U-Boot-Hafen in Alksnynė Infrastruktur

Die Küste des Kurischen Haffs bei Alksnynes, auf der linken Seite der Straße Smiltynė–Nida (KK167) (etwa 300 m vom Parkplatz der Aussichtsplattform Bärenkopf entfernt), wenn man dem Waldweg folgt.

Das Objekt ist aufgrund der Mythen und Legenden, die sich um es ranken, interessanter als aufgrund dessen, was man heute vor Ort sieht. In der Sowjetzeit entstand im Kurischen Haff bei Alksnyne ein etwa 100 Meter langer Pontonsteg mit einer Holzbrücke zum Ufer – wann genau und auf wessen Initiative. Genau diese Konstruktion ist auf einem Luftbild aus den Jahren 1995–1999 zu sehen. Noch vor nicht allzu langer Zeit waren dort Überreste der Brücke zu finden, der Ponton selbst ist jedoch verschwunden. Zu Sowjetzeiten war das Gebiet Sperrzone. Bewaffnete Wachen bewachten es ständig und wiesen jeden ab, der sich näherte. An dieser Stelle wurde um 1960/61 aus ungeklärten Gründen die Fahrrinne des Haffs vertieft. Anwohner berichten zudem, in der Sowjetzeit U-Boote im Kurischen Haff gesehen zu haben.

Über den Zweck dieses Piers gibt es verschiedene Spekulationen: Vielleicht diente er als Ladestation für kleine U-Boote (größere Schiffe konnten hier aufgrund der geringen Wassertiefe nicht anlegen); vielleicht war er ihr Zwischen- oder Ausweichhafen; vielleicht stand er im Zusammenhang mit dem Schutz der Hafentore von Klaipėda; oder vielleicht war er ein Übungsgelände für Fallschirmjäger, die das Landen von U-Booten aus übten? Es wird vermutet, dass er für U-Boote gedacht war, die zwischen den Häfen von Piliava (Baltijsk) und Liepaja verkehrten und dort anlegen konnten, wenn einer dieser Häfen wegen schlechten Wetters geschlossen war. Andere glauben und erklären, dass üblicherweise ein U-Boot am Pier stationiert war, während das andere auf See die Hafentore von Klaipėda bewachte. Der Ort ist am besten im Winter zu besuchen, bevor die Vegetation verwelkt und der Wasserspiegel der Lagune noch nicht angestiegen ist.

Während des Zweiten Weltkriegs war die 24. deutsche U-Boot-Ausbildungsflottille „Memel“ im nahegelegenen Klaipėda (Memel) stationiert, und U-Boote wurden auf der Lindenau-Werft in der Hafenstadt repariert. Der alte Kai mit den speziell für U-Boote vorgesehenen Anlegestellen ist erhalten geblieben (südlich des Kreuzfahrtterminals Klaipėda, im geschlossenen Hafengebiet).