Povandeninių laivų prieplauka Alksnynėje
Menamas Sovietų Sąjungos laikų paslaptingas Kuršių nerijoje ties Alksnyne buvęs objektas. Linkstama jį laikyti sovietinių povandeninių laivų prieplauka ar tarpine stotele. Nors šiandien tikslius faktus sudėlioti sudėtinga, to krašto gyventojų atmintyje iškyla įvairių prisiminimų ir asociacijų.
Svetainėje jau aprašytas paslaptingas Kuršių nerijoje ties Alksnyne buvęs objektas. Linkstama jį laikyti sovietinių povandeninių laivų prieplauka ar tarpine stotele. Nors šiandien tikslius faktus sudėlioti sudėtinga, to krašto gyventojų atmintyje iškyla įvairių prisiminimų ir asociacijų. Nemenkas jų pluoštas pateiktas „Vakarų ekspreso“ publikacijoje. Kelis jų perteiksime.
Ne vienas iš senesnių gyventoju sako Kuršių mariose sovietų laikais matęs plaukiojančius povandeninius laivus. Vienas iš liudytojų teigė:
Paprastai [Alksnynėje] prieplaukoje stovėdavo vienas [povandeninis laivas], o kitas budėdavo jūroje, saugojo Klaipėdos uosto vartus. Keisdavosi jie naktį, tuomet bent jau žvejybos uoste stabdydavo visus krovos ir manevravimo darbus. O elektra [į prieplauką] buvo nutiesta povandeniniu kabeliu.
Vieno ilgamečio kapitono pasakojama, kad prieplauka Alksnynėje turėjusi galingus gelžbetoninius pontonus:
Iki denio nuo vandens apie 1,5 m. Porą kartų švartavausi, buvau net užsiropštęs. Tikrai mačiau armocementines konstrukcijas, bet atsiradęs sargybinis liepdavo dingti. Kartą apie 1987 m. susiruošus plaukti link Nidos, nedideli kariniai kateriukai per garsiakalbį reikalavo pasišalinti, nes pravedamas povandeninis laivas. Tuoj pasirodė nedidelio povandeninio laivo bokštas, kuris buvo apie 2,5 m aukščio, su maždaug metrą virš vandens iškilusiu korpusu. […] Kur dingo tie pontonai, nežinau. Jei sovietinė armija neišsivežė, tai gal nuskandino? Sunku pasakyti, kokia buvo tos bazės Alksnynėje paskirtis. Gal maisto atsargoms ar amunicijai, įgulai papildyti ar pakeisti, audroms pralaukti. Plaukiojant pro Liepoją dažnai girdėdavom jūroje didžiulį garsą leidžiantį povandeninį laivą.
Baržoje dirbęs liudininkas mena:
Yra tekę prasilenkti bortais nakties metu. Kartą povandeninis laivas sėdo ant seklumos netoli Kiaulės Nugaros. Jį nuėmė uosto buksyrai.
- Denisas Nikitenka, „Povandeniniai laivai iškėlė prisiminimų skrynią“, in: Vakarų ekspresas, 2024-02-04 (2021-02-02), prieiga internetu: https://ve.lt/naujienos/ve-rekomenduoja1/skaityk-dabar/povandeniniai-laivai-iskele-prisiminimu-skrynia-1852512.
Связанные объекты
Пристань для подводных лодок в Алкснине
Побережье Куршского залива в районе Алкснинес, по левую сторону дороги Смильтине–Нида (KK167) (примерно в 300 м от парковки смотровой площадки «Медвежья голова»), по лесной тропе.
Объект интересен скорее мифами и легендами, которые его окружают, чем тем, что сейчас можно увидеть на его месте. В советское время, когда и по чьей инициативе, точно неизвестно, в Куршском заливе в районе Алкснинеса появился понтонный пирс длиной около 100 метров и соединяющий его с берегом деревянный мост. Именно такая структура была зафиксирована в 1995–1999 годах. на аэрофотоснимке. Не так давно там были остатки вышеупомянутого моста, но сам понтон куда-то исчез. В советское время это место было закрытой зоной. Здесь постоянно дежурила вооруженная охрана, отгонявшая всех, кто пытался приблизиться. Это было в этом месте где-то в 1960-1961 годах. По невыясненным причинам фарватер лагуны был углублён. А местные жители говорят, что в советское время видели в Куршском заливе подводные лодки.
Существуют предположения о назначении этого пирса: возможно, это был пункт зарядки электрических батарей для малых подводных лодок (более крупные суда не могли здесь пришвартоваться из-за небольшой глубины); возможно, их промежуточная или запасная остановка; возможно, это связано с безопасностью ворот Клайпедского порта; Или, может быть, это был тренажер десантников, предназначенный для отработки навыков высадки на берег с подводных лодок? Предполагается, что он мог быть предназначен для швартовки подводных лодок, курсировавших между портами Пилява (Балтийск) и Лиепая, когда один из этих портов был закрыт из-за плохих погодных условий. Другие полагают и поясняют, что обычно одна подводная лодка стояла у причала, а другая дежурила в море, охраняя ворота Клайпедского порта. Лучше всего посещать это место зимой, пока растительность не увяла, а уровень воды в лагуне еще не поднялся.
Во время Второй мировой войны в соседней Клайпеде (Мемеле) базировалась 24-я немецкая учебная флотилия подводных лодок «Мемель», а подводные лодки ремонтировались на верфи Линденау в портовом городе. Сохранилась старая пристань со специально оборудованными для подводных лодок причалами (к югу от Клайпедского круизного терминала, на закрытой территории порта).
