Das Schicksal von Krasnoflotsk nach dem Abzug der Sowjets
Nachdem die letzten sowjetischen Truppen 1993 Lettland verlassen hatten, ging auch die Küstenschutzbatterie Krasnoflotsk oder Olmani in den Besitz der lettischen Verteidigungskräfte über. Schon bald wurde der verwaiste Besitz von gewinnorientierten Schürfern in Beschlag genommen.
1993 zogen sich die Truppen aus Olmani zurück und nahmen Raketen und Granaten mit. Alles andere - Gebäude, Ausrüstung und sonstiges Eigentum - wurde an die lettische Regierung übergeben. Eine Zeit lang bewachte die lettische Nationalgarde das Armeegelände. Die lettische NBS erwog, die Küstenschutzbatterie zu behalten, um sie in Zukunft sowohl für die Ausbildung als auch für die Verteidigung nutzen zu können. Das Vorhandensein einer solchen Küstenschutzbatterie würde Lettland die militärische Kontrolle über die Straße von Irbene verschaffen und eine starke Verteidigung im Falle einer politischen Eskalation bieten. Der Gemeinderat von Tārgale bestand auch darauf, den Ort für den Tourismus zu erhalten. Der damalige Exekutivdirektor des Pfarrgemeinderats, Ivars Smukkalns, appellierte mehr als einmal an die regionalen und nationalen Behörden, die Verwaltung der Stätte der örtlichen Gemeinde zu übertragen. Ganz Europa wäre gekommen, um die einzigartige Küstenschutzbatterie zu besichtigen, so wie heute die Europäer die Festung Sveaborg besuchen, die ebenfalls russische Kanonen beherbergt und von der UNESCO zum Weltkulturerbe erklärt wurde.
Leider wurden die Pläne aus Geldmangel nicht verwirklicht, und die Küstenbatterie wurde ihrem Schicksal überlassen, wobei die Armeestadt und die Kanonen eine Zeit lang von den kultur- und geschichtsbegeisterten Edgars und Zoja Sīļi betreut wurden. Doch 200 Tonnen erstklassigen Metalls ließen Dieben und Vandalen keine Ruhe. Das Hab und Gut der Stadt wurde von Plünderern geplündert, die auch den Grenzwachtposten an der Irbe verwüsteten. Die Kanonen selbst konnten noch drei Jahre lang stehen bleiben, wurden aber 1996 ebenfalls verschrottet. Nach den Schwarzmetalldieben kamen die Kabeldiebe, die leistungsstarken Dieselgeneratoren wurden demontiert, der Entfernungsmesser wurde ersetzt, und die Militärexperten stahlen die Formeln und Baupläne. Im Jahr 2006 setzten zwei unter Alkoholeinfluss stehende Personen die Kaserne durch unvorsichtigen Umgang mit Feuer in Brand. Beide starben bei dem Brand. Von der Kaserne blieben nur noch die Backsteinmauern übrig. Ein einzigartiges Erbe der Militärgeschichte wurde zerstört und aufgegeben. Nur noch selten verirrt sich ein Liebhaber der Militärgeschichte dorthin.
Olmans. Batterie No.456 (bagger.lv)
Zugehörige Zeitleiste
Zugehörige Themen
Zugehörige Objekte
Olmaņi-Batterie Nr. 456 (sowjetischer Militärstützpunkt "Krasnoflotska")
Die ersten Küstenschutzbatterien zur Verteidigung der Irbe-Straße wurden ab 1912 gebaut, als der Plan für die Minen-Artillerie-Stellungen der Baltischen Flotte genehmigt wurde, der mehrere Küstenschutzbatterien und Seeminenverlegungsstifte vorsah.
Die Stellung in der Straße von Irbe war die am weitesten südlich gelegene und hatte die Aufgabe, jeden feindlichen Zugang zum Rigaer Meerbusen zu blockieren. Das Hauptaugenmerk lag auf den Seeminen, von denen während des Ersten Weltkriegs Zehntausende von Schiffen der Baltischen Flotte in der Irbe-Straße verlegt wurden. Erst 1916 wurde mit dem Bau von Küstenschutzbatterien an der Südspitze der Insel Saaremaa, dem Kap Sirves, begonnen. Insgesamt wurden sieben Batterien gebaut, wobei die Batterie 43 mit 305-mm-Geschützen ausgestattet war. An der lettischen Küste der Meerenge von Irbe wurden keine Verteidigungsbatterien gebaut.
