Kogulos aerodromas Saremos saloje
Der Luftwaffenstützpunkt Kogula wurde im August 1940 gegründet.
Für diese Tätigkeit wurden auch Einheimische angeworben, die eine gute Möglichkeit hatten, ihren Lebensunterhalt zu verdienen. Die Hauptaufgabe der Einheimischen bestand darin, Steine von und um die Landebahn zu transportieren. Die Start- und Landebahn wurde später aufgrund des Starts von Langstreckenbombern verlängert. Da die Militärstadt 1941 noch nicht vollständig fertiggestellt war, wurden die Piloten und das Personal der Basis in den umliegenden Bauernhöfen untergebracht. Zu Beginn des Krieges, am 26. Juni 1941, traf das 12. Jagdgeschwader der Red Flag Baltic Fleet mit dem 24. Jäger I-153 unter der Führung von Major Kudryavtsev auf dem Flughafen Kogula ein. Am 28. Juli traf ein Regiment von Minentorpedoflugzeugen unter der Führung von Oberst Preobrašenski am Flughafen ein. Im August 1941 führten die Bomber des 1. Minen-Torpedo-Regiments DB-3 vom Flughafen Kogula einen Test- und Bombenflug in die norddeutsche Kur- und Hafenstadt Swinemünde durch. Dort verhedderte sich die Luftabwehr des Gegners. Nach der Bombardierung von Städten und Siedlungen erließ die Führung Großdeutschlands eine Direktive Nr. 34, die besagte, dass Flughäfen. In der Nacht zum 7. August starteten fünfzehn DB-3-Flugzeuge vom Flughafen Kogula, um Berlin zu bombardieren. Dies wurde bis zum 5. September neunmal fortgesetzt. Am 6. September bombardierten die Deutschen wiederholt den Luftwaffenstützpunkt Kogula. Sechs DB-3 wurden getroffen und zerstört. In der zweiten Septemberhälfte besetzte die Bundeswehr den Fliegerhorst Kogula, am 21. September landete dort das 54. Jagdgeschwader der Luftwaffe. In den folgenden Kriegsjahren nutzten die Deutschen den Flughafen bis Oktober 1944, als er von sowjetischen Truppen wieder besetzt wurde.
Nach dem Krieg war die sowjetische Luftwaffe für einige Zeit auf dem Flughafen Kogula stationiert. Später wurde das Flugzeug aufgrund der Umstrukturierung der Struktur in ganz Russland verteilt und Kogula blieb ein Reserveflughafen. 1965 führte die sowjetische Armee große Militärmanöver in Saaremaa durch. In diesem Zusammenhang landeten auf dem Flughafen Kogula große viermotorige Motortransportflugzeuge, die Vitalität und Ausrüstung transportierten.
Seitdem ist der Flughafen größtenteils nutzlos.
Quellen:
1. Helm, Mehis. Luftkrieg in Estland 1941 - 1945. Tallinn, 2016.
2.Jakovlev, Tormis. Biennale des Museums Saaremaa 1997-1998 Die Sowjetarmee im Westen von Saaremaa und ihre Beziehungen zur lokalen Bevölkerung. Zusammengestellt und herausgegeben von Olavi Pesti. Kuressaare, 1999.
3. Verzeichnis der Kulturdenkmäler des National Heritage Board. Militärisches Erbe. https://register.muinas.ee
4. Leitfaden zur estnischen Militärgeschichte, Tallinn 2010. Zusammengestellt von K. Luts.
5. Versuchen Sie es, Endel. Inselbewohner Der Fuß der sowjetischen Militärstützpunkte 1939 - 1941. Proceedings of the Saaremaa Museum No. 11. Kuressaare, 2020.
6. Versuchen Sie es, Endel. Untersuchung militärischer Objekte im Kreis Saare. Kuressaare, 2006.
7. Raukas, Ahto. Restverschmutzung der Armee der ehemaligen Sowjetunion und deren Beseitigung. Umweltministerium der Republik Estland. Tallinn, 1999.
Связанные объекты
Kogula (Mõnnuste) airfield
In 1940, the Soviet Union began constructing Kogula Military Base No. 40 or, as the locals say, Mõnnuste or Kogula Airfield. The airfield is located in the area between the villages of Sõmera, Kogula and Mõnnuste. The larger settlement for soldiers of the airbase was not constructed, but a central command building and warehouses were built in Sõmera. In the middle of the airfield lied a limestone orthodox church, built in 1868. The bell tower of the church was demolished as it became an obstacle for planes taking off and landing. The main runway threshold was located 30 metres from the church. The church still stands, albeit in dire condition and in ruins.
The officers’ clubhouse in Sõmera village, built after the Second World War, now stands in relatively good condition. The airfield can be seen on the southwestern side of Mõnnuste village. Parking spots for airplanes were built on the western side of the airfield using soil ridges.
At some point, a monument made of dolomite was placed in Kogula, bearing the words: “Here, at Kogula Airfield, is where the Red Banner Baltic Fleet took off in 1941 – the first planes that bombarded Berlin.”
