Provisional Government. From April to July 1919, after the "16 April coup d'état", the Provisional Government headed by K. Ulmanis was on board the Saratov and was forced to take refuge under the protection of the Allied fleet.
On 8 July 1919, after the delivery of the Provisional Government of K. Ulmanis to Riga, the steamers were used for traffic between Riga, Ventspils and Liepaja.
Under the terms of the Peace Treaty of 11 August 1920 between Latvia and Soviet Russia, the steamship Saratov had to be returned to the Soviet side. On 2 January 1923, the steamship was handed over to a Soviet Russian representative. On 15 January 1923, the steamship "Saratov" was wrecked off Akmenrags.
In 1936 the Latvian Maritime Department sold the wreck to a company, which scrapped it and handed it over to the Liepaja Cloth Factory.
The real berth of the ship "Saratov".
The real berth of the ship "Saratov" is located in Liepāja, Vecā ostmala 59 near the boat docks, but the memorial is located in the immediate vicinity of the special economic zone of Liepaja.
Built in 1888 in Copenhagen in the shipyard "Buvmeistar & Wain" under the name "Leopold II". 1911. In 2010, it was bought by the joint-stock company Russian North-West Shipping and renamed "Saratov", Latvian Aleksandrs Remes became the ship's captain.
In May 1915, when Liepaja was occupied by German troops, "Saratov" was in the port in a damaged condition.
On January 10, 1919, the steamship "Saratov" was taken over by the Provisional Government of Latvia. From April 1919 to July 1919 on the ship "Saratov" after "16. of the April coup" was the Provisional Government led by K. Ulmanis, which was forced to save itself under the protection of the Allied fleet.
On July 8, 1919, after the Provisional Government of K. Ulmanis was brought to Riga, the steamer was used in traffic between Riga, Ventspils and Liepāja.
According to the terms of the peace treaty of August 11, 1920 between Latvia and Soviet Russia, the steamer "Saratov" had to be returned to the Soviet side. On January 2, 1923, the steamers were handed over to the representative of Soviet Russia. On January 15, 1923, the steamer "Saratov" perished near Akmeņraga.
In 1936, the Maritime Department of Latvia sold the shipwreck to a company, which salvaged it and delivered it for scrap to the Liepāja Shipyard.
