U-Boot-Marina in Alksnynė
Ein mysteriöses Objekt auf der Kurischen Nehrung bei Alksnynes, vermutlich aus der Sowjetzeit. Es soll sich um einen Pier oder einen Zwischenstopp für sowjetische U-Boote gehandelt haben. Obwohl es heute schwierig ist, die genauen Fakten zu ermitteln, tauchen in den Köpfen der Bewohner dieser Region verschiedene Erinnerungen und Assoziationen auf.
Die Website hat bereits ein mysteriöses Objekt beschrieben, das sich einst auf der Kurischen Nehrung bei Alksnynes befand. Es wird als Anlegestelle oder Zwischenstopp für sowjetische U-Boote angesehen. Obwohl es heute schwierig ist, genaue Fakten zu ermitteln, tauchen bei den Bewohnern dieser Region verschiedene Erinnerungen und Assoziationen auf. Viele davon werden in der Veröffentlichung „Vakarų ekspres“ vorgestellt. Wir stellen einige davon vor.
Viele ältere Einwohner berichten, sie hätten während der Sowjetzeit U-Boote im Kurischen Haff gesehen. Einer der Zeugen sagte:
Normalerweise war ein U-Boot am Pier von Alksnynė stationiert , während das andere auf See die Tore des Hafens von Klaipėda bewachte. Der Wechsel erfolgte nachts, wenn zumindest alle Lade- und Manövrierarbeiten im Fischereihafen eingestellt waren. Die Stromversorgung des Piers erfolgte über ein Unterwasserkabel.
Ein langjähriger Kapitän erzählt uns, dass der Yachthafen in Alksnynė über leistungsstarke Pontons aus Stahlbeton verfügte:
Das Deck des Bootes lag etwa 1,5 m über dem Wasser. Ich machte ein paar Mal fest, bin sogar hinaufgeklettert. Ich sah definitiv Stahlbetonkonstruktionen, aber der Wachmann, der auftauchte, sagte mir, ich solle aus dem Weg gehen. Einmal, um 1987, als wir uns zur Abfahrt nach Nida bereit machten, forderten kleine Militärboote über Lautsprecher auf, wegzufahren, weil ein U-Boot vorbeifahre. Sofort erschien der Turm eines kleinen U-Boots, das etwa 2,5 m hoch war, dessen Rumpf etwa einen Meter über dem Wasser ragte. […] Ich weiß nicht, wohin diese Pontons gingen. Wenn die sowjetische Armee sie nicht wegnahm, hat sie sie vielleicht versenkt? Es ist schwer zu sagen, welchem Zweck dieser Stützpunkt in Alksnynė diente. Vielleicht zur Versorgung mit Lebensmitteln oder Munition, zur Aufstockung oder zum Austausch der Besatzung, zum Abwarten von Stürmen. Während wir an Liepaja vorbeifuhren, hörten wir oft ein U-Boot, das einen lauten Lärm auf dem Meer machte.
Ein Zeuge, der auf dem Lastkahn gearbeitet hat, erinnert sich:
Es kam vor, dass nachts über Bord gegangen wurde. Einmal lief ein U-Boot in der Nähe von Kiaulės Nugaras auf Grund. Es wurde von den Schleppern des Hafens geborgen.
- Denisas Nikitenka, „U-Boote hoben eine Truhe voller Erinnerungen“ auf, in: Vakarų ekspresas, 04.02.2024 (02.02.2021), online verfügbar: https://ve.lt/naujienos/ve-rekomendija1/skaityk-dabar/povandeniniai-laivai-iskele-prisiminimu-skrynia-1852512 .
Zugehörige Objekte
U-Boot-Marina in Alksnynė
Die Küste des Kurischen Haffs bei Alksnynes, auf der linken Seite der Straße Smiltynė–Nida (KK167) (ca. 300 m vom Parkplatz der Aussichtsplattform „Bärenkopf“), dem Waldweg folgend.
Das Objekt ist eher wegen der Mythen und Legenden interessant, die sich darum ranken, als wegen dem, was man jetzt vor Ort sehen kann. Es ist nicht genau bekannt, wann und auf wessen Initiative während der Sowjetzeit im Kurischen Haff bei Alksnynes ein etwa 100 Meter langer Pontonpier und eine Holzbrücke, die ihn mit dem Ufer verbindet, entstand. Dies ist genau die Struktur, die in den Jahren 1995–1999 aufgezeichnet wurde. auf einer Luftaufnahme. Vor nicht allzu langer Zeit befanden sich dort Reste der besagten Brücke, der Ponton selbst ist jedoch irgendwo verschwunden. Während der Sowjetzeit war dieser Ort eine Sperrzone. Hier waren ständig bewaffnete Wachen im Einsatz und vertrieben jeden, der sich zu nähern versuchte. Es befand sich um 1960–1961 an diesem Ort. Aus ungeklärten Gründen wurde die Lagunenfahrrinne vertieft. Und Anwohner berichten, sie hätten während der Sowjetzeit U-Boote im Kurischen Haff gesehen.
Über den Zweck dieser Pier gibt es Spekulationen: Vielleicht war es eine Ladestation für Elektrobatterien für kleine U-Boote (größere Schiffe konnten hier aufgrund der geringen Tiefe nicht anlegen); vielleicht ihr Zwischenstopp oder Ersatzstopp; möglicherweise hängt es mit der Sicherheit der Hafentore von Klaipėda zusammen; Oder war es vielleicht ein Fallschirmjägersimulator, der für das Training der Landung von U-Booten an Land konzipiert war? Es wird angenommen, dass es als Anlegeplatz für U-Boote gedacht war, die zwischen den Häfen Piliava (Baltijsk) und Liepaja verkehrten, wenn einer dieser Häfen aufgrund schlechter Wetterbedingungen geschlossen war. Andere glauben und erklären, dass normalerweise ein U-Boot am Pier stationiert war, während das andere auf See Dienst tat und die Tore des Hafens von Klaipėda bewachte. Es ist besser, den Ort im Winter zu besuchen, bevor die Vegetation verdorrt ist und das Lagunenwasser noch nicht gestiegen ist.
Während des Zweiten Weltkriegs war die 24. deutsche U-Boot-Ausbildungsflottille „Memel“ im nahegelegenen Klaipėda (Memel) stationiert, U-Boote wurden in der Lindenau-Werft in der Hafenstadt repariert. Erhalten geblieben ist der alte Kai mit speziell für U-Boote vorgesehenen Anlegestellen (südlich des Kreuzfahrtterminals von Klaipėda, im geschlossenen Hafenbereich).
