Пристань для подводных лодок в Алкснине
Загадочный объект на Куршской косе близ Алкснинеса, предположительно советского периода. Предполагается, что он служил причалом или местом стоянки советских подводных лодок. Хотя сегодня сложно установить точные факты, у жителей этого региона возникают различные воспоминания и ассоциации.
На сайте уже описывался загадочный объект, находившийся на Куршской косе недалеко от Алкснинеса. Считается, что он служил причалом или стоянкой советских подводных лодок. Хотя сегодня сложно установить точные факты, в памяти жителей этого региона возникают различные воспоминания и ассоциации. Значительная их часть представлена в публикации «Vakarų ekspres». Мы представим некоторые из них.
Многие старожилы рассказывают, что видели подводные лодки, плавающие по Куршскому заливу в советское время. Один из очевидцев рассказал:
Обычно одна [подводная лодка] стояла у причала [Алкснине] , а другая несла вахту в море, охраняя ворота Клайпедского порта. Они менялись ночью, когда в рыбном порту, по крайней мере, прекращались все погрузочно-разгрузочные и маневровые работы. Электроснабжение [причала] осуществлялось по подводному кабелю.
Один из опытных капитанов рассказывает, что пристань для яхт в Алкснине имела мощные железобетонные понтоны:
Палуба лодки возвышалась над водой примерно на полтора метра. Пару раз я швартовался, даже поднимался наверх. Я определённо видел железобетонные конструкции, но появившийся охранник велел мне уйти с дороги. Однажды, примерно в 1987 году, когда мы готовились к отплытию в сторону Ниды, небольшие военные катера по громкоговорителю потребовали отойти, потому что проходила подводная лодка. Тут же появилась башня небольшой подводной лодки высотой около 2,5 метра, с корпусом примерно в метре над водой. […] Не знаю, куда делись эти понтоны. Если советская армия их не забрала, может быть, их затопили? Трудно сказать, для чего была эта база в Алкснине. Возможно, для хранения продовольствия или боеприпасов, для пополнения или замены экипажа, для пережидания штормов. Проплывая мимо Лиепаи, мы часто слышали, как в море сильно шумела подводная лодка.
Свидетель, работавший на барже, вспоминает:
Были случаи прохода судов через борт ночью. Однажды подводная лодка села на мель недалеко от Кяулес Нугарас. Её сняли портовые буксиры.
- Денисас Никитенко, «Подводные лодки подняли сундучок воспоминаний», в: Vakarų ekspresas, 04.02.2024 (02.02.2021), доступно онлайн: https://ve.lt/naujienos/ve-rekomendija1/skaityk-dabar/povandeniniai-laivai-iskele-prisiminimu-skrynia-1852512 .
Связанные объекты
Пристань для подводных лодок в Алкснине
Побережье Куршского залива в районе Алкснинес, по левую сторону дороги Смильтине–Нида (KK167) (примерно в 300 м от парковки смотровой площадки «Медвежья голова»), по лесной тропе.
Объект интересен скорее мифами и легендами, которые его окружают, чем тем, что сейчас можно увидеть на его месте. В советское время, когда и по чьей инициативе, точно неизвестно, в Куршском заливе в районе Алкснинеса появился понтонный пирс длиной около 100 метров и соединяющий его с берегом деревянный мост. Именно такая структура была зафиксирована в 1995–1999 годах. на аэрофотоснимке. Не так давно там были остатки вышеупомянутого моста, но сам понтон куда-то исчез. В советское время это место было закрытой зоной. Здесь постоянно дежурила вооруженная охрана, отгонявшая всех, кто пытался приблизиться. Это было в этом месте где-то в 1960-1961 годах. По невыясненным причинам фарватер лагуны был углублён. А местные жители говорят, что в советское время видели в Куршском заливе подводные лодки.
Существуют предположения о назначении этого пирса: возможно, это был пункт зарядки электрических батарей для малых подводных лодок (более крупные суда не могли здесь пришвартоваться из-за небольшой глубины); возможно, их промежуточная или запасная остановка; возможно, это связано с безопасностью ворот Клайпедского порта; Или, может быть, это был тренажер десантников, предназначенный для отработки навыков высадки на берег с подводных лодок? Предполагается, что он мог быть предназначен для швартовки подводных лодок, курсировавших между портами Пилява (Балтийск) и Лиепая, когда один из этих портов был закрыт из-за плохих погодных условий. Другие полагают и поясняют, что обычно одна подводная лодка стояла у причала, а другая дежурила в море, охраняя ворота Клайпедского порта. Лучше всего посещать это место зимой, пока растительность не увяла, а уровень воды в лагуне еще не поднялся.
Во время Второй мировой войны в соседней Клайпеде (Мемеле) базировалась 24-я немецкая учебная флотилия подводных лодок «Мемель», а подводные лодки ремонтировались на верфи Линденау в портовом городе. Сохранилась старая пристань со специально оборудованными для подводных лодок причалами (к югу от Клайпедского круизного терминала, на закрытой территории порта).
