Flugplatz Kogula auf Saaremaa
Der Bau des Luftwaffenstützpunkts Kogula begann im August 1940.
Auch Anwohner wurden für diese Tätigkeit rekrutiert, die ihnen eine gute Verdienstmöglichkeit bot. Ihre Hauptaufgabe bestand darin, Steine vom Flugfeld und seiner Umgebung abzutransportieren. Später wurde das Flugfeld erweitert, um auch Langstreckenbomber aufnehmen zu können. Da das Militärlager 1941 noch nicht vollständig fertiggestellt war, wurden die Piloten und das übrige Personal auf nahegelegenen Bauernhöfen untergebracht. Zu Kriegsbeginn, am 26. Juni 1941, traf die 12. Jagdfliegerstaffel der Rotbannerflotte der Baltischen Flotte mit der 24. Jagdmaschine I-153 unter Führung von Major Kudrjawzew auf dem Flugplatz Kogula ein. Am 28. Juli folgte das 1. Minen- und Torpedoflugzeugregiment unter Führung von Oberst Preobraschenski. Im August 1941 führten DB-3-Bomber des 1. Minen- und Torpedoflugzeugregiments vom Flugplatz Kogula aus einen Test- und Bombenangriff auf den norddeutschen Kurort und Hafenort Swinemünde durch. Dort gerieten die feindlichen Luftabwehrkräfte in Bedrängnis. Nach der Bombardierung von Städten und Siedlungen erließ die großdeutsche Führung die Direktive Nr. 34, in der es hieß: „Sobald sich die Gelegenheit bietet, sollen die Land-, See- und Luftstreitkräfte gemeinsam die feindlichen Flugplätze auf den Inseln Dägo (Hiiumaa) und Öseli (Saaremaa) ausschalten.“ In der Nacht zum 7. August starteten fünfzehn DB-3-Flugzeuge vom Flugplatz Kogula, um Berlin zu bombardieren. Dies wiederholte sich neunmal bis zum 5. September. Am 6. September bombardierten die Deutschen den Flugplatz Kogula wiederholt. Sechs DB-3 wurden getroffen und zerstört. In der zweiten Septemberhälfte besetzten deutsche Bodentruppen den Flugplatz Kogula, und am 21. September landete dort die 54. Jagdstaffel der Luftwaffe. In den folgenden Kriegsjahren nutzten die Deutschen den Flugplatz bis Oktober 1944, als er wieder von sowjetischen Truppen besetzt wurde.
Nach dem Krieg war die sowjetische Luftwaffe einige Zeit auf dem Flugplatz Kogula stationiert. Später wurde das Luftregiment im Zuge einer Umstrukturierung über ganz Russland verteilt, und Kogula blieb ein Reserveflugplatz. 1965 führte die Sowjetarmee auf Saaremaa ein großes Militärmanöver durch. Im Zuge dessen landeten große viermotorige Transportflugzeuge auf dem Flugplatz Kogula, um Personal und Ausrüstung zu transportieren.
Seitdem steht das Flugfeld größtenteils leer.
Quellen:
1. Helme, Mehis. Luftkrieg in Estland 1941 – 1945. Tallinn, 2016.
2. Jakovlev, Tormis. Saaremaa Museum Biennale 1997–1998. Die Sowjetarmee im Westen Saaremaas und ihre Beziehungen zur lokalen Bevölkerung. Zusammengestellt und herausgegeben von Olavi Pesti. Kuressaare, 1999.
3. Register der Kulturdenkmäler des Estnischen Denkmalamtes. Militärisches Erbe. https://register.muinas.ee
4. Leitfaden zur estnischen Militärgeschichte, Talll 2010. Zusammengestellt von K. Luts.
5. Püüa, Endel. Saaremas am Fuße sowjetischer Militärstützpunkte 1939–1941. Tagungsband des Saaremaa-Museums Nr. 11. Kuressaare, 2020.
6. Püüa, Endel. Gutachten zu militärischen Objekten im Kreis Saare. Kuressaare, 2006.
7. Raukas, Ahto. Restverschmutzung durch ehemalige sowjetische Militärbasen und deren Beseitigung. Umweltministerium der Republik Estland. Tallinn, 1999.
Zugehörige Objekte
Flugplatz Kogula (Mõnnuse)
1940 begann die Sowjetunion mit dem Bau des Militärstützpunkts Kogula Nr. 40, der von den Einheimischen auch Mõnnuste oder Flugplatz Kogula genannt wird. Der Flugplatz liegt zwischen den Dörfern Sõmera, Kogula und Mõnnuste. Eine größere Siedlung für die Soldaten des Stützpunkts wurde nicht errichtet, stattdessen entstanden in Sõmera ein Hauptquartier und Lagerhallen. Mitten auf dem Flugplatzgelände stand eine orthodoxe Kirche aus Kalkstein, erbaut 1868. Der Glockenturm der Kirche wurde abgerissen, da er beim Starten und Landen von Flugzeugen behinderte. Die Schwelle der Hauptstart- und Landebahn befand sich 30 Meter von der Kirche entfernt. Die Kirche steht noch heute, wenn auch in einem desolaten Zustand und als Ruine.
Das Offizierskasino im Dorf Sõmera, erbaut nach dem Zweiten Weltkrieg, ist heute in relativ gutem Zustand. Das Flugfeld ist südwestlich von Mõnnuste zu sehen. Auf der Westseite des Flugfelds wurden mithilfe von Erdwällen Parkpositionen für Flugzeuge angelegt.
Irgendwann wurde in Kogula ein Denkmal aus Dolomit aufgestellt, auf dem stand: „Hier, auf dem Flugplatz Kogula, startete 1941 die Rotbanner-Baltische Flotte – die ersten Flugzeuge, die Berlin bombardierten.“
