Пристань для подводных лодок в Алкснине
Инфраструктура

Побережье Куршского залива в районе Алкснинес, по левую сторону дороги Смильтине–Нида (KK167) (примерно в 300 м от парковки смотровой площадки «Медвежья голова»), по лесной тропе.

Объект интересен скорее мифами и легендами, которые его окружают, чем тем, что сейчас можно увидеть на его месте. В советское время, когда и по чьей инициативе, точно неизвестно, в Куршском заливе в районе Алкснинеса появился понтонный пирс длиной около 100 метров и соединяющий его с берегом деревянный мост. Именно такая структура была зафиксирована в 1995–1999 годах. на аэрофотоснимке. Не так давно там были остатки вышеупомянутого моста, но сам понтон куда-то исчез. В советское время это место было закрытой зоной. Здесь постоянно дежурила вооруженная охрана, отгонявшая всех, кто пытался приблизиться. Это было в этом месте где-то в 1960-1961 годах. По невыясненным причинам фарватер лагуны был углублён. А местные жители говорят, что в советское время видели в Куршском заливе подводные лодки.

Существуют предположения о назначении этого пирса: возможно, это был пункт зарядки электрических батарей для малых подводных лодок (более крупные суда не могли здесь пришвартоваться из-за небольшой глубины); возможно, их промежуточная или запасная остановка; возможно, это связано с безопасностью ворот Клайпедского порта; Или, может быть, это был тренажер десантников, предназначенный для отработки навыков высадки на берег с подводных лодок? Предполагается, что он мог быть предназначен для швартовки подводных лодок, курсировавших между портами Пилява (Балтийск) и Лиепая, когда один из этих портов был закрыт из-за плохих погодных условий. Другие полагают и поясняют, что обычно одна подводная лодка стояла у причала, а другая дежурила в море, охраняя ворота Клайпедского порта. Лучше всего посещать это место зимой, пока растительность не увяла, а уровень воды в лагуне еще не поднялся.

Во время Второй мировой войны в соседней Клайпеде (Мемеле) базировалась 24-я немецкая учебная флотилия подводных лодок «Мемель», а подводные лодки ремонтировались на верфи Линденау в портовом городе. Сохранилась старая пристань со специально оборудованными для подводных лодок причалами (к югу от Клайпедского круизного терминала, на закрытой территории порта).